在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。

一位車主的啟辰R50轎車，車輛信息：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HR16DE、MT、2012年款、 行駛了25770KM。詢問(wèn)車主得知該車的故障現(xiàn)象有：

1、車輛起動(dòng)起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，加不起油門(mén)；

2、空調(diào)壓縮機(jī)不工作；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

一、診斷思路：（確認(rèn)故障）

驗(yàn)證故障現(xiàn)象，讀取故障代碼，依據(jù)故障代碼進(jìn)行綜合

分析，以先易后難原則，按照ESM步驟進(jìn)行診斷、維修。

二、檢測(cè)到的DTC故障碼說(shuō)明如下：

1、P0335（曲軸位置傳感器及其線路故障）；

2、P2127、P2138 （APP加速踏板位置傳感器2及其線路故障）

綜合以上故障代碼產(chǎn)生的原因有：

1、傳感器相關(guān)的線束；

2、曲軸位置傳感器；

3、加速踏板位置傳感器

4、制冷劑壓力傳感器；

三、分析診斷：（C3+數(shù)據(jù)分析）

依據(jù)先易后難的原則，用診斷電腦讀取加速踏板位置2和空調(diào)壓力傳感器信號(hào)電壓。

查閱維修手冊(cè)AC壓力傳感器供電電壓為5V

三、分析診斷：（實(shí)車線路電壓檢測(cè)）

1、空調(diào)壓力傳感器檢測(cè)，依據(jù)電路圖進(jìn)行測(cè)量5V供電為0V！斷開(kāi)電瓶負(fù)極，斷開(kāi)AC壓力傳感器及ECM插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量3根線的導(dǎo)通性良好，對(duì)地電阻無(wú)窮大，說(shuō)明此段線路正常。

2、曲軸位置傳感器、加速踏板位置傳感器檢測(cè)：

利用同樣的方法，檢測(cè)CKP曲軸位置傳感器，APP加速踏板位置傳感器線路導(dǎo)通、搭鐵情況，均為正常?？墒沁@些傳感器的供電都沒(méi)有5V參考電壓，但ECU供電，搭鐵均正常，由以上數(shù)據(jù)和分析可以判斷ECU內(nèi)部 5V電源電路有故障；至此初步判定ECM內(nèi)部故障。

3、部件更換： (ECM)

更換ECM并進(jìn)行編程后，測(cè)量相關(guān)傳感器供電均有5V參考電壓，但此時(shí)車輛仍然啟動(dòng)困難，仍有P0335曲軸位置傳感器電路故障。

4、部件更換： (曲軸位置傳感器)

5、部件更換： (空調(diào)壓力傳感器)

更換CKP曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但插上空調(diào)壓力傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起，且加不起油門(mén)，由此判斷該傳感器也已經(jīng)損壞（之前已經(jīng)測(cè)量過(guò)該段線路，所以通過(guò)插拔插頭的方法進(jìn)行判斷）。

更換空調(diào)壓力傳感器，空調(diào)制冷恢復(fù)正常。

更換CKP、AC壓力傳感器及ECM，進(jìn)行空白ECU編程后，車輛啟動(dòng)性能、數(shù)據(jù)流、空調(diào)制冷都恢復(fù)正常正常。

通過(guò)此案例的思考，為什么該車會(huì)有那么多的部件損壞需要更換呢？所以建議車主朋友平時(shí)多注意汽車使用，還有就是遇到無(wú)法點(diǎn)火的時(shí)候，可以多看看這幾個(gè)方面，看每一個(gè)方面是否檢查到位了，這樣就能快速的判斷出無(wú)法點(diǎn)火的原因。