“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)?！彪S著mobike單車(chē)產(chǎn)品的推出，繼以ofo、小鳴、優(yōu)拜等單車(chē)品牌，顏色各異的單車(chē)不斷走向人們的日常生活，構(gòu)成了一道靚麗的風(fēng)景線。

從2016年底開(kāi)始，以解決“最后一公里”出行需求的共享單車(chē)就像當(dāng)初的網(wǎng)約車(chē)一樣，如今的共享單車(chē)成了各個(gè)城市的新寵兒。該單車(chē)以采用掃碼解鎖、無(wú)樁停車(chē)的技術(shù)，省去了固定停車(chē)樁，無(wú)需辦卡，只需手機(jī)一掃就可啟用到達(dá)目的地。

于是，共享單車(chē)便成了很多年輕人的首選。它的出現(xiàn)，不光是一種流行趨勢(shì)，更是一項(xiàng)新鮮事物。在交通頻繁癱瘓的現(xiàn)象下，共享單車(chē)給人們出行提供了一種更便捷、更環(huán)保、更節(jié)能的新選擇。比如去附近的超市、車(chē)站趕早高峰、結(jié)伴閑游等，過(guò)去可能需要用徒步或者打車(chē)來(lái)完成的事情，如今一輛共享單車(chē)就能解決。

作為一種新的服務(wù)形式，共享單車(chē)的出現(xiàn)既方便了市民的出行，又倡導(dǎo)了環(huán)保生活，同時(shí)還踐行了綠色出行，因此得到了大多數(shù)人的支持和肯定。然而，正當(dāng)我們享受“驚喜”的同時(shí)，共享單車(chē)也給城市的管理以及交通治理者帶來(lái)了新的“挑戰(zhàn)”。

由清華同衡規(guī)劃院聯(lián)合摩拜單車(chē)共同發(fā)布《2017共享單車(chē)與城市發(fā)展白皮書(shū)》，讓我們通過(guò)定性、定量分析，感受共享單車(chē)對(duì)城市出行結(jié)構(gòu)、城市環(huán)境、城市生活、節(jié)能減排帶來(lái)的改變……

共享單車(chē)市場(chǎng)活躍，方便了大眾出行，可亂停亂放、使用秩序混亂等問(wèn)題也層出不窮。瞬間，仿佛駕馭了一匹奄息的老馬，卻秉持征服者的態(tài)度歡笑、喜悅般穿街走巷；拋棄它就隨意停放，使用時(shí)也不加憐惜，或?qū)诬?chē)據(jù)為己有，甚者會(huì)將單車(chē)分解成零部件拆分售賣(mài)。此時(shí)讓我覺(jué)得，路上跑的單車(chē)就像沒(méi)了爹娘的孩子，沒(méi)人憐愛(ài)、任人擺布，自然會(huì)遭到不正當(dāng)?shù)拇?。雖然善意可以傳播，但是始作俑者的惡意也會(huì)被競(jìng)相模仿。

諸如此，這些行為又間接造成了找車(chē)難的問(wèn)題，于是形成了惡性循環(huán)?；叵胂?，類(lèi)似于這類(lèi)公共產(chǎn)品的窘迫局面，造成的原因可能是人們所缺乏的公共意識(shí)。使用者只需要支付小額的費(fèi)用，就可以接受該產(chǎn)品的服務(wù)，然而產(chǎn)品的保護(hù)和責(zé)任追究規(guī)則并未起到約束。

凡事預(yù)則立、不預(yù)則廢。新生事物總是伴隨問(wèn)題雜蕪，針對(duì)共享單車(chē)規(guī)范管理，單靠政府的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)作為市場(chǎng)主體，也應(yīng)強(qiáng)化法治意識(shí)，加強(qiáng)與政府的溝通和配合，遵循市場(chǎng)規(guī)律，合理劃設(shè)停放區(qū)，引導(dǎo)和規(guī)范用戶(hù)遵守交通規(guī)則，做到綠色出行，文明停放。

【作者簡(jiǎn)介】張亞，自由撰稿人  |   編輯：谷禾