“眼下世界上還沒有人工智能的核心城市，我認為，上海有這個條件和機遇?！?/span>
　　

去年的上海市市長國際咨詢會議期間，特邀嘉賓凱文·凱利在接受本報記者采訪時表示，從當(dāng)今科技趨勢看，人工智能將先于虛擬現(xiàn)實技術(shù)成熟、得到廣泛應(yīng)用，引領(lǐng)各行各業(yè)的變革，上?？梢宰プ∵@一良機。
　　

《連線》雜志創(chuàng)始主編、人工智能專家凱文·凱利以其對互聯(lián)網(wǎng)新科技的預(yù)言聞名。僅僅過了半年多，這位“硅谷預(yù)言家”的預(yù)言再次開始轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。今年以來，一場人工智能熱潮席卷各地，北京、上海、深圳、杭州、貴陽、重慶、合肥……國內(nèi)多個城市在人工智能上發(fā)力，特別是在AlphaGo完勝柯潔，以及夏季達沃斯論壇舉行后，人工智能成為當(dāng)前國內(nèi)科技領(lǐng)域最熱的名詞。
　　

從當(dāng)前的現(xiàn)實情況看，上海人工智能領(lǐng)域起步不算晚，但國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)的不少人工智能領(lǐng)先企業(yè)，并沒有在上海誕生；甚至還有像小i機器人那樣的上海人工智能企業(yè)，成為多地圍追競邀的“香餑餑”。
　　

上海發(fā)展人工智能，有著人才、資本、市場、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等多方面的優(yōu)勢。要實現(xiàn)“成為一座以人工智能為核心的城市”的期許，上海對人工智能不能沒有“家底觀”，只有對其中的優(yōu)勢和短板做到心中有數(shù)，才能有所取舍、對癥下藥，迅速找準(zhǔn)發(fā)展突破口，才能在全國乃至全球形成一定的引領(lǐng)優(yōu)勢，不負中央對上海建設(shè)“具有全球影響力的科創(chuàng)中心”的期待。
 

汽車領(lǐng)域最具“開花結(jié)果”優(yōu)勢
 

今天，上海人工智能領(lǐng)域家底中，最發(fā)達、最有前景的行業(yè)是什么？
　　

采訪調(diào)查中，不少人工智能專家和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究者都把票投給了汽車行業(yè)。
　　

“從目前的基礎(chǔ)來看，上海非常有希望在汽車的智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛領(lǐng)域走到國內(nèi)第一位，并同時在世界上處于非常領(lǐng)先的地位?！绷_蘭貝格大中華區(qū)原副總裁、蔚來資本合伙人張君毅表示。
　　

近年來，以上海嘉定國際汽車城為核心，國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)快速發(fā)展，被稱為中國的“安娜堡”（世界聞名的美國安娜堡無人駕駛示范區(qū)）。按照規(guī)劃，到2018年，這里將會有上百輛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試運行；到“十三五”末，上路智能網(wǎng)聯(lián)車將達數(shù)千輛。
　　

由此，在人工智能幫助下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將大規(guī)模地實現(xiàn)無人駕駛。“相比之下，李彥宏坐著一輛自動駕駛汽車上了北京五環(huán)，一點也不稀奇?！敝悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＜冶硎尽?/span>
　　

觀察上海智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程，可以清晰地看到，市場力量是最主要的推動力。國內(nèi)外汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和通訊領(lǐng)域企業(yè)、自動駕駛的算法和軟硬件配套企業(yè)，以及高校、科研院所等各方力量，如同被磁石吸引，自發(fā)地匯聚在上海西北一隅。短短數(shù)年中，國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域頂尖人才和創(chuàng)業(yè)團隊集聚，創(chuàng)新技術(shù)、項目和產(chǎn)品層出不窮，投資資本也將這里視作一片熱土。
　　

在這片熱土上，即使是初出茅廬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，也因產(chǎn)業(yè)集群的影響力而聲名遠播。最近，德國《南德意志報》以大篇幅專題報道了其中的上海禾賽科技公司，這家由三位斯坦福海歸創(chuàng)辦的企業(yè)，專門研發(fā)無人駕駛汽車的激光雷達設(shè)備。這樣一個細分領(lǐng)域，卻是人工智能中“人無我有”的關(guān)鍵創(chuàng)新。如今，禾賽科技已經(jīng)拿到1.1億元的A輪融資，并接到眾多世界汽車巨頭的訂單。
　　

