1、水溫表指示超過(guò)規(guī)定值（柴油機(jī)直覺(jué)水溫≤90℃）；

2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰；

3、柴油機(jī)功率下降；

4、柴油機(jī)不易熄火。

1、漏水或冷卻水太少；

2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松；

3、風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞；

4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；

5、柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)；

6、噴油時(shí)間過(guò)晚；

7、節(jié)溫器失靈；

8、分水管堵塞；

9、水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

1、檢查柴油機(jī)是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度，如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查柴油機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行，其噴油時(shí)間是否過(guò)晚，柴油機(jī)的噴油時(shí)間過(guò)晚的突出特點(diǎn)是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，功率明顯下降。

3、檢查柴油機(jī)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點(diǎn)是：柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時(shí)可將節(jié)溫器從柴油機(jī)中取出，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若柴油機(jī)水溫正常，說(shuō)明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會(huì)使柴油機(jī)水溫上升過(guò)快。

4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。

柴油機(jī)工作時(shí)，水泵、風(fēng)扇等處有異常響聲。

1、風(fēng)扇葉片碰擊散熱器；

2、風(fēng)扇固定螺釘松動(dòng)；

3、風(fēng)扇皮帶輪轂或葉輪與水泵軸配合松動(dòng)；

4、水泵軸與水泵殼軸承座配合松動(dòng)。

1、檢查散熱器風(fēng)扇窗與風(fēng)扇的間隙是否一致，不一致時(shí)松開(kāi)散熱器固定螺釘進(jìn)行調(diào)整。如因風(fēng)扇葉片變形等原因碰擦其他地方，應(yīng)查明原因后再排除。

2、若響聲發(fā)生在水泵內(nèi)，應(yīng)拆下水泵，查明原因修復(fù)。

1、散熱器或柴油機(jī)下部有水滴漏；

2、機(jī)器工作時(shí)風(fēng)扇向四周甩水；

3、散熱器內(nèi)水面迅速下降，機(jī)溫升高較快。

1、散熱器破漏；

2、散熱器進(jìn)出水管的橡膠管破裂或夾子螺釘松動(dòng)；

3、放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)；

4、水封損壞、泵殼破裂或與缸體間的墊片損壞。

柴油機(jī)漏水可通過(guò)觀察可發(fā)現(xiàn)故障所在位置。

若水從橡膠管接頭處流出，就是橡膠管破裂或接頭夾子未上緊，這里，可將橡膠管接頭夾子螺釘擰緊，如果接頭夾子損壞，需要更換。如果沒(méi)有夾子，可暫時(shí)用鐵絲或粗銅絲綁緊。橡膠管損壞，應(yīng)更換，也可臨時(shí)用膠布把破裂之處包扎起來(lái)使用。在更換橡膠管的時(shí)候，為了便于插入，可在橡膠管口內(nèi)涂少量黃油。

如果水從水泵下部流出，一般是水泵的水封損壞或放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)根據(jù)各種機(jī)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)靈活處理。