許多做三菱電梯安裝維保的師博們，總是會遇到電梯在檢修狀態(tài)或自動運(yùn)行時，電梯不能運(yùn)轉(zhuǎn)和死機(jī)的情況類似，本篇文章我們就來探討下電梯89#燈不亮或不正常的解決方法，有不足之處還望體諒和批評建議。言歸正傳。大多數(shù)三菱電梯控制柜主板（Pl板）都帶有這89#燈。89#燈是電梯系統(tǒng)內(nèi)部安全回路的一盞信號指示燈，它能直觀的在主板的七段碼上顯示出來。89：檢修模式，電梯運(yùn)行時燈亮：自動模式，軟硬件安全回路正常時燈亮。如下圖

各發(fā)光管及數(shù)碼管顯示狀態(tài)

電梯在手動和自動的狀態(tài)下，且安全回路正常，89燈發(fā)光二極管點亮，當(dāng)遇到未能正常點亮或點亮了電梯也不能運(yùn)行的，我們就應(yīng)該按以下思路進(jìn)行排查了。

1.電梯安全回路

當(dāng)電梯安全回路不通，29#指示不正常，89#燈發(fā)光二極管也是不能正常點亮的，有的時候89燈滅了立馬就亮，可能就是安全回路的問題。列舉；電梯每次停梯時89會滅下立馬就亮，檢查發(fā)現(xiàn)盤車手輪開關(guān)的動觸點未固定牢固．

2.上下限位

檢查上下限位開關(guān)是否正常，接線是否正確，線路有無破皮接地。

3.溫度保險絲  

溫度保險絲燒毀，89也不能點亮。我們可以檢查一下電源板上那白色陶瓷方塊物（溫保），測量溫保的AB腳通斷是否正常，溫保正常情況下AB腳是通的，CD是有阻值的。

4.電源板保險絲

當(dāng)電源板上檢測安全回路是否接地的玻璃管熔斷絲斷路了，導(dǎo)致安全回路不正常，此時89燈也是不能點亮的，我們可以直觀的看出保險絲是否爆掉或用萬用表通斷檔檢查。

5.抱閘間隙

當(dāng)抱閘間隙過小時，長時間運(yùn)行，主機(jī)曳引輪摩擦過大，主機(jī)溫度升高，抱閘溫度過高檢出，電梯自保護(hù)，導(dǎo)致電梯死機(jī)，快慢車不能開（除非清零復(fù)位或關(guān)電），雖說89#燈在此情況下未必會滅，但也是89繼電器不正常工作的一種表現(xiàn)。

6.抱閘徽動檢測開關(guān)

抱閘觸點微動檢測開關(guān)的位置移動或未能調(diào)好，是89繼電器不能正常工作的最普遍的原因，也是最多出現(xiàn)的。往往電梯死在那不能運(yùn)行，89#燈滅或不滅，我們都應(yīng)檢查下抱閘觸點微動開關(guān)。列舉：電梯遇到89燈不亮，斷電后檢修開，發(fā)現(xiàn)一邊抱閘間隙小，打開的慢，調(diào)頂桿螺絲，堅持幾天后又出同樣的故障，此時我們就要系統(tǒng)的檢查下調(diào)整抱閘。

7.主板繼電器故障

如果安全回路正常及以上都排查正常，我們在查看Pl板的WIC-P09腳是否輸出低電壓，由于Pl板的此點輸出容易損壞，只?？纯磒l板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的所在，可以考慮更換主板試下。當(dāng)排除所有的外部原因，就89燈不亮，我們就要考慮主板的問題了。

8.模塊和IGBT故障

當(dāng)模塊或IGBT壞了，89燈也是不亮的，我們根據(jù)大小故障碼來維修，比如過電壓、欠電壓，什么CNV，INV等等，我們可以通過測量模塊和IGBT來判斷。列舉：凌杰758主板，上電231故障，檢修動89滅了不亮，報202，IGBT壞了。

9.驅(qū)動板故障  

驅(qū)動板的好壞判斷也是個棘手的問題，除了外觀上能直接看出，我們也只能根據(jù)故障碼和現(xiàn)象米判斷了。這里說下個人經(jīng)驗，89燈不亮，斷送電復(fù)位后，89亮，檢修一動，89燈滅，一會又亮了，報E5、E6、101、105、411這類故障，就要考慮驅(qū)動板．

10.電源板故障

電源板壞了，導(dǎo)致89燈不亮的故障也是挺常見的，我們除了看溫度保險絲還要看看玻璃管保險絲，4個長條水泥電阻，量量端子的電壓正常不，板子上的79有沒有電，板子上電容有沒有鼓包漏液等。

11. W1板/插件板

這個Wl板不用多說了，89的信號回路的線就走這扳子，板子上還有89的繼電器。

以上只是個人維修電梯的心得，僅供參考，對于所涉及的事宜不負(fù)法律責(zé)任.新手學(xué)習(xí)可以參考下，不足之處歡迎老司機(jī)們指正，謝謝