一起簡(jiǎn)易升降機(jī)事故分析和思考

李 飛

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 常州分院，江蘇 常州 213016）

［摘要］通過(guò)對(duì)一起簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，查找原因，提出解決方法，并對(duì)該臺(tái)設(shè)備監(jiān)管和檢驗(yàn)提出了個(gè)人見解，避免此類事故的發(fā)生。

［關(guān)鍵詞］簡(jiǎn)易升降機(jī)；墜落；事故；原因分析

1 事故概況

2016年9月，常州地區(qū)某企業(yè)發(fā)生一起簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落事故，事故造成一位正在貨廂里裝貨的工人死亡。

2 現(xiàn)場(chǎng)勘查

經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、分析發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的設(shè)備起升高度為3樓，層高3.5m，總高13m（含頂部空間）；起升機(jī)構(gòu)是一臺(tái)江陰CD1型電動(dòng)葫蘆，額定起升能力為5t，起升速度8m/min，有封閉的井道，用槽鋼做的簡(jiǎn)易導(dǎo)軌，轎廂面積1.2×1.0m2，具體起升載荷噸位不詳。事故發(fā)生時(shí)，載貨人員在3樓層站，用手推車進(jìn)行貨物的卸裝，簡(jiǎn)易升降機(jī)突然發(fā)生上升移動(dòng)，數(shù)秒后，整個(gè)貨廂墜落。事故過(guò)程正好被車間里一臺(tái)24h監(jiān)控?cái)z像頭拍下。現(xiàn)場(chǎng)轎廂嚴(yán)重變形，電動(dòng)葫蘆鋼絲繩斷裂，吊鉤和滑輪組墜落在轎廂頂上，吊鉤還穿在轎廂的圓形吊環(huán)中，鋼絲繩一頭在電動(dòng)葫蘆上，其余散落在轎廂頂上。

3 事故原因和分析

從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，導(dǎo)致貨廂墜落的原因主要是鋼絲繩斷裂，但是什么原因?qū)е铝虽摻z繩的斷裂呢？超載？鋼絲繩磨損？墜落的轎廂重量約1500kg，載荷重物約800kg，小推車和死亡人員重約200kg，合計(jì)2500kg，并沒有超載。詢問(wèn)相關(guān)人員得知設(shè)備半年前才裝好投入使用，且鋼絲繩斷裂處及斷絲剖面較新，由此可以排除以上兩個(gè)原因。通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻的多次回放，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生前貨廂正在進(jìn)行一個(gè)上升動(dòng)作，從監(jiān)控視頻上的時(shí)間可以看出10s后，整個(gè)貨廂就“轟”一聲發(fā)生墜落，造成了人員的死亡。本次事故的主要疑點(diǎn)：什么導(dǎo)致了貨廂的上升？為了弄清事故原因，通過(guò)詢問(wèn)企業(yè)相關(guān)人員，查看監(jiān)控視頻，現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真勘查，并對(duì)涉及本次事故的相關(guān)安全限位進(jìn)行試驗(yàn)論證，最終確認(rèn)本次事故發(fā)生原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）層門聯(lián)鎖開關(guān)失效。該設(shè)備每扇層門上都設(shè)置了聯(lián)鎖開關(guān)，正常情況下，只要有任何一扇層門被打開，則該設(shè)備不能運(yùn)行。監(jiān)控視頻顯示，在事發(fā)時(shí)，雖然3樓層門是打開的，但設(shè)備仍在運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)每扇層門上的聯(lián)鎖開關(guān)均被人為綁住，聯(lián)鎖開關(guān)始終閉合，保護(hù)處于無(wú)效狀態(tài)。

（2）3樓的平層開關(guān)及限位開關(guān)松動(dòng)，與貨廂導(dǎo)軌滑輪觸碰存在工作不穩(wěn)定狀態(tài)。正常情況下，轎廂運(yùn)行到3樓時(shí)，貨廂上導(dǎo)軌輪先觸碰平層開關(guān)，停止運(yùn)行，如平層開關(guān)失效，繼續(xù)上行則觸碰到上限位開關(guān)而停止運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，2只開關(guān)手動(dòng)試驗(yàn)均能使設(shè)備停止運(yùn)行，但存在固定不牢的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)貨廂上導(dǎo)軌滑輪的觸碰痕跡檢查發(fā)現(xiàn)，限位開關(guān)與轎廂的觸碰點(diǎn)是在貨廂東北角立柱的邊緣，貨廂稍有水平方向的移動(dòng)便會(huì)脫開觸點(diǎn)。試驗(yàn)表明，貨廂停在3樓時(shí)，當(dāng)這2只開關(guān)失效，且下層（1樓或2樓）有人誤動(dòng)作“上行”按鈕（調(diào)看2樓當(dāng)時(shí)監(jiān)控視頻確實(shí)有人在層門處，疑為呼梯），貨廂則會(huì)上行。

