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1，百度。百度是最有希望成為千億市值的民營企業(yè)。目前百度的市值為670億美元，距離千億美元市值只有330億美元，大約需要50%的漲幅。在百度歷史上，股價最高的時候是2014年11月中旬，此時市值為874億元。 在美股市場，百度是大型科技公司當中表現(xiàn)較差的股票。2016年2月以來股價漲幅只有25%，而微軟、谷歌、亞馬遜、臉書同期漲幅分別為56%、35.61%、110%、61%。 目前，百度的估值具有優(yōu)勢，其最近12個月的市盈率為41.19倍，而微軟、谷歌、亞馬遜、臉書為26.87倍、46.57倍、189倍、41.38倍。 百度作為BAT的三巨頭之一，雖然這些年不如騰訊、阿里發(fā)展得好，但作為搜索方面絕對的巨頭，百度仍然擁有極強的競爭力，良好的收入和現(xiàn)金流，這些優(yōu)勢是其他企業(yè)短時間內難以挑戰(zhàn)的。尤其是百度這些年大力發(fā)展人工智能，在其麾下招納了不少人工智能方面的頂級專家，所以百度在人工智能，尤其是無人駕駛方面處于國內科技企業(yè)的先列。如果百度能夠在人工智能有重大的突破（尤其是商業(yè)化方面的突破），其股價回歸上升勢頭，達到千億美元市值目標并不遙遠。 2，京東。京東目前市值615億美元，距離千億美元市值需要62%的漲幅，任重道遠。如今的京東，早已不是一家網(wǎng)上商城，其在金融、物流方面已形成了極強的競爭力。尤其是無人機送貨方面，京東是最有可能從這個領域顛覆物流領域的。京東的缺陷在于利潤率比較低，長期以來累計虧損比較多。但在物流成本大幅壓縮，前期巨大的投入進入收獲期之后，京東接下來的擴張將更加有游刃有余——更何況，騰訊是京東第一大股東，來自騰訊的支持力度也不容小覷。 3，攜程。旅游行業(yè)是一個萬億美元級別的大市場，即便是在線旅游絕對的龍頭攜程，其在整個旅游市場的份額也只有6%左右。攜程已經(jīng)占領了線上市場（去哪兒、藝龍、攜程自身），接下來攜程可能往線下走。雖然目前攜程只有300億美元的市值，但鑒于其龍頭地位，以及旅游市場的規(guī)模，未來攜程沖上千億美元不是沒有可能。 制造業(yè)企業(yè)當中，很難沖上千億美元市值，比如排在第一的美的集團，市值也才2746億元，相當于352億美元。此外，華為如果上市，千億美元市值妥妥的（思科總市值1592億美元）。除此之外，目前很難看到有企業(yè)能夠沖破千億美元市值，比如網(wǎng)易雖然有400億美元市值，但單單依靠游戲還是后勁乏力。 創(chuàng)建于2017.7.25舉報|反對 |
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