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自動變速箱換擋沖擊常見原因 先查看自動變速箱油是否過臟,油量是否充足,排除自動變速箱油不是過臟后接下來就可以開始對變速器檢查了 第一檢查變速箱油是否夠及取一些變速箱油聞是否有燒焦氣味,如有說明變速箱內(nèi)部離合片已燒掉,須大修變速器 第二檢測變速箱系統(tǒng)是否有故障碼,如有根據(jù)故障碼提示維修。第三可能是油路控制版內(nèi)部閥體發(fā)卡,或者油道純在臟污雜質(zhì),導致自動擋控制閥產(chǎn)生延遲,造成變速箱頓挫沖擊。 第四可能是電磁閥故障 以上故障都會導致自動變速箱換擋有沖擊發(fā)生。自動變速箱換擋沖擊排除方法
4.檢查節(jié)氣門位置傳感器的信號 如果多個擋位出現(xiàn)換擋沖擊,說明主油壓過高,需要檢查節(jié)氣門位置傳感器(TPS)的信號是否失常,還要檢查加速踏板位置傳感器、離合器速度傳感器、電子節(jié)氣門的工作情況。如果節(jié)氣門的開度信號與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速之間不匹配,出現(xiàn)換擋沖擊就在所難免了 5.檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器是否失常 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器負責將渦輪軸的轉(zhuǎn)速信號傳輸給TCM,以控制管路壓力、變速器換擋模式以及變矩器離合器的結合與釋放。輸入軸轉(zhuǎn)速信號同時用來近似計算工作齒輪的傳動比以及變矩器離合器的打滑量。如果輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的機械裝配、相互位置、線路連接或者信號傳送方面出現(xiàn)問題,就會導致?lián)Q擋沖擊現(xiàn)象。 6.檢查減振器工作是否正常 在自動變速器中,每個前進擋都有一個對應的減振器,它與該擋的換擋閥至換擋執(zhí)行元件間的油路相通。當自動變速器換擋時,來自換擋閥的主油路壓力油在進入換擋執(zhí)行元件液壓缸的同時,也進入減振器減振活塞的下部。在換擋執(zhí)行元件接合的初期,油壓迅速增大,使換擋執(zhí)行元件的活塞迅速經(jīng)過其自由行程,讓換擋執(zhí)行元件開始接合。當油壓增大到一定程度時,減振活塞下方的油壓大于活塞上方彈簧的彈力,推動減振活塞上升,讓油路中的部分液壓油進入減振器,延長了換擋執(zhí)行元件液壓缸的充油時間,使換擋執(zhí)行元件液壓缸中油壓增大的速率比初期下降。換擋執(zhí)行元件的接合得以按“先快后慢”的規(guī)律進行,從而減小換擋沖擊。 7.對自動變速器進行自適應學習 大部分自動變速器具有自適應學習功能,對于在使用過程中出現(xiàn)的變速器零件磨損、變速器油變臟、油路存在堵塞(油壓上來慢)等導致?lián)Q擋遲緩的情況,控制單元通過自適應學習,將變速器的換擋規(guī)律適配在最佳狀態(tài),彌補上述偏差。但是,在變速器經(jīng)過維修,更換了變速器油后,需要執(zhí)行自適應程序,“告訴”TCM變速器進行了哪些修理和調(diào)整。如果不進行自適應學習,就會產(chǎn)生換擋沖擊現(xiàn)象。另外,如果控制系統(tǒng)受到電磁干擾,產(chǎn)生了錯誤的記憶,出現(xiàn)換擋延遲現(xiàn)象,也可以通過自適應學習來解決。 |
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