作者：老老王

讓中華真正擁有五千年文明史的良渚古城（再續(xù)）

老老王

大約5000年前的某天，一群肌膚黝黑、面容堅毅的良渚先民，扛著大包小包的行李，走出了良渚古城的王宮，來到王宮西南方100米處的御用碼頭上。

良渚巫王

他們是根據(jù)宮里那位“巫王”的命令，前來這處碼頭的。那手握權(quán)杖、頭插羽毛、身上掛滿玉器的“巫王”，在古良渚人的社會里有著無上的權(quán)威。

在“巫王”的命令之下，這些良渚先民即將登船啟航，踏上一段遙遠(yuǎn)的旅程。

良渚先民的簡陋小碼頭

對于良渚先民來說，舟船一向都是他們最主要的交通工具，甚至是唯一的代步方式。

畢竟，良渚古國的疆土內(nèi)到處河湖縱橫、港汊交錯，良渚先民又沒有大規(guī)模修筑道路的習(xí)慣，出門旅行和運(yùn)輸物資完全依靠水上交通網(wǎng)。那些有錢有地位的人出門劃獨木舟，大約相當(dāng)于今天的私家車；沒錢沒地位的只好擠竹筏，大約相當(dāng)于今天的公交車。

良渚先民的造船廠

不過，雖然良渚先民從出生就習(xí)慣了坐船，但這一次的啟航之后，他們接下來的航程卻遠(yuǎn)比以往更加漫長——因為，他們這一次將要駕船出海，去遙遠(yuǎn)的海外建立殖民地。

當(dāng)然，那時候的上古東方世界，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有近代歐洲列強(qiáng)那種剝削和控制殖民地的手段，所謂的殖民地，不過是移民過去“開枝散葉”而已。除了獲得一些政治上的影響力之外，發(fā)動殖民的母邦并不能得到多少經(jīng)濟(jì)利益，總體而言更加類似于古希臘城邦的殖民地概念。

那么，良渚先民為什么要離開故鄉(xiāng)，前往海外呢？

原因很簡單，國內(nèi)的土地不夠用，大家就快要沒飯吃了。

——在數(shù)千年之后，良渚古國統(tǒng)治的江南水鄉(xiāng)，乃是土地平坦肥沃、自然條件優(yōu)越、人民生活富庶的“魚米之鄉(xiāng)”。但在良渚文明的時代，中華大地的氣候遠(yuǎn)比現(xiàn)在更加溫暖濕潤，中原之地尚且在跑著犀牛和大象，長江三角洲的環(huán)境更是和現(xiàn)代的越南或泰國差不多。

雖然在這片濕熱多水的土地上，良渚先民憑著簡陋的石器和骨器，建立起了很先進(jìn)的史前農(nóng)業(yè)文明，創(chuàng)造出了宗教、文字和國家，幾乎發(fā)展到了石器文明的極致。

新石器時代的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還很落后，糧食產(chǎn)量低，且不穩(wěn)定。

但與此同時，良渚古國的人口總量，也隨著食物產(chǎn)量的上升而迅速增長，并且增速非常之快。而人口的大量增長必然會導(dǎo)致資源的緊缺，資源的緊缺必然促使人們?nèi)ラ_辟更多的土地。偏偏在石器時代的條件下，很多復(fù)雜地形和過于茂密的森林，都是無法開辟為農(nóng)田、只能拋荒的，所以良渚古國的土地利用率其實很低，環(huán)境人口容量也遠(yuǎn)比未來小得多。

現(xiàn)代生活著一億多人口的長江三角洲，在當(dāng)時住上一百萬人，就已經(jīng)顯得擁擠不堪了。

雪上加霜的是，當(dāng)時良渚先民種植的糧食作物，唯有水稻一種而已，所以抗風(fēng)險能力相對較差。一旦良渚古國的水稻出現(xiàn)了什么病蟲害，或者恰好在關(guān)鍵的生長期和收獲期遇到嚴(yán)重的自然災(zāi)害，導(dǎo)致稻米收獲量暴跌的話，那么之前在豐收時期快速增長的人口，就會立刻受到饑饉的威脅——具體可以參考十九世紀(jì)中葉因為土豆絕收而引發(fā)的愛爾蘭大饑荒。

在這種情況下，渴求更多土地資源的良渚先民，便有了向外殖民擴(kuò)張的內(nèi)在驅(qū)動力。

然而，對外殖民擴(kuò)張并不容易，在長江三角洲的北方和西方，都有同樣已經(jīng)進(jìn)入農(nóng)業(yè)時代的強(qiáng)大部落聯(lián)盟盤踞，良渚先民跟他們幾番交手，最多也只贏得了名義上臣服而已。

南方的土著相對來說更加弱小和落后，容易征服，但地形卻是一個大難題——從寧紹平原往南，就是連綿不斷的山脈——括蒼山、雁蕩山、洞宮山、仙霞嶺、武夷山……閩浙的很多荒山，直到明朝都還是人跡罕至的無人區(qū)，在良渚先民的時代，更是幾乎沒法通行。