汽車業(yè)在上海的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域脫穎而出，甚至一枝獨秀，有多方面原因。國內(nèi)最為雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)，是基礎(chǔ)；產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合的人才和技術(shù)研發(fā)環(huán)境，是動力；海納百川的市場環(huán)境和文化，是魅力；金融業(yè)發(fā)達、專業(yè)投資機構(gòu)云集，則成為催化劑。無論從硬件基礎(chǔ)還是發(fā)展理看，上海具有發(fā)展智能汽車的天然優(yōu)勢，目前國內(nèi)其他城市很難做到后來居上實現(xiàn)“超車”。
　　

“以人才為例，雖然目前上海的總體科研實力不是全國最強，但上海雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、密集的國際車企總部、宜居的生活環(huán)境、便于交流的研發(fā)氛圍等，都為上海在未來成為智能汽車人才高地打下了基礎(chǔ)?！睆埦阏J為，以汽車等行業(yè)為龍頭，上海在人工智能人才集聚方面，發(fā)展勢頭迅猛。
 

“化學(xué)反應(yīng)”將來自產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

人們在談?wù)撝袊娜斯ぶ悄芗夹g(shù)應(yīng)用時，更多地會談?wù)揃AT，以及科大訊飛、小i機器人等企業(yè)。因為這些企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先之外，它們引領(lǐng)的人工智能應(yīng)用看得見、聽得到、摸得著，易于公眾理解，與大眾生活的距離很近。
　　

但是，咨詢機構(gòu)埃森哲通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人工智能未來的真正價值在于推動基礎(chǔ)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
　　

上海汽車工業(yè)的人工智能變革是一個鮮活的案例，而在方興未艾的上海飛機制造業(yè)，人工智能也第一時間出現(xiàn)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)之中。
　　

日前，中國商飛上海飛機制造公司的浦東總裝基地里，第三架C919飛機進行的機前、中機身對接作業(yè)中，一臺個頭不大、外形酷炫的自動機器人發(fā)揮了大作用，原本需要4名工人24小時完成的制孔工作量，1小時就高效、高質(zhì)量地完成。
　　

這臺機器人學(xué)名叫“柔性軌道制孔系統(tǒng)”，工藝人員根據(jù)三維數(shù)模編程，工人對齊個別定位孔的坐標(biāo)后，機器人便會根據(jù)程序，沿著機身“爬行”，自行完成其他大量剩余工作。
 

這樣的機器人是國內(nèi)民機制造業(yè)在全機對接中的首次應(yīng)用，雖然其人工智能程度還比較初級，但即使是人工智能簡單的應(yīng)用，也能發(fā)揮大幅提升勞動生產(chǎn)率的效果?！拔磥淼南胂罂臻g非常大，特別是飛機大批量生產(chǎn)后，人工智能如能廣泛應(yīng)用，將帶來巨大的效益。”上飛公司相關(guān)負責(zé)人表示。
　　

“特別是那些與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，并從傳統(tǒng)行業(yè)出發(fā)做人工智能并推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)業(yè)公司在未來會有更多的機會?！睆?fù)旦大學(xué)大數(shù)據(jù)學(xué)院副研究員魏忠鈺認為，雖然計算機、統(tǒng)計等學(xué)科的基礎(chǔ)研究是推動人工智能發(fā)展的最基礎(chǔ)力量，但人工智能之所以現(xiàn)在讓大家興奮，并成為熱點，是因為大家發(fā)現(xiàn)它能與各行各業(yè)都可以有很強的聯(lián)系，并產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”。原因是發(fā)展人工智能所需兩大基本要素之一大數(shù)據(jù)就出自各行各業(yè)?！叭斯ぶ悄芗夹g(shù)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用需要技術(shù)企業(yè)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)進行磨合，即如果要推動人工智能技術(shù)在某個實際應(yīng)用場景有更深入發(fā)展，就必須是人工智能專家與某個行業(yè)的企業(yè)有很密切的聯(lián)系?！?/span>
　　

最近，普華永道的調(diào)查報告中指出人工智能應(yīng)用潛力最大領(lǐng)域，包括智能汽車、基于影像的診斷、欺詐檢測和反洗錢、個性化財務(wù)規(guī)劃、按需生產(chǎn)、自動交通管制等。而這些領(lǐng)域基于當(dāng)前的汽車、金融服務(wù)、醫(yī)療保健、零售、制造、科技通信和娛樂、運輸和物流、能源等產(chǎn)業(yè)，這些在上海都有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
　　

雖然各個產(chǎn)業(yè)都可以應(yīng)用人工智能，但其進入門檻的高低卻各有不同。業(yè)內(nèi)專家普遍認為，相對于語音識別、金融服務(wù)、醫(yī)療保健等領(lǐng)域，智能汽車是人工智能領(lǐng)域進入門檻最高的行業(yè)。
　　

