飛出地球遨游于太空之中，

一直都是全人類的夢想。

然而就在今天，

這個(gè)夢想將被提上日程。

北京時(shí)間 2017 年 9 月 29 日 12 點(diǎn) 30 分，

被人們稱為「火箭人」的埃隆·馬斯克，

宣布了他下一個(gè)目標(biāo)，

他將要成為首個(gè)「占領(lǐng)」火星的男人，

并向全世界人民披露了他「火星殖民計(jì)劃」。

首先，

為大家簡單的介紹一下，

這個(gè)被稱作「火箭人」的男人曾經(jīng)多么瘋狂。

了解了他的過去，

那就不難理解他為何會(huì)有如此宏大的計(jì)劃了。

他中文名是「埃隆·馬斯克」，

英文名：Elon Musk，

1971 年 6 月 28 日出生于南非，

18 歲時(shí)移民加拿大。

工程師、慈善家、PayPal貝寶

（最大的網(wǎng)上支付公司）、

SpaceX 太空探索技術(shù)公司、

環(huán)保跑車公司特斯拉（Tesla）

以及 SolarCity 四家公司的 CEO。

SpaceX 太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，

環(huán)保跑車公司特斯拉（Tesla）產(chǎn)品設(shè)計(jì)師。

2011 年 6 月的時(shí)候，

馬斯克度過了他 40 歲生日，

在這短暫的 40 年里，

他成功地把自己從南非人變成美國人;

還在 12 歲的時(shí)候，

成功地設(shè)計(jì)并賣出一款視頻游戲；

還參與設(shè)計(jì)并賣出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代第一個(gè)內(nèi)容發(fā)布平臺(tái);

擔(dān)任美國最大的私人太陽能供應(yīng)商 Solar City的董事長;

參與創(chuàng)立和投資 Paypal，

世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái);

參與設(shè)計(jì)能把飛行器送上空間站的新型火箭，

并且價(jià)格全世界最低，

研發(fā)時(shí)間也是全世界最短;

他還投資創(chuàng)立生產(chǎn)世界上第一輛，

能在 3 秒內(nèi)從 0 加速到 60 英里的電動(dòng)跑車的公司，

并成功量產(chǎn)。

在 2012 年 5 月 31 日，

馬斯克旗下公司  SpaceX  的「龍」太空艙，

成功與國際空間站對接后返回地球，

開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時(shí)代。

2015 年 12 月 22 日 9 時(shí) 29 分，

SpaceX 成功發(fā)射獵鷹 9 號(hào)火箭，

發(fā)射 10 分鐘后完美回收一級(jí)火箭，

成功創(chuàng)造了歷史。

這項(xiàng)技術(shù)可以說是秒殺了所有國家，

連美國 NASA 都沒做到過。

憑借著在航空事業(yè)上突出的成就，

埃隆·馬斯克參加了第 68 屆澳大利亞阿德萊德國際航空大會(huì)

并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午兩點(diǎn)，

北京時(shí)間中午 12 點(diǎn) 30 分，

向全世界分享了他的「火星殖民計(jì)劃」。

在阿德萊德國際航空大會(huì)上，

馬斯克首先為大家介紹了，

如何讓人類成為「星際物種」。

不過在一年之前，

他就在墨西哥舉行的國際宇航會(huì)議上，

發(fā)布了其瘋狂的「火星殖民計(jì)劃」，

該計(jì)劃被稱為「SpaceX星際運(yùn)輸系統(tǒng)」。

該系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：

一枚超重型火箭 BFR，

一艘客運(yùn)版飛船 MTC，

以及一艘貨運(yùn)版飛船組成。

馬斯克說制造一架非常貴的飛行器，

然后每次發(fā)射都要?dú)У羰遣粚Φ摹?/span>

相當(dāng)于我們乘坐飛機(jī)，

在接近目的地的時(shí)候跳傘放棄飛機(jī)。

這樣做是一種巨大的浪費(fèi)。

因此整套系統(tǒng)的所有飛行器，

都能夠返回并回收。

經(jīng)過全面檢查和再次添加燃料后，

就可升空繼續(xù)飛行。

目前的火箭降落精度已經(jīng)非常的高。

并且 SpaceX 已經(jīng)成功回收火箭 16 次。

下一代的火箭將會(huì)得到升級(jí)