（3）電動(dòng)葫蘆起升限位失效。從現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，貨廂上部吊鉤滑輪罩與電動(dòng)葫蘆底部有碰撞、擠壓變形的痕跡，試驗(yàn)論證了電動(dòng)葫蘆的起升限位失效。本臺(tái)設(shè)備在設(shè)計(jì)中，因?yàn)榫赖墓潭ǎㄒ妶D1），在上升過(guò)程中尤其在3層時(shí)存在歪拉斜吊的現(xiàn)象，長(zhǎng)期這樣，導(dǎo)致了導(dǎo)繩器損壞，在起升到極限位置無(wú)法觸碰撞桿限位，導(dǎo)致最后一道安全裝置失效。在誤操作上行開關(guān)后，貨箱突然上行，直到?jīng)_頂，絞斷鋼絲繩，發(fā)生事故。

圖1 電動(dòng)葫蘆上升與下降鋼絲繩斜角情況

綜上，可以確定本次事故發(fā)生的直接原因：當(dāng)貨箱停在3樓，由于受害人推小貨車（含貨物）進(jìn)入貨廂，慣性作用使貨廂產(chǎn)生水平方向的晃動(dòng)，導(dǎo)致平層開關(guān)及限位開關(guān)失效；此時(shí)下層人員需要呼梯，誤動(dòng)作按“向上”運(yùn)行按鈕，貨廂上行，吊鉤滑輪罩與電動(dòng)葫蘆底部碰撞、擠壓，致使鋼絲繩拉斷，貨廂墜落而發(fā)生事故。

4 事故思考

本次事故的設(shè)備在前文中一直稱呼為設(shè)備，就是因?yàn)樵撆_(tái)設(shè)備的制造廠家定義為升降作業(yè)平臺(tái)，而現(xiàn)在特種設(shè)備目錄中只有升降機(jī)，并且額定起重量大于或者等于0.5t，才列入監(jiān)管范圍內(nèi)，主要包含以下2種設(shè)備品種（見表1）：

表1 特種設(shè)備目錄中升降機(jī)部分

從概念看，升降平臺(tái)的定義為：一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。而簡(jiǎn)易升降機(jī)的定義為：以曳引機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)葫蘆、液壓泵站等作為驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)鋼絲繩、齒輪齒條、鏈條或液壓油缸等部件帶動(dòng)貨廂，在井道內(nèi)垂直或與垂直方向傾斜角小于15°剛性導(dǎo)向裝置運(yùn)行的僅用于運(yùn)載貨物的起重機(jī)械。所以從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物，尤其是井道和導(dǎo)軌來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為該設(shè)備應(yīng)該劃為簡(jiǎn)易升降機(jī)。再?gòu)倪@臺(tái)設(shè)備使用單位提供的資料來(lái)看：（1）合格證產(chǎn)品型號(hào)為升降平臺(tái)，無(wú)非是為了說(shuō)明不在特種設(shè)備目錄中；（2）合格證上沒有制造許可證號(hào)，也沒有制造許可制造資質(zhì)，因?yàn)樯灯脚_(tái)并不在174號(hào)文（《機(jī)電類制造許可》）目錄中；（3）噸位參數(shù)不明確，一旦被相關(guān)部門查到，可以說(shuō)是低于0.5t的，這樣就可以徹底說(shuō)明該產(chǎn)品不屬于特種設(shè)備。有些廠商故意避開政策法規(guī)，生產(chǎn)和銷售不合法的簡(jiǎn)易升降機(jī)，目的就是想逃避監(jiān)管和檢驗(yàn)。而這樣的設(shè)備因?yàn)橛坞x了監(jiān)管和檢驗(yàn)，無(wú)論是質(zhì)量還是安全性能，都給使用者留下了嚴(yán)重的安全隱患。而一些用戶對(duì)特種設(shè)備不了解，并且貪圖價(jià)格便宜（本文中設(shè)備總價(jià)7萬(wàn)多，而一臺(tái)正規(guī)的同類型規(guī)格的簡(jiǎn)易升降機(jī)大概接近12萬(wàn)），尤其是安全意識(shí)薄弱，如前文的綁住層門聯(lián)鎖，工人的誤呼梯等，都是缺乏對(duì)員工安全教育才導(dǎo)致這起傷亡事故。

5 結(jié)束語(yǔ)

從以上看出，企業(yè)作為第一安全責(zé)任人，要正確選用有制造許可的廠商，并對(duì)設(shè)備做到安全、規(guī)范地使用才能杜絕此類事故。同時(shí)希望國(guó)家特種設(shè)備安全管理部門，對(duì)相關(guān)類的產(chǎn)品有更詳細(xì)的解釋和界定，從法律、規(guī)范上堵住一些不法廠商打擦邊球的后門。同時(shí)，對(duì)于此類產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門還要加強(qiáng)監(jiān)管，防止此類設(shè)備流入市場(chǎng)，留下安全隱患。

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［6］GB28755-2012，簡(jiǎn)易升降機(jī)安全規(guī)程［S］.

Analysis and consideration of a simple elevator accident

LI Fei

［中圖分類號(hào)］TH211+.6

［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］B< class='emphasis_bold'>［文章編號(hào)］10

［文章編號(hào)］1001-554X（2017）01-0067-03

DOI：10.14189/j.cnki.cm1981.2017.01.008

［收稿日期］2017-01-12

［通訊地址］李飛，江蘇省常州市龍江中路51號(hào)江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院常州分院420室