2016年度，本站推出了無人機(jī)領(lǐng)域《2016全球無人機(jī)四大發(fā)展戰(zhàn)略及路線圖》、《2016全球商用無人機(jī)十大應(yīng)用》、《2016全球軍用無人機(jī)新十大平臺系統(tǒng)》、《2016全球五大反無人機(jī)技術(shù)》四篇年度發(fā)展動向。2017年度，本站繼續(xù)在無人機(jī)領(lǐng)域推出新的跟蹤發(fā)現(xiàn)，以下是該年度的無人機(jī)新概念或新技術(shù)發(fā)展情況：

1. 模塊化無人機(jī)系統(tǒng)概念

• 由英國Blue Bear系統(tǒng)公司推出。它可以通過快速重新配置無人機(jī)來滿足不同的任務(wù)要求。這種無人機(jī)的機(jī)腹、尾部、機(jī)頭和可拆卸的機(jī)翼中都采用了獨(dú)立嵌入式模塊，每個模塊中都能容納飛行控制器、電池、傳感器等。這種無人機(jī)是一種靈活的系統(tǒng)，使用簡易的塑料材料組件，而且能應(yīng)用激光切割技術(shù)和3D打印技術(shù)，可進(jìn)一步降低成本。

2. 顛覆性飛行控制技術(shù)

• 英國曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司聯(lián)合項(xiàng)目，利用小型“巖漿”（MAGMA）無人飛行器成功完成了第一階段的飛行試驗(yàn)，其特點(diǎn)是它的常規(guī)飛行控制及其相關(guān)的復(fù)雜移動部件由一套獨(dú)一無二的“吹氣”系統(tǒng)取代。該項(xiàng)目將為未來隱身飛機(jī)設(shè)計鋪路，并為下一代飛機(jī)的飛行控制開辟了新的可能性。該項(xiàng)目作為一個新概念項(xiàng)目，不僅簡化了飛行器的設(shè)計，還將降低重量和維護(hù)成本，使未來的輕型、隱身、更快、更高效的軍、民用飛機(jī)成為可能。該項(xiàng)目要飛行試驗(yàn)的兩項(xiàng)技術(shù)是機(jī)翼環(huán)流控制和流體推力矢量。

3. 翼身尾融合新技術(shù)

• 2017年12月19日，美國波音公司MQ-25無人空中加油機(jī)樣機(jī)正式發(fā)布，并宣布該機(jī)型將參與美國海軍競標(biāo)項(xiàng)目。該機(jī)采用了與通用原子公司相同的翼身尾(wing-body-tail)融合設(shè)計。目前，MQ-25無人空中加油機(jī)正在進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試工作，2018年年初將進(jìn)行甲板裝卸驗(yàn)證，以進(jìn)一步確定其為航母戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施加油的能力。

4. 低成本敏捷打擊無人機(jī)

• 2017年5月，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)公布了“低成本敏捷飛機(jī)技術(shù)”(LCAAT)計劃下的“低成本敏捷打擊”(LCAS)無人機(jī)概念圖。此概念是要開發(fā)一種相對便宜的、可重用無人作戰(zhàn)飛機(jī)來滿足前沿空戰(zhàn)技術(shù)需求。

5. 可適應(yīng)性無人機(jī)

• BAE系統(tǒng)公司與克蘭菲爾德大學(xué)的學(xué)生共同推出的一項(xiàng)新的技術(shù)概念?？蛇m應(yīng)性無人機(jī)是一種混合式無人機(jī)，可應(yīng)用自適應(yīng)飛行控制和先進(jìn)的導(dǎo)航和制導(dǎo)軟件，無人機(jī)在轉(zhuǎn)換為旋翼機(jī)模式前可獲得較大速度和較遠(yuǎn)航程。該無人機(jī)能夠在同一任務(wù)中根據(jù)不同需求在固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛行模式間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

6. 軟機(jī)翼無人機(jī)

• 美國Challenger航宇集團(tuán)2017年9月公開的一種名為Avina的獨(dú)特?zé)o人機(jī)系統(tǒng)，該無人機(jī)采用的是軟機(jī)翼。軟機(jī)翼可以降低平臺的單位有效載荷成本，延長飛行時間。Avina的有效載荷可達(dá)410kg，采用電力驅(qū)動風(fēng)扇提供動力，最大飛行速度130km/h，可搭載多種傳感器飛行6小時，具有多種專門的任務(wù)模塊。

7. 可垂直表面停飛無人機(jī)

• 加拿大謝布魯克大學(xué)研制的一種可以在垂直表面落腳的無人機(jī)，這種被稱為S-MAD(Sherbrooke’s Multimodal Autonomous Drone)的無人機(jī)可以模擬鳥類在接近落腳點(diǎn)的最后時刻，通過向上的推力調(diào)整飛行路線。S-MAD以7-9m/s的速度飛向墻壁，機(jī)載的激光傳感器會探測到墻壁，控制無人機(jī)使速度降到1-3m/s，并向上傾轉(zhuǎn)無人機(jī)。當(dāng)無人機(jī)非常接近墻壁時，增加推力保持其垂直位置，超細(xì)纖維腳架會鎖定墻壁，懸架會吸收關(guān)閉螺旋槳引起的沖擊動能，隨后無人機(jī)會停放在那里，直至啟動螺旋槳再次起飛。研究人員表示，這種腳架可以鎖定任何粗糙表面，包括磚和混凝土。