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匆匆離開鳳陽，趕赴壽縣。壽縣隸屬于六安市，但離淮南很近，所以要到淮南轉(zhuǎn)車。鳳陽到蚌埠和淮南不是一個車站，到淮南的車站就在東華路北側(cè)，從門口往返經(jīng)過了兩次，卻不知道，輾轉(zhuǎn)半天才到達(dá)。終于坐上了到淮南的車，車票１９元。還好，沒等多久就開車了。
到淮南的路況不太好，路上車也多，所以車速不快，只能慢慢地蠕動。到淮南時已經(jīng)是正午，在車站旁的小店里喝了一碗正宗的淮南牛肉湯。然后，坐上開到六安的車，票價１１元。
過路車在壽縣不進(jìn)站，從路邊下車，步行走進(jìn)縣城。壽縣古城和鳳陽明中都城一樣，也是世遺預(yù)備名單。按照路人的指點，轉(zhuǎn)過兩個彎，就來到了護(hù)城河邊，隔河遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望見了雄偉的城墻，才知道壽縣城墻是如此了得。我決定沿著護(hù)城河向東走，從東門進(jìn)城。
從護(hù)城河外望對岸的古城
護(hù)城河邊的花園內(nèi)矗立著戰(zhàn)國四君子之一的春申君塑像
城角的角樓已經(jīng)坍塌
東門外的水利系統(tǒng)
壽縣，古稱壽春，自楚考烈王二十二年（公元前２４１年）遷都于此，曾十次為郡，并屢為州郡治所。今城墻為南宋寧宗十二年（1206年）建康都統(tǒng)許俊重筑，基堅墻固，氣勢雄偉。明清以來，按照防御戰(zhàn)爭和防洪的需要，又不斷進(jìn)行整修，是目前國內(nèi)保存較完善的七大古城墻之一。
堅固的城墻可謂固若金湯
古城平面略呈方形，城墻周長7141米，高8.3米，底寬18-22米，頂寬4-10米，墻體以土夯筑，外側(cè)貼磚，外壁下部有2米高條石砌基，通體向內(nèi)欹斜，層層收分。城外東南為濠，寬約60米，北環(huán)淝水，西接壽西湖，外壁墻腳筑有寬約8米的護(hù)城石堤。
城有四門，東為賓陽，南曰通淝，西稱定湖，北名靖淮。四門皆有護(hù)門甕城，其中西門的外門朝北，北門的外門朝西，東門內(nèi)外兩門平行錯置，具有軍事防御和防汛抗洪雙重功能。
城東門賓陽門的景觀
明代為了加固墻基，于城墻外側(cè)以條石迭砌一周擴(kuò)城泊岸，保護(hù)城墻不被水沖蝕。古人贊其“若匹練之橫亙也，菪生鐵之焰禱也”。城內(nèi)北部東西兩側(cè)各有一泄水涵閘，平時城內(nèi)積水可由此排出城外，當(dāng)洪水季節(jié)，又可關(guān)閉涵閘，防止外水倒灌。同時，通過涵口觀察水位，還可以比較城內(nèi)外水差。這一水利設(shè)施，曾被譽(yù)為古水利工程的一顆明珠，涵額鐫有“金湯鞏固”、“崇墉障流”題名，是對這堅固雄偉的壽州城墻的真實寫照。1991年，古城抵御了百年未遇的特大洪水的圍困，保護(hù)了城內(nèi)十多萬人的生命財產(chǎn)，再次顯示了它的特殊功能。
城內(nèi)的街巷景觀
發(fā)生在壽縣的歷史典故眾多。因壽縣古為南北要沖，故是兵家必爭之地。公元383年，前秦與東晉的淝水之戰(zhàn)就發(fā)生在這里，創(chuàng)造了我國軍事史上以少勝多的戰(zhàn)例，給后人留下了“投鞭斷流”、“風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵”等歷史掌故。五代十國時期，后周與南唐激戰(zhàn)壽春，當(dāng)時身為后周大將的趙匡胤隨周世宗柴榮親征，圍困壽州，立下了赫赫戰(zhàn)功。至今兩淮民間還流傳著“趙匡胤困南塘”的故事，壽縣傳統(tǒng)名細(xì)糕點“大救駕”就源千這個故事。還有，壽縣是中國豆腐的發(fā)祥地。
與城墻有密切關(guān)聯(lián)的“舐犢情深”、“劉仁贍死節(jié)守城”、“當(dāng)面鑼對面鼓”、“門里人”、“人心不足蛇吞象”等美好傳說，伴隨名城流傳至今。
這座歇山式宮殿樣的教堂建筑恐怕在全世界也不多見
因時間緊迫，只能在壽縣城匆匆一覽。從城內(nèi)坐２路公交車出城向南，走很遠(yuǎn)才到汽車站。買到合肥的票，票價３７元，一路高速一個半小時到達(dá)合肥。從合肥轉(zhuǎn)乘１９點４２分的Ｋ２５５次列車，票價２８．５元，１０點半到達(dá)天柱山。住在火車站旁一對年輕夫婦開的家庭旅館，價格也是３０到８０元，老板娘勸我?。担霸獛И毩⑿l(wèi)生間的，我就住下了。如果開空調(diào)還要再加１０元，我說不用，店家就給我抱來一條厚被子。我洗了個熱水澡，睡下，說實在的真有點冷。
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