于是，良渚先民很自然地轉(zhuǎn)而走起了海路，憑借先進(jìn)的舟楫技術(shù)，揚(yáng)帆南下，在浙南、閩北、粵東，甚至臺灣建立了一系列殖民地，用于安置江南本土的過剩人口，同時傳播長江三角洲的先進(jìn)文化和生產(chǎn)方式，讓廣闊的我國東南沿海地區(qū)，相繼進(jìn)入了“稻作時代”。在閩粵和臺灣的古文化遺址，都出土過一些良渚式黑陶，以及很多“有段石錛”這種起源于長江三角洲的生產(chǎn)工具，這長期以來一直是“中國東南區(qū)新石器文化的主要特征”之一。

至此，隨著良渚先民和更早的河姆渡先民們陸續(xù)航海南下，未來長期統(tǒng)治著南中國，甚至同樣也是現(xiàn)代越南人始祖的“百越”族群，就此在互相融合之中，逐漸成型——由此可見，中華民族從來就不是什么單純的大陸文明，而是從一開始就帶著海洋文明的因素。

然而，對于良渚先民們氣勢恢宏的史前大航海來說，這還僅僅只是一個起點而已。

——在我國曾經(jīng)有一段時間，非常流行“殷商后裔東渡美洲”的說法。圍繞著這個題材，還有過一部名為《殷商艦隊瑪雅征服史》的幻想小說。

當(dāng)然，根據(jù)目前的考古發(fā)現(xiàn)，古代美洲的各個印第安人文明，似乎跟華夏文明并沒有多少可以確認(rèn)的聯(lián)系。而所謂“殷商后裔在被周朝擊敗之后東渡美洲”的說法，多半也只是后人的臆想罷了。

但是，早在殷商誕生之前的上千年，我國東南沿海百越先民橫渡太平洋、遠(yuǎn)征印度洋的壯舉，卻已經(jīng)得到了考古證實。他們在這場史前大航海運(yùn)動之中最遠(yuǎn)抵達(dá)的終點，實際上距離美洲大陸也就只剩下了一步之遙——那就是史前人類最偉大的大航海，南島人大遷徙！

所謂的南島人大遷徙，乃是史前人類海洋探索中最為驚天動地的一大壯舉。

從大約公元前3000年開始，也就是良渚文明的崛起時期，來自我國閩浙地區(qū)的百越先民，首先渡海來到了臺灣島，隨后又用了一千年時間，在公元前2000年左右抵達(dá)了菲律賓和印度尼西亞。在這里，先民們的進(jìn)軍方向一分為二，一支轉(zhuǎn)而向西，橫渡印度洋，在公元300年左右抵達(dá)馬達(dá)加斯加島。

上圖為馬達(dá)加斯加的總統(tǒng)，下圖為馬達(dá)加斯加的駐華大使，這容貌怎么看都不像是非洲黑人，而更像是東亞人或東南亞人的面容吧？

另一支經(jīng)過新幾內(nèi)亞島（伊里安島）繼續(xù)向東，一路占據(jù)了中太平洋和南太平洋上的無數(shù)島嶼，于公元700年左右抵達(dá)法屬波利尼西亞群島的度假圣地塔希提，隨后又在公元900年左右抵達(dá)了這次大航海運(yùn)動的最東端盡頭：復(fù)活節(jié)島！

矗立著巨大石像的復(fù)活節(jié)島，南島人向東遷徙的終點站

為了建造這些巨型石像，復(fù)活節(jié)島的土著耗盡了島上的資源，尤其是砍光了島上的樹木，造成了典型的生態(tài)災(zāi)難和社會崩潰，十分之九的人口因為沒有木材可以造船出海捕魚，而在接下來的黑暗歲月里活活餓死。

這個島距離美洲大陸其實已經(jīng)很近了，在現(xiàn)代，復(fù)活節(jié)島就歸智利政府管轄。

最后，在公元1200年左右，第一支移民船隊抵達(dá)當(dāng)時還渺無人煙的新西蘭島，登陸殖民并成為了日后的毛利人，從而為這場持續(xù)4000年的航海殖民旅程畫上了句號。

乍一看之下，這樣的壯闊遠(yuǎn)航實在是有些匪夷所思，要知道，在五千年前告別故土的時候，這些百越先民手里只有最簡陋的獨木舟和竹筏、木筏，連金屬工具都沒有。如何能夠戰(zhàn)勝太平洋的驚濤駭浪，不斷發(fā)現(xiàn)和征服新的島嶼，一路沖到兩萬多公里之外呢？

然而，這些五千年前的人類航海先驅(qū)者，硬是竭力發(fā)掘手頭這些簡陋工具的技術(shù)極限，把獨木舟做成了雙體船甚至三體船，提高了獨木舟的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力，然后借助風(fēng)力和洋流，向著遙遠(yuǎn)的大洋遠(yuǎn)航，在一個又一個島嶼上生活、繁衍，不斷地向著遠(yuǎn)方前進(jìn)。