它將不再需要多余的支架，

而且最終會(huì)回到發(fā)射架上。

在月球、火星上建立可持續(xù)基地，

需要上千艘火箭，

所以以后的火箭回收行為，

每天都會(huì)發(fā)生很多次。

下面附上視頻，

讓大家能夠更加了解一年以前，

馬斯克提出「SpaceX星際運(yùn)輸系統(tǒng)。」

然而經(jīng)過了一年時(shí)間的沉淀，

今天的馬斯克對該項(xiàng)目的一些細(xì)節(jié)，

也做出了相應(yīng)的調(diào)整，

用馬斯克自己的話來講就是：

「重大改進(jìn)和一些意想不到的應(yīng)用」。 

演講伊始，

馬斯克提到了前往火星的經(jīng)費(fèi)的解決問題，

「我們目前面臨的問題是如何買單，

去年的演講我們就提到這個(gè)問題，

我們想通過各種方法來籌錢，

但都不成功」

因此他的解決辦法，

縮小了原本 BFR 的尺寸，

并將直接登陸火星的計(jì)劃，

改為了先登陸月球，

再一步一步地實(shí)現(xiàn)登陸火星的計(jì)劃。

▲公布的新款液氧儲(chǔ)罐參數(shù)，室壓較之前有所下降，材質(zhì)也改成了碳纖維

相比于之前非正式命名的火箭 BFR,

最新并正式命名的 ITS 火箭，

直徑由原先的 17 米減少為 9 米。

高度由 122 米減少到 106 米。

但需要注意的是，

直徑 9 米的火箭仍屬于巨型火箭，

它仍舊比當(dāng)今世界上所有的火箭都要大，

最新的 ITS 火箭上，

搭載了最新研發(fā)的 31 臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力那可是十分強(qiáng)勁。

他可將重達(dá) 85 噸的火星飛船送入太空，

并且還能夠安全返回。

▲猛禽發(fā)動(dòng)點(diǎn)火照片

他們還對飛船降落火星的反推力發(fā)動(dòng)機(jī)，

進(jìn)行了一系列的測試。

在 42 個(gè)重要的測試中，

飛船引擎的工作時(shí)間超過了 1200 秒，

其中最長的一次還向后延續(xù)了 100 秒，

而登陸火星其實(shí)只需要工作 40 秒，

▲圖為飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

這為人類安全登陸火星，

提供了巨大的保障。

除此之外，

馬斯克還公布了火星飛船的設(shè)計(jì)參數(shù)。

▲長度 48m、周長9m、凈重85t 、推進(jìn)質(zhì)量1100t、

最高升空負(fù)載150t、  返回負(fù)載 50t

▲飛船內(nèi)部透視圖

▲飛船客艙，預(yù)計(jì)一次可搭載100人左右

▲飛船燃料倉透視圖

馬斯克的最新計(jì)劃是，

在 2018 年送兩名旅客環(huán)游月球。

其實(shí)早在今年 7 月，

馬斯克在國際空間站研發(fā)會(huì)議上說到，

「在月球建立人類基地，

是阿波羅任務(wù)夢想的一部分。

為了真正點(diǎn)燃群眾的熱情，

我認(rèn)為我們需要擁有月球基地?！?/span>

馬斯克還計(jì)劃在 2022 年之前，

實(shí)現(xiàn)至少兩次貨船火星登陸，

在 2024 年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)+載人登陸。

屆時(shí)將有兩艘載人飛船將第一批人送上火星，

兩艘貨船負(fù)責(zé)運(yùn)送補(bǔ)給品，

以此為基礎(chǔ)逐步建立火星。

馬斯克演講的最后表示，

如果把去火星的飛船進(jìn)行地球應(yīng)用，

在近地同步軌道上以 27000 公里/小時(shí)的速度行進(jìn)，

人們可在 39 分鐘內(nèi)從紐約到上海；

24 分鐘內(nèi)從香港到新加坡，

讓人們大部分旅途都不超過 30 分鐘，

1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上的任意地方。

對于在有生之年，

能夠看到人類登陸火星，

這將預(yù)示著人類開啟了「星際旅行時(shí)代」。