在國內(nèi)，主打家用的車型很顯然最受歡迎，但是即便如此，依然還是有不少消費者格外注重車子的個性化和駕駛體驗。馬自達、Jeep和雷諾都是比較別具一格的汽車品牌，它們旗下各有一款十幾萬元的SUV很符合上述那類消費人群的口味。今天就拿這三款車來進行比較一下。

三款車的外觀帶著明顯的家族化設(shè)計語言，顏值水平都比較高，但它們風(fēng)格迥異，各有特色。CX-4比較另類，因為它是一臺跨界SUV，車身長度數(shù)據(jù)較大，車身高度數(shù)據(jù)較小，修長感很明顯?？臻g方面，科雷嘉綜合表現(xiàn)更優(yōu)。

CX-4和科雷嘉都采用2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機，動力參數(shù)也極為接近；指南者搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在起步階段比較劣勢，但峰值扭矩更大。傳動方面，三款車采用不同形式的變速箱，但有一個共同點，就是平順性表現(xiàn)不錯，即便是指南者的雙離合變速箱也做到了換擋順暢。從整套動力總成來看，CX-4表現(xiàn)最優(yōu)，6擋手自一體變速箱與發(fā)動機配合極為默契，升降擋反應(yīng)快速。

三款車的底盤結(jié)構(gòu)大致是一樣的，而且都在支撐性與舒適性之間取得了較好的平衡，在你心血來潮的時候，能夠滿足激烈駕駛的需要。區(qū)別在于，CX-4和科雷嘉走的是略微靈巧的風(fēng)格，而指南者偏厚重。

三款車的配置水平差距并不是很大，只是科雷嘉在便利性和舒適性方面的配置稍稍占優(yōu)。CX-4雖然沒有全景天窗，但是它配備了LED大燈。

我們可以說馬自達CX-4是一款產(chǎn)品力很強的車，它不僅繼承了很多馬自達的優(yōu)點，而且一改隔音降噪差的老毛病。自它上市之后，市場表現(xiàn)還不錯，給低迷好久的一汽馬自達回了一口血。

指南者是第三臺在國內(nèi)生產(chǎn)的Jeep車型，經(jīng)過之前的兩次摸索，廣汽菲克似乎已經(jīng)開始了解中國消費者的喜好，所以這款車型顯得更有針對性，各方面表現(xiàn)均衡，定價也比較合理。

科雷嘉跟逍客是“姐妹車型”，它們出自相同的平臺， 采用相同的動力系統(tǒng)。不過，科雷嘉走的是比逍客稍微高端精致的路線，強調(diào)潮流與激情，并且打上了雷諾運動風(fēng)格的烙印。