【ZOL汽車電子】開車是一門熟能生巧的技術(shù)活，我國(guó)拿到駕駛執(zhí)照的駕駛員數(shù)以億計(jì)，每年都會(huì)新晉許多新手司機(jī)，剛剛拿到駕照的新手開車前還是有顧慮，擔(dān)心各種狀況的發(fā)生，未免加劇了緊張的心理狀態(tài)，這時(shí)候車反而開不好，我們上車前要調(diào)整好心理狀態(tài)，放松心情，就可以應(yīng)對(duì)路途中發(fā)生的各種狀況。剛拿駕照不用愁，并線，超車，跟車，停車各種駕駛技巧這全都有。

并線也要講原則，連續(xù)并線屬違法行為

并線是開車?yán)仙Ｕ劦膯?wèn)題，關(guān)于怎樣正確并線的方法技巧的文章也不在少數(shù)，現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)并線都有哪些原則，遵循這些并線原則，你開車并線基本能保障駕駛安全，且不妨礙別人正常行駛，更適合新手司機(jī)實(shí)際操作。

并線不當(dāng)很容易造成剮蹭事故

1、不要連續(xù)并線，首先連續(xù)并線是違法的，新道路交通安全法里明確規(guī)定不得連續(xù)并線。其次，連續(xù)并線是非常危險(xiǎn)的。

2、并線也可采用減速，并線的目的是為了超車，這時(shí)需要加速超過(guò)前車并并線，還有的并線目的是為了出（高速）路口或者轉(zhuǎn)彎，這時(shí)你若在內(nèi)車道往外車道并線，需要降低車速逐步并到外車道來(lái)。

3、并線前告知其他車輛，就是并線提前打轉(zhuǎn)向燈原則，告訴旁車道的車輛和后車你要并線的意圖，完成并線，將轉(zhuǎn)向燈回位，以免誤導(dǎo)其他車輛。

4、并線忌走弧線，當(dāng)可以保證與后車的安全距離時(shí)，車主才可并線，并線時(shí)動(dòng)作都要求做到干凈利索，不拖泥帶水，盡量走直線，縮短并線時(shí)間。

5、并線時(shí)的忍讓原則，在你打轉(zhuǎn)向燈示意并線時(shí)，如果后車用大燈遠(yuǎn)光燈晃你，并開啟雙閃燈，那就意味著后車認(rèn)為車速比你快，不同意你并線，這是可以讓他先通過(guò)后再并線。新道路交通安全法明確規(guī)定，并線的前提是不影響目的車道內(nèi)車輛的正常行駛。法律賦予原車道的優(yōu)先通過(guò)權(quán)，強(qiáng)行并線造成的事故，并線車輛負(fù)全責(zé)。

并線不當(dāng)很容易造成剮蹭事故

編輯總結(jié)：我們?cè)诼飞闲旭倳r(shí)，遵循以上并線原則，還要遵循寧讓三分不搶一秒的原則，在路況復(fù)雜天氣惡劣時(shí)，并線時(shí)更要慎重，不必要時(shí)不要并線，能不并線盡量減少并線。畢竟安全駕駛才是第一位的。

開車時(shí)超車很常見 但四種情形不宜超車

我們平時(shí)開車時(shí)在路段允許的情況下（在限速范圍內(nèi)）超車是很常見的情況，只要道路有足夠的空間，我們都可以選擇超過(guò)前方速度較慢的車輛，以能快速到達(dá)目的地。超車很常見，但不是所有情形都照超不誤，以下四種情況就是不宜超車的情形。

前車左轉(zhuǎn)、掉頭、超車時(shí)不宜超車

1、前車正在左轉(zhuǎn)彎，掉頭或者超車的過(guò)程中。

2、對(duì)面來(lái)車有會(huì)車的可能。

3、前車是執(zhí)行緊急任務(wù)的警車，消防車，救護(hù)車或者工程救險(xiǎn)車輛，為趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶救生命和護(hù)衛(wèi)重要警衛(wèi)對(duì)象時(shí)。

執(zhí)行緊急任務(wù)車輛勿超越

4、行經(jīng)復(fù)雜路段和惡劣天氣狀況下，如經(jīng)過(guò)交叉路口，人行橫道，鐵路道口，窄橋，山路轉(zhuǎn)彎處，上下陡坡時(shí)?；蛘唢L(fēng)，雨、雪、霧等惡劣天氣狀況，能見度低于50米以內(nèi)時(shí)。

惡劣天氣不宜超車

編輯總結(jié)：為了保障駕駛安全，以上四種情形是不宜超車的，如果前車正在左轉(zhuǎn)彎，掉頭或者超車中，你再?gòu)?qiáng)行超車的話很容易造成不必要的事故，而且這種情形下都是超車車輛的全責(zé)。為了一時(shí)之快強(qiáng)行超車造成事故，嚴(yán)重的還會(huì)負(fù)刑事責(zé)任，得不償失。

開車不要跟這六種車，省時(shí)省油防追尾

開車不但要技術(shù)熟練，還要注意觀察路況，還好現(xiàn)在的各種導(dǎo)航地圖都很智能，還能躲避擁堵路段，所謂的“避堵功能”將擁堵路段繞過(guò)去了。此外，還要觀察前方車輛，注意這六種車輛不要跟，可以節(jié)省時(shí)間，節(jié)省油耗，還能防止追尾。

