今年上市新車很多

但是

最值得期待的

還是下面這5款

從逼格到實(shí)用

款款逆天

一起來看看吧

哪款是你的菜！

寶馬—新5系

上市時(shí)間：今年6月

預(yù)售價(jià)：45萬(wàn)起

外觀上：新寶馬5系，采用開眼角設(shè)計(jì)，超大輪圈配合加長(zhǎng)后的車身，整體比上一代跟加協(xié)調(diào)、美觀，乍一看有百萬(wàn)級(jí)別7系霸氣。

對(duì)比奧迪A6L和奔馳E，新5系顏值要高那么一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟人家現(xiàn)在是小7系。

內(nèi)飾上：這一次寶馬真是對(duì)自己下了狠手了，要知道寶馬內(nèi)飾一直都被人說是BBA中最差的，現(xiàn)在呢?采用最高級(jí)Nappa真皮，用料直接上升幾個(gè)檔次。還增加非常多高科技裝備，比如：10.25寸中控大屏，12.3寸液晶儀表，全新的iDrive系統(tǒng)，手勢(shì)控制、Bowers & Wilkins音響以及遙控泊車?？胺Q同級(jí)別無(wú)人能敵，瞬間把奧迪A6L都比下去了，感覺A6L要完！

動(dòng)力上：一向以操控聞名的寶馬，這次在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒有多做文章。全新5系將會(huì)搭載全新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配8AT變速箱。相比同級(jí)別來說，動(dòng)力和操控本來就是寶馬的優(yōu)勢(shì)！

總結(jié)：這次寶馬是真要搞事情，顏值同級(jí)別領(lǐng)先；內(nèi)飾不輸奔馳E；高科技不輸A6，動(dòng)力操控一直是強(qiáng)項(xiàng)，如果價(jià)格合理，我感覺奧迪A6L和奔馳E只能去喝西北風(fēng)了！

別克—新君威

上市時(shí)間：第三季度

預(yù)售價(jià)：未公布

外觀上：采用直瀑布式家族設(shè)計(jì)、飛翼式LOGO、矩陣式大燈，特別是L型日間行車燈，被消費(fèi)者大贊，簡(jiǎn)直美上天。

對(duì)比同級(jí)別，新君威顏值堪稱無(wú)敵，你想想，即將上市新款凱美瑞完全走樣，被消費(fèi)者吐槽爆了，再看看雅閣和邁騰，明顯君威更加高大上。

內(nèi)飾上：新君威延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色內(nèi)飾搭配紋木飾板，整體顯得年輕而不失穩(wěn)重。同時(shí)新車還配備7寸中控屏，液晶儀表，Apple CarPlay和Android Auto人機(jī)互聯(lián)功能，最值得一提的是還帶有駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全技術(shù)。

內(nèi)飾上自然是碾壓雅閣和凱美瑞，這兩款內(nèi)飾被車主吐槽爆了，只有邁騰能和其勉強(qiáng)一較高下。再有，配置上完全是越級(jí)表現(xiàn)，液晶儀表，同級(jí)別它是第一個(gè)。

動(dòng)力上：新君威動(dòng)力上除了搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（配7速雙離合）。同時(shí)還有1.8L自然發(fā)動(dòng)機(jī)，另外增加混動(dòng)車型。可選擇性很多，我想很多人會(huì)和我一樣擔(dān)心一個(gè)問題！

作為美系車，這套動(dòng)力總成省不省油，這套雙離合是不是足夠好開？內(nèi)部數(shù)據(jù)表示，新君威采用最先進(jìn)輕量化處理，1.5T工信部油耗6.3L/100KM，比現(xiàn)款1.6T足足降低了2L，絕對(duì)省油。至于7速雙離合，廠家說是做了非常多改進(jìn)。老王現(xiàn)在也不知道具體如何，只能等拿到試駕車才能回答。

總結(jié)：新款君威顏值在同級(jí)別中絕對(duì)堪稱最美車型，視乎只有CC能與其一較高下；配置上擁有越級(jí)表現(xiàn)，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。只是雙離合問題一直被消費(fèi)者詬病，廠家說經(jīng)過很大改進(jìn)也不知道如何。最后，車是好車，如果定價(jià)18萬(wàn)起，就完美了。

攬勝—星脈

上市時(shí)間：今年下半年

預(yù)售價(jià)：60萬(wàn)起

外觀上：星脈采用激光LED大燈，攬勝還才用氙氣大燈；新車完美詮釋了什