埃森哲大中華區(qū)信息技術(shù)服務(wù)總裁陳笑冰同樣指出，智能汽車是第一個成體系的、有規(guī)模的展示在大眾面前的人工智能新技術(shù)，其具備推動多行業(yè)變化發(fā)展的完整結(jié)構(gòu)情景，并且其實現(xiàn)成本和技術(shù)要求也最高。雖然目前只有大公司才能承受智能駕駛技術(shù)研發(fā)的科研成本，但是，智能汽車是可以在不太長時間內(nèi)就能使人工智能發(fā)揮作用的一個重要的領(lǐng)域，因此值得政府、企業(yè)和科研機構(gòu)三方共同努力去投入。
　　

上海的人工智能發(fā)展率先從汽車行業(yè)取得突破，對上海未來人工智能整體發(fā)展來說，頗具啟發(fā)意義。一方面，上海已經(jīng)明確了高端制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，人工智能發(fā)展也需要發(fā)揮高端化優(yōu)勢，抓住高端領(lǐng)域的機會。類似智能汽車，那些技術(shù)和資本密集型、綜合性強、帶動力大的人工智能應(yīng)用，是上海發(fā)展的方向。另一方面，上海也不需要面面俱到。人工智能產(chǎn)業(yè)范圍很大，比如一些大數(shù)據(jù)中心建在電價便宜、勞動力成本較低的中西部地區(qū)，這顯示了市場配置資源的規(guī)律。上海受資源、土地等客觀約束，需要在人工智能發(fā)展上有所取舍，并與其他地區(qū)開展產(chǎn)業(yè)鏈合作。
 

補上基礎(chǔ)和活力的短板
 

然而，發(fā)展高端并不意味著上海的人工智能不需要基礎(chǔ)與活力，其中，基礎(chǔ)來自算法、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)研發(fā)；活力則來自大量的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
　　

上海經(jīng)濟和信息化委員會在調(diào)研報告中指出，目前我國互聯(lián)網(wǎng)巨頭、創(chuàng)業(yè)公司在人工智能基礎(chǔ)層、技術(shù)層與應(yīng)用層的參與熱情均較高，目前國內(nèi)大多初創(chuàng)公司仍使用國外科技巨頭的開源平臺，通過大量行業(yè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練人工智能系統(tǒng)，在核心算法、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的研究與發(fā)達國家相比落后較遠。
　　

國內(nèi)人工智能領(lǐng)域普遍存在的短板，也是上海的短板。目前，上海在人工智能基礎(chǔ)領(lǐng)域，主要布局有一系列大數(shù)據(jù)和云計算企業(yè)，智能芯片等人工智能的硬件領(lǐng)域也有一些企業(yè)形成了領(lǐng)先技術(shù)。但在算法方面，僅有寥寥數(shù)家企業(yè)，且技術(shù)積累也與國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)有不小差距；在機器深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，更是難覓有影響力的企業(yè)。
　　

“基礎(chǔ)研發(fā)薄弱不是上海一個城市的問題，而是整個中國的問題。但上海正在推進科創(chuàng)中心建設(shè)，有責(zé)任也有能力承擔(dān)起人工智能基礎(chǔ)研發(fā)的重任。”張君毅表示，當(dāng)前上海可以抓住北美人工智能領(lǐng)域人才回流國內(nèi)的契機，引進國際知名人工智能研究機構(gòu)，補上基礎(chǔ)研發(fā)不足的短板。
　　

在人工智能的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面，上海也有短板亟待補上?！耙劳写笃髽I(yè)進行平臺創(chuàng)業(yè)是上海可以充分利用的優(yōu)勢，但也不能忽視所謂的‘草根創(chuàng)業(yè)’?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院教授陳憲表示，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是試錯，一些草根創(chuàng)業(yè)看上去效率不高，但他們帶來產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展的活力，對上海來說不可或缺。
　　

“在上海進行人工智能領(lǐng)域的‘雙創(chuàng)’，需要切準(zhǔn)市場方向?！蔽褐意曊J為，人工智能應(yīng)用講究“場景為王”。從目前來看，醫(yī)療和金融領(lǐng)域的人工智能技術(shù)進入門檻不高，發(fā)展前景廣闊，在上海擁有巨大市場潛力，適合人工智能領(lǐng)域的新創(chuàng)企業(yè)加入。
　　

對于上海如何為人工智能發(fā)展?fàn)I造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，凱文·凱利也于去年底給出過建議，未來上海要吸引更多相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才近悅遠來，并為人才創(chuàng)造更加寬松的環(huán)境，降低政策和監(jiān)管的束縛，鼓勵人們嘗試和犯錯，從而在全球樹立“智慧城市”應(yīng)有的風(fēng)范。

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