不跟出租車

1、不跟空駛的出租車。空駛的出租車一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人招手打車，就會(huì)停下，如果跟的太近很容易發(fā)生追尾事故。

2、不跟大型貨車。大型貨車又高又寬，遮擋后車行駛視線。而且經(jīng)常會(huì)有大貨車闖紅燈過(guò)路口，導(dǎo)致后車因大車遮擋視線看不見紅燈而跟著通過(guò)路口發(fā)生危險(xiǎn)，或者闖紅燈違章。

不跟大型貨車

3、不跟公交車。和大型貨車一樣，它們也容易遮擋行駛視線，而且個(gè)別公交車進(jìn)站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，如果跟的太近或者是在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，到最后吃虧的還是小車。

不跟公共汽車或者公交車

4、不跟外地車，外地車駕駛員對(duì)所在城市道路不熟悉，會(huì)邊開車邊看路牌，會(huì)有意無(wú)意的違章，比如闖紅燈，駛?cè)雴涡芯€，逆向行駛，強(qiáng)行變道，甚至不顧后方車輛，急剎車臨時(shí)停車問(wèn)路。還有些跑長(zhǎng)途的駕駛員疲勞駕駛，車開得忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)。

5、不跟低檔車。如小面、金杯等箱式貨車，一般這樣的車都是用來(lái)拉貨的，所以速度普遍較慢，或者駕駛較激烈，前車一旦緊急剎車，跟在后面很容易發(fā)生追尾。

6、不跟“車隊(duì)”。如果在快車道上行駛盡量避開跟“車隊(duì)”如婚車隊(duì)或者車友會(huì)出行車輛，這樣會(huì)鶴立雞群，一旦發(fā)生事故很容易讓自己變成“肉夾饃”受到前后夾擊，后果將會(huì)更嚴(yán)重。

編輯總結(jié)：以上六種車型不要跟，尤其適用于新手司機(jī)，因?yàn)殚_車時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，所以看到這六種車輛盡量提前避開，不要跟的他們太緊，以免不必要的剮蹭或者追尾事故發(fā)生。

停車是正著進(jìn)還是倒著進(jìn)？根據(jù)車位選擇

停車，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是老大難問(wèn)題，在路上開著好好的，一到停車這就卡殼掉鏈子。停車，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)是輕車熟路沒什么大的障礙，不能說(shuō)想怎么停就怎么停，至少可以根據(jù)車位選擇是正著入位還是倒著入位。那到底停車怎么停，這是多方面因素決定的，不能一概而論，下面我們就來(lái)一起分析一下。

正在停車入位的車輛

首先，根據(jù)車位的寬窄和緊張程度這是停車選擇的怎么進(jìn)的重要因素，因?yàn)檐囄惶貏e窄的話，一般倒車轉(zhuǎn)彎半徑較小，建議倒著入庫(kù)更容易一些，這樣出車也更便利一些，上車直接開走就可以。

寬松的停車位

其次，是根據(jù)國(guó)情這就是從更大的方面考慮停車該怎么停的問(wèn)題，比如在美國(guó)，地方大，人口少，相對(duì)我國(guó)人少多了，他們?yōu)榱速?gòu)物時(shí)方便開啟后備箱，一般選擇正著入庫(kù)，把后備箱露在外邊，這樣就方便取放東西。這個(gè)也可參考第一條，美國(guó)地方大，車位就相對(duì)寬松，正著入庫(kù)也很方便，這樣又方便開啟后備箱。

寬松的停車位深得新手喜歡

再次，是考慮到當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)在我國(guó)有的城市停車不能逆著停，比如深圳，也就是你停在道路兩側(cè)的停車位，必須是順著車前進(jìn)的方向停車，否則就是違停，就要被罰款。

最后，是個(gè)人喜好就是新老司機(jī)的區(qū)別，新手一般覺得倒車入庫(kù)比較難，所以喜歡一頭扎，有的時(shí)候這樣的一頭扎會(huì)造成出庫(kù)困難。最后這條還是要參考前兩條，在車位緊張的地方不得不選擇倒車入庫(kù)，新手就當(dāng)練練手了，熟能生巧，練習(xí)多了自燃就能熟練倒車入庫(kù)了。

這樣的技術(shù)隨便你怎么停!

編輯總結(jié)：怎么停車入位，主要還是考慮因素還是便利性，美國(guó)車位寬松，正著入庫(kù)，是為了開后備箱的便利性。新手一頭扎式的停車是為了停車時(shí)方便，因?yàn)樗麄冇X得這樣最快捷安全。老司機(jī)倒著入庫(kù)，是為了出車方便，據(jù)說(shuō)后備箱朝里或者緊靠墻壁還起到防盜的作用，所以停車既是個(gè)技術(shù)活，又要考慮現(xiàn)實(shí)車位因素，最終還是落到便利性上。在現(xiàn)實(shí)車位允許是情況下，你的停車技術(shù)又過(guò)硬，那就是怎么方便怎么停了。