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由中國企業(yè)承建的土耳其首都安卡拉至最大城市伊斯坦布爾高鐵二期工程已經(jīng)于2014年通車。隨著時間的推移，安伊高鐵的優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)，它已經(jīng)成為土耳其鐵路的新標(biāo)桿。

安伊高鐵于2014年7月正式通車，快速、準(zhǔn)時和舒適是多數(shù)乘客對這條高鐵線路的印象。

土耳其鐵路總局宣傳處負(fù)責(zé)人 阿斯蘭：高鐵為乘客提供了快速、安全、舒適的出行方式，正是有了高鐵

城市之間越來越近了。

從2004年中標(biāo)至2014年通車，安伊高鐵前后共經(jīng)歷了10年的時間。由中國中鐵承建的路段全長158多公里，40%的路段都是橋梁和涵洞，是工程量最大、也是難度最高的一段路。曾經(jīng)參與修建的工作人員告訴記者，高鐵對于土耳其是新事物，當(dāng)?shù)罔F路部門前期采集的地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)不夠精確，導(dǎo)致項目不得不邊勘測、邊設(shè)計、邊施工。

中國鐵建股份有限公司總裁 莊尚標(biāo)：這個項目的實施整個把從這個土耳其的首都到達(dá)最大的港口城市的這個運行時間，從原來的10個小時縮短到現(xiàn)在的3個半小時，這個項目是中國鐵建，或者對中國企業(yè)走出去，或者參與的建設(shè)應(yīng)該說是一個標(biāo)志性的項目。

隨著安伊高鐵順利運營，2015年往來安卡拉與伊斯坦布爾之間的乘客達(dá)到200萬人次，比2014年翻了一倍。2016年，寬敞明亮的安卡拉新高鐵站開始投入使用，現(xiàn)在它已經(jīng)成了安卡拉的新地標(biāo)。

土耳其鐵路總局宣傳處負(fù)責(zé)人 阿斯蘭：新高鐵站有8層，最大乘客流量為5萬人，現(xiàn)在安卡拉站乘客還不多 ，我相信等到未來高鐵網(wǎng)建成后乘客會越來越多的。

土耳其政府計劃到2023年時，再鋪設(shè)3500公里的高鐵和8500公里的普通鐵路，屆時土耳其的主要城市都將通過鐵路連接起來。

土耳其安伊高鐵帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展

土耳其的比萊吉克市位于首都安卡拉和伊斯坦布爾之間，分別距離兩地300公里和250公里。高鐵通車后，這座城市也日漸繁榮起來。

如今，從土耳其首都安卡拉出發(fā)，乘坐高鐵兩個半小時，就來到了位于山間的比萊吉克市。比萊吉克市附近的索于特村是奧斯曼帝國的發(fā)源地，村上和鎮(zhèn)上都有一些奧斯曼的遺址，有不少旅游資源。過去由于交通不便，游客稀少。比萊吉克高鐵站的開通為這里帶來了越來越多的游客。

土耳其民眾：我們計劃進(jìn)行一次短途旅行，早上出發(fā)，晚上就回家，很高興能坐上高鐵。

以司馬懿在比萊吉克經(jīng)營一家旅行社，出售各類車票、飛機票。這兩年來，高鐵票成為了這家旅行社的主要收入來源。

土耳其某旅行社經(jīng)理 以司馬懿：比萊吉克是個小地方，高鐵票的銷量占50%到60%。

高鐵開通后，比萊吉克還專門建設(shè)了一座新博物館，鄰近城市推出了一天旅游項目，鼓勵人們乘高鐵出行，刺激消費?，F(xiàn)在每天大約有1000名游客來到比萊吉克，其中30%以上都是乘高鐵前來。

高鐵開通后，比萊吉克的經(jīng)濟上了一個臺階。當(dāng)?shù)卮髮W(xué)也從安卡拉、伊斯坦布爾等城市招募了不少老師。此外還有一些比萊吉克的年輕人也加入到與高鐵建設(shè)有關(guān)的項目中來。

中國土木工程集團(tuán)有限公司董事長 袁立：在這個過程當(dāng)中，土耳其公司當(dāng)然通過這個項目的實施，也掌握了部分高鐵的技術(shù)，而我們呢，通過參與這個項目的實施，也帶動了土耳其本地公司的就業(yè)。

中國鐵建股份有限公司總裁 莊尚標(biāo)：這個項目在實施過程中，需要大量的各方面的普通工人和技術(shù)員工，包括管理人員，接點所以對當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，對當(dāng)?shù)氐母鞣矫嫒藛T的參與，應(yīng)該說起了很大的一個促進(jìn)作用。