中國(guó)時(shí)間2月7日凌晨4點(diǎn)45分，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的Space X超級(jí)火箭“獵鷹重型”把特斯拉的跑車Roadster成功送上太空。

據(jù)介紹，“獵鷹重型”火箭首飛發(fā)射的櫻桃紅Tesla敞篷跑車，里面坐著個(gè)一叫Starman的仿真航天員，車內(nèi)一塊電路板上印著“Made on Earth by humans”（地球人類制造）。如果不出意外，這輛特斯拉連同這行文字，將在地球和火星之間的軌道上運(yùn)行數(shù)十億年。

不過(guò)，就在發(fā)射成功的第二天，特斯拉公布了2017年第四季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，第四季度營(yíng)收為32.88億美元，高于去年同期的22.85億美元；凈虧損為7.71億美元，與去年同期的凈虧損2.19億美元相比有所擴(kuò)大；歸屬于普通股股東的凈虧損為6.75億美元，與去年同期的凈虧損1.21億美元相比也同樣有所擴(kuò)大，創(chuàng)下有史以來(lái)最嚴(yán)重的季度虧損。

粗算一下，過(guò)去一個(gè)季度，特斯拉相當(dāng)于每天要虧人民幣4600萬(wàn)元。

虧損根源：難以實(shí)現(xiàn)的規(guī)?；?/strong>

馬斯克承認(rèn)，造成虧損的主因是決定特斯拉未來(lái)真正命運(yùn)的Model3始終未能實(shí)現(xiàn)按期量產(chǎn)的既定目標(biāo)，拖累了該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2017年第四季度，公司僅生產(chǎn)了1550輛Model 3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師預(yù)計(jì)的4100輛。這意味著，這一備受期待的車型還不足以為公司帶來(lái)收益。“由于Model 3目前處于產(chǎn)能提升的初期，運(yùn)營(yíng)成本和折舊分?jǐn)偤髮?dǎo)致毛利率為負(fù)值。”

為了推出下一代電動(dòng)汽車Model 3、半自動(dòng)卡車和其他產(chǎn)品，特斯拉不惜花費(fèi)巨資。公司最初預(yù)計(jì)，到2017年底，將每周生產(chǎn)5000臺(tái)Model 3。如今最新的計(jì)劃是，到2018年第二季度達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)，并將毛利率逐步提高到25%。而Model S和Model X的全年出貨量將達(dá)10萬(wàn)輛。

談到Model 3的生產(chǎn)困境時(shí)，特斯拉曾表示，其在加州的組裝工廠和內(nèi)華達(dá)州電池廠的問(wèn)題導(dǎo)致了生產(chǎn)延遲。可以看出，特斯拉所面臨的最關(guān)鍵問(wèn)題，也是每一個(gè)試圖大干一場(chǎng)的硅谷公司最終都必須面對(duì)的問(wèn)題：規(guī)?；?。

或許是在公布財(cái)報(bào)的前一天SpaceX獵鷹重型火箭的成功上天為特斯拉注入了一針強(qiáng)心劑，市場(chǎng)目前對(duì)其業(yè)績(jī)抱持樂(lè)觀態(tài)度，在美國(guó)時(shí)間2月7日，特斯拉股價(jià)獲得了3.3%的漲幅，收于345.00美元，市值達(dá)到564億美元。

而馬斯克在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前Model 3的生產(chǎn)正在回到正軌。他說(shuō)： “既然我們能夠把跑車送到太空，自然也能解決Model 3的產(chǎn)能，這只是時(shí)間問(wèn)題?！?/p>

馬斯克預(yù)計(jì)，到2020 年，特斯拉的年產(chǎn)能將能達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

立下軍令狀：挑戰(zhàn)全球首富

馬斯克與特斯拉首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja在致投資者的信中承認(rèn)，2017年公司面臨了巨大的挑戰(zhàn)，不過(guò)他們堅(jiān)信2018年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)會(huì)更好。

特斯拉于美國(guó)時(shí)間2月7日表示，2018年對(duì)該公司而言將是轉(zhuǎn)折的一年，公司季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)將在2018年的某個(gè)時(shí)刻轉(zhuǎn)為可持續(xù)的正值。

事實(shí)上，在特斯拉創(chuàng)立以來(lái)的近15年間，幾乎一直在虧損。自2010年特斯拉上市以來(lái)，只有2013年第一季度和2016年第三季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

而就在1月23日，馬斯克立下軍令狀表示，除非特斯拉在今后10年實(shí)現(xiàn)宏偉財(cái)務(wù)目標(biāo)，否則自己不會(huì)獲取報(bào)酬。馬斯克為特斯拉定下了6500億美元市值的目標(biāo)?，F(xiàn)實(shí)是，特斯拉目前的市值剛過(guò)600億美元。

如果你想了解6500億美元市值到底是多少？可以參照的是，現(xiàn)在市值已經(jīng)超過(guò)6500億美元的美國(guó)企業(yè)僅有三家，分別是蘋果公司、谷歌母公司字母表和微軟公司。全球首富杰夫·貝索斯掌舵的亞馬遜公司市值略低于這一門檻，現(xiàn)為大約6490億美元。這么一看，馬斯克的野心似乎一目了然。

此外，值得一提的是，馬斯克軍令狀的條款是，如果特斯拉完成所有財(cái)務(wù)目標(biāo)，包括營(yíng)收和利潤(rùn)等，他本人將得到價(jià)值558億美元的股票。

這意味著，特斯拉市值每上一個(gè)臺(tái)階，馬斯克都將得到一部分股票。馬斯克第一次獲取股票，將是特斯拉市值達(dá)到1000億美元。此后，市值每增加500億美元，他都可以獲取一些股票。如果特斯拉股票不上漲，馬斯克將不會(huì)獲得任何形式的保證賠償——沒(méi)有薪水、沒(méi)有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，也沒(méi)有簡(jiǎn)單的隨時(shí)間增長(zhǎng)就授予的公司股本。

這一次，馬斯克似乎決定與特斯拉“共存亡”。

● 編輯：曾小薔

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