在魔都街頭，

司機(jī)和行人似乎一直“水火不容”。

有些司機(jī)平時(shí)慈眉善目的，

可坐到駕駛室就”一秒變臉“，

尤其在遇到斑馬線上的行人時(shí)，

脾氣暴躁、耐心全無(wú)，一秒都不想多等。

上周三，在長(zhǎng)壽路和陜西北路路口，

一位奔馳車(chē)主在行經(jīng)路口時(shí)沒(méi)有禮讓行人，

還差點(diǎn)撞上一名小伙子，

在警察進(jìn)行處罰后，車(chē)主仍不愿道歉，

被正義感十足的路人攔下“怒懟”！

從圍觀群眾難以壓抑的怒火不難看出，

大家對(duì)“車(chē)不讓人”是多么深?lèi)和唇^。

有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自2013年以來(lái)，

斑馬線前不禮讓行人導(dǎo)致的事故有4907起，

造成1145人死亡、4487人受傷，

斑馬線甚至成了城市中的“危險(xiǎn)地帶”！

在許多其他國(guó)家，

機(jī)動(dòng)車(chē)主動(dòng)避讓行人是很平常的事情。

比如，美國(guó)有幾乎全球最嚴(yán)苛的法律，

規(guī)定行人優(yōu)先通行，在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，

機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須停下來(lái)讓行人穿越；

在英國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)和行人都會(huì)互相禮讓，

哪怕是深夜，大家也會(huì)按交通信號(hào)燈過(guò)馬路；

而我們的鄰居日本，

小學(xué)生過(guò)馬路時(shí)都會(huì)舉起手臂，

駕駛員便會(huì)停下禮讓。

但在很多中國(guó)司機(jī)看來(lái)，

斑馬線前禮讓行人只是一種“禮儀”，

遵守與否并不重要，

還有司機(jī)會(huì)鳴笛催促、甚至“搶路通過(guò)”，

成為他們多年養(yǎng)成的交通陋習(xí)，

讓行人在過(guò)馬路時(shí)膽戰(zhàn)心驚。

說(shuō)到這發(fā)現(xiàn)菌就一肚子氣，

你們的駕照都是怎么考來(lái)的？！

斑馬線前禮讓行人不僅是文明之舉，

更是所有司機(jī)都應(yīng)遵守的法律義務(wù)！

法律規(guī)定

我國(guó)《道路交通安全法》第47條規(guī)定

機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。

機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人正在通過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第38條規(guī)定

1、同方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車(chē)均被放行的，通過(guò)路口時(shí)左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先通行；

2、相對(duì)方向行駛的左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)均被放行的，通過(guò)路口時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先通行；

3、車(chē)輛在有交通信號(hào)控制的路口遇放行信號(hào)時(shí)，先予放行的車(chē)輛和行人優(yōu)先通行；

4、車(chē)輛駛?cè)?、駛出、穿越道路時(shí)，在道路內(nèi)正常行駛的車(chē)輛、行人優(yōu)先通行；

5、行人因無(wú)人行道或者人行道有障礙物借用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，行人優(yōu)先通行；

6、道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的其他讓行規(guī)定。

處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、行經(jīng)人行橫道，未減速行駛的，記3分，罰100元；

2、遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車(chē)讓行的，記3分，罰100元；

3、行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的，記3分，罰100元。

4、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)未讓直行的車(chē)輛、行人先行的，記3分，罰200元。

最嚴(yán)抓拍

上?！笆飞献顕?yán)交規(guī)”實(shí)施以來(lái)，

交警部門(mén)動(dòng)用了“黑科技”，

對(duì)“斑馬線未禮讓行人”進(jìn)行抓拍。

抓拍原理其實(shí)很簡(jiǎn)單——

在人行道距離交叉車(chē)道左右各約半根車(chē)道的區(qū)域內(nèi)，

劃定一個(gè)虛擬框，

如果行人在這個(gè)框內(nèi)，

則被認(rèn)為處于危險(xiǎn)距離，

機(jī)動(dòng)車(chē)這時(shí)如果駛過(guò)停車(chē)線，將會(huì)被抓拍。

上海交警部門(mén)公布的抓拍記錄

部分違法司機(jī)是該收骨頭了，

這一措施真是大快人心??！

不過(guò)，也有人提出疑問(wèn)，

“讓行”到底有什么標(biāo)準(zhǔn)呢？

只要有行人在斑馬線上就必須停車(chē)嗎？

交警權(quán)威解釋

關(guān)于“禮讓行人”的詳細(xì)規(guī)定，

最近上海交警部門(mén)明確了相關(guān)細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，

各位老司機(jī)們可要記清楚了，

別等到違法了還不知道自己錯(cuò)在哪！

1

在雙向六車(chē)道上，行人已經(jīng)通過(guò)③車(chē)道，那么③車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)可以通過(guò)；①、②車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)需停車(chē)讓行。

2

行人已經(jīng)通過(guò)③車(chē)道，那么③車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)可以通過(guò)；①、②車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)需停車(chē)讓行。

3

行人未跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí)，②車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)可通行，①車(chē)道應(yīng)禮讓?zhuān)欢?dāng)行人跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí)，①、②車(chē)道都應(yīng)禮讓。

4

行人未跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí)，②車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)禮讓?zhuān)佘?chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)可通行；而當(dāng)行人跨越綠化帶延長(zhǎng)線時(shí)，①、②車(chē)道都應(yīng)禮讓。

5

路口右轉(zhuǎn)讓行時(shí)，當(dāng)人行橫道信號(hào)燈變?yōu)榫G燈時(shí)，①、②、③、④車(chē)道右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)都需讓行。

6

路口左轉(zhuǎn)讓行時(shí)，當(dāng)人行橫道信號(hào)燈和左轉(zhuǎn)車(chē)道同時(shí)變?yōu)榫G燈時(shí)，①、②車(chē)道左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)都需要讓行。

雖然看著有點(diǎn)復(fù)雜，

其實(shí)司機(jī)只需把“禮讓行人”放在心上，

養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并沒(méi)有那么難。

當(dāng)然啦，除了司機(jī)要提高法律意識(shí)之外，

行人更要遵守交通法規(guī)，

司機(jī)讓行后盡快通過(guò)路口，

每次看到那種玩著手機(jī)、散步走過(guò)的人，

也是心累的很啊！

你出行時(shí)遇到過(guò)“車(chē)不讓人”的行為嗎，

或是各位老司機(jī)有什么想要吐槽的，

歡迎在留言區(qū)告訴發(fā)現(xiàn)菌哦！