12月4日，兩則關(guān)于成都軌道交通的新聞刷爆了朋友圈。

先是一大早，中國鐵路總公司公告，西成高鐵將于12月6日正式開通運(yùn)行。緊接著，另一則重磅消息傳來：同樣是12月6日，成都地鐵7號(hào)線將正式開始試運(yùn)營。

這兩條軌道交通線路，一條連接西安，一條環(huán)繞市內(nèi)，在它們的加持下，成都的發(fā)展邊界開始變得模糊。

高鐵通秦川，蜀道不再難

成都素有“蜀道之難，難于上青天”的說法。

由于盆地地形的原因，成都與外界產(chǎn)生了天生的隔離。這種分隔，一方面讓成都受外界干擾少，有利于形成自己獨(dú)特的文化；但另一方面，由于進(jìn)川和出川道路有許多不便，且路途較遠(yuǎn)，不利于成都學(xué)習(xí)和借鑒外界先進(jìn)的思想和文化，從而阻礙城市發(fā)展。

▲西成高鐵示意圖/圖JYCrow

為了突破交通的桎梏，成都市交委公布了“十三五”鐵路交通圈建設(shè)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃：成都將力爭在“十三五”期間軌道交通建設(shè)達(dá)到全國先進(jìn)城市水平，力爭2020年實(shí)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)全域覆蓋，加速推進(jìn)成都建設(shè)國家西部高鐵樞紐和地鐵城市。

▲出川高鐵示意圖/圖網(wǎng)絡(luò)

西成高鐵的通車，不僅拉近了兩地的時(shí)空距離，還真正打開了出川的北大門。據(jù)了解，整條線路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，是連接我國西北、西南地區(qū)的重要紐帶。到年底，成都至西安的陸地運(yùn)行時(shí)間，將從普快11個(gè)小時(shí)壓縮至3小時(shí)27分。

可以說，西成高鐵的通車宣告了：高鐵通秦川，蜀道不再難。

軌道交通骨干成網(wǎng)，地鐵邁入線網(wǎng)時(shí)代

成都7號(hào)線位于二、三環(huán)間居住用地最密集的環(huán)形交通走廊上，串聯(lián)了成都四大重要交通樞紐——成都北站、成都東站、成都南站、城北客運(yùn)中心。線路全長38.6公里，設(shè)地下車站31座，與既有地鐵線路設(shè)有8個(gè)換乘站。

▲7號(hào)線示意圖/圖成都地鐵

它的開通標(biāo)志著成都中心城區(qū)軌道交通骨干成網(wǎng)，成都地鐵正式邁入“井+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代。

從地鐵規(guī)劃看成都未來發(fā)展

▲點(diǎn)擊閱讀原文，查看高清大圖（密碼：z6r2）

目前，成都規(guī)劃的地鐵線路已經(jīng)達(dá)到了40條，快要趕上東京的規(guī)模，未來成都將成為一座地鐵上的城市。網(wǎng)友AyuReadyz總結(jié)制作了《成都城市軌道交通規(guī)劃遠(yuǎn)景線路總圖》，從圖中，我們或許能窺探這座城市未來的發(fā)展邊界。

主城區(qū)：線路密集，鱗次櫛比

主城區(qū)地鐵規(guī)劃

作為成都千年未變的中心，主城區(qū)擁有最多的地鐵資源，密密麻麻的路網(wǎng)讓人目不暇接。

據(jù)覓窩君不完全統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過4環(huán)內(nèi)的地鐵線路有1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、13、17、18、20、27、28、29、30、31、32、33、35、36、40共計(jì)24條線路。

東進(jìn)VS南拓 ：兩者地鐵規(guī)劃差距甚大

成都發(fā)展的方向是東進(jìn)和南拓，可以說，這兩個(gè)區(qū)域?qū)@得最多的資源。但是從目前的地鐵規(guī)劃來看，兩者相差甚大。

東進(jìn)主要區(qū)域地鐵規(guī)劃

據(jù)覓窩君不完全統(tǒng)計(jì)，東進(jìn)的地鐵規(guī)劃主要有2、11、13、24、25等5條線路。在整個(gè)二圈層中排名并不靠前。

南拓主要區(qū)域地鐵規(guī)劃

而另一邊，天府新區(qū)興隆湖片區(qū)擁有1、12、15、16、19、20、21、26、36、39等10條線路，可以說相當(dāng)奢侈，而且還有許多環(huán)線、短線，可以到達(dá)各個(gè)區(qū)域。

邊界拓寬：成都與外界聯(lián)系更加密切

這40條地鐵線路，不僅涵蓋了主城區(qū)和近郊區(qū)，還包括了許多三圈層或者周邊市縣，這說明，成都的輻射力將不僅局限在市內(nèi)，還將更多的與周邊市縣互動(dòng)。

遠(yuǎn)郊、周邊縣市地鐵規(guī)劃

其中都江堰擁有37號(hào)線，崇州擁有12號(hào)線，眉山擁有39號(hào)線，簡陽擁有18 和24兩條線路，德陽擁有40號(hào)線，彭州是23號(hào)線，資陽13號(hào)線。

北到升仙湖：城北地鐵線路堪憂

有網(wǎng)友表示：成都的發(fā)展向東規(guī)劃到日本，向西規(guī)劃到哈薩克斯坦，向南規(guī)劃到澳大利亞，向北建設(shè)到升仙湖。這是真的么？

城北地鐵規(guī)劃

從地鐵線路規(guī)劃圖來看，城北的地鐵規(guī)劃堪憂，空蕩蕩的一大片區(qū)域就是沒有地鐵站，再對比一下天府新區(qū)，城北人民淚流滿面。