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非典國三車系列 氣門調(diào)節(jié)方法 CA6DL2E3F系列柴油機 氣門調(diào)整方法 1、CA6DL2-28E3F柴油機,當噴油泵調(diào)速器上的正時卡銷位于孔正中時,飛輪對應(yīng)于第一缸壓縮上止點前28-30度。 2、CA6DL2-31E3F、CA6DL2-33E3F柴油機,當噴油泵調(diào)速器上的正時卡銷位于孔正中時,飛輪對應(yīng)于第一缸壓縮上止點前20-22度。 3CA6DL2-35E3F柴油機,當噴油泵調(diào)速器上的正時卡銷位于孔正中時,飛輪對應(yīng)于第一缸壓縮上止點前26-28度。 (1)轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點,調(diào)整第一、五缸進、排氣門間隙(對應(yīng)飛輪上刻度1,6記號); (2)面向飛輪,逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪240度,調(diào)整三、六缸進、排氣門間隙(對應(yīng)飛輪上刻度2,5記號); (3)面向飛輪,逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪240度,調(diào)整二、四缸進、排氣門間隙(對應(yīng)飛輪上刻度3,4記號); 注意氣門調(diào)整間隙 :進氣門間隙0.3mm, 排氣門間隙0.4mm (1)轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點,調(diào)整第一、五缸進、排氣門間隙后再調(diào)排氣門制動間隙(對應(yīng)飛輪上刻度1,6記號); (2)面向飛輪,逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪240度,調(diào)整三、六缸進、排氣門間隙后再調(diào)排氣門制動間隙(對應(yīng)飛輪上刻度2,5記號); (3)面向飛輪,逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪240度,調(diào)整二、四缸進、排氣門間隙后再調(diào)排氣門制動間隙(對應(yīng)飛輪上刻度3,4記號); 注意氣門調(diào)整間隙 : 進氣門間隙0.3mm, 排氣門間隙0.4mm 排氣門制動間隙1.4-1.5mm上柴發(fā)動機 氣門間隙 進氣門間隙:0.30±0.08㎜; 排氣門間隙:0.50±0.08㎜ |
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