手自一體變速箱的手動模式的升擋時機和手動變速箱一樣，按照發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來升擋，一般在2000-2500rpm間升擋。

需要切換手動模式的幾種情況

1、上陡坡

上陡坡時，可以將擋位掛在一擋，這樣能獲得更高的扭矩來爬坡。如果“D”檔爬坡，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，感覺動力明顯不足，而且會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用1檔或2檔爬坡更合適。

2、加速超車時

高速超車時，如果處在高檔位，正確的做法不是繼續(xù)踩油門，而是利用變速箱的手動模式迅速降擋（降到當前擋位低一擋，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500rmp左右），這樣車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速完成超車。

3、下陡坡

下陡坡時，比如地庫這樣的短時間的陡坡，最好將擋位掛到1擋，這樣可以用低檔位牽制下坡的速度，遇到情況更容易應對。

4、長下坡

走山路下山時，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，車會越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，這種情況單純靠剎車來制動很危險，容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度，檔位輕往后推降檔。利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用頻踩剎車，也不會車速過快。

雖然自動檔“一D到底”很方便，但是手自一體車型的手動模式既然存在，就必然有它存在的道理。手動模式在許多情況下還是比較有用的，不僅能對車輛的燃油經(jīng)濟性和駕駛安全起到好的作用，還能增加駕駛員的駕駛樂趣。碰到這樣好的配置我們沒有理由放著不用浪費它。