南島人把獨木舟的潛力挖到了極致

——整整四千年的漫長歷史之中，一批又一批的百越先民帶著簡陋的工具，義無反顧地啟航駛向了茫茫大海。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個適宜居住的島嶼，就停留下來殖民定居，繁衍上幾代人，等到島上人口過剩，資源緊張了，就再次啟航，踏上新的航程。只要坐上一條獨木舟，帶著一籠雞，幾只豬和狗，漂流到某個陌生的島嶼，他們就能開創(chuàng)一個小小的王國。

期間，不知道有多少人被驚濤駭浪吞噬，不知道有多少人在海上被活活餓死渴死，更不知道有多少人葬身鯊魚之口……但他們終究還是成功地走遍了太平洋上的幾乎所有海島。

與此同時，隨著生存環(huán)境的巨大改變，這些離開了中國大陸的百越先民，也漸漸失去了他們曾經(jīng)固有的一些文化要素——當(dāng)他們生活在華南的時候，曾經(jīng)種植稻米、懂得制陶、擅長紡織。但在孤懸于茫茫大洋之中的熱帶海島上，他們很難找到優(yōu)質(zhì)的陶土和適宜種植水稻的沖積平原，而終年酷暑的熱帶海島氣候，也讓他們不必再穿什么衣服。

為了適應(yīng)熱帶海島環(huán)境，南島語族不得不改為栽培芋頭、香蕉、甘蔗等作物

于是，為了適應(yīng)熱帶海洋的環(huán)境，他們種植芋頭和香蕉來代替水稻，用椰殼和貝殼制成的器皿來代替陶器，用藤草的編織物（草裙）來代替布匹，而文化也出現(xiàn)了相應(yīng)的改變。

穿著染色草裙的夏威夷島民

就這樣，他們走得越來越遠(yuǎn)，最終占領(lǐng)了西起馬達(dá)加斯加島，東到復(fù)活節(jié)島，南到新西蘭的廣袤生存空間，成為了全球生存范圍跨度最大的一個海洋民族，由于他們主要分布在海島上，現(xiàn)代人稱他們所說的古越語為“南島語言”，而這群人也被稱為“南島語族”。

南太平洋土著的賽船和中國的賽龍舟，看起來也頗為相似。

但是，盡管離開了華南故鄉(xiāng)萬里之遙，在南島語族的身上，依然明顯帶著故鄉(xiāng)的痕跡。無論是他們的宗教神話，還是南島語族慣于使用的“有段石錛”（江南新石器時代遺址的特色石器），以及他們的語言和基因，都證明了他們最早起源于五千年前的中國華南地區(qū)。

有段石錛，下圖為它裝上木柄后的模樣，石器時代的造船工具。最初誕生于我國江南，后來流傳遍及整個南島語族，即使相隔萬里之遙，形制依然幾乎毫無差別。

直到今天，遠(yuǎn)在南太平洋的波利尼西亞群島和新西蘭的土著語言，居然還跟臺灣原住民的古越語非常相似，有些臺灣高山族同胞曾經(jīng)試著去和新西蘭的毛利人交談，甚至都不用翻譯。

非常不幸的是，就在南島人闖遍太平洋的同時，這種亞洲老鼠也跟著他們的獨木舟，一起傳播繁衍到了太平洋的絕大多數(shù)島嶼。

此外，在臺灣澎湖列島，還發(fā)現(xiàn)了一個大型的石器制造場，其生產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了島上人口的日常所需，很可能是新石器時代航海先驅(qū)者們遺留下的母港痕跡。

風(fēng)景秀麗、美女如云的塔希提

因此，在2015年，南太平洋旅游勝地塔希提島的波利尼西亞島民，曾經(jīng)組織了一次“南島語族尋根之旅”。他們劃著仿照石器時代工藝制作的獨木舟，從塔希提島出發(fā)，一路吃生魚、撈貝殼、捕海龜、喝雨水，偶爾靠岸摘椰子補(bǔ)充維生素，沿途經(jīng)過庫克群島、斐濟(jì)、菲律賓，歷時四個多月，航行了一萬六千海里，最終成功抵達(dá)福建海域——由此可見，在遙遠(yuǎn)的數(shù)千年前，百越先民也是可以劃著獨木舟，一路航行到南太平洋的。

塔希提（大溪地）島民在2015年的跨洋尋根之旅，原擬劃著獨木舟一路航行到上海，但因風(fēng)向不順，船只滲漏，最終在福州結(jié)束旅程。

然而，無論這些良渚先民的后代，在浩瀚大洋之上最終走出了多遠(yuǎn)，對于坐落于長江三角洲的良渚文明母邦而言，都已經(jīng)沒有太多的意義了。

當(dāng)未來南島人的先祖?zhèn)?，在浩瀚的太平洋和印度洋上劈波斬浪之時，在他們的背后，那個象征著東亞大陸最高文明水平的良渚古國，卻已經(jīng)進(jìn)入了風(fēng)雨飄搖的衰落末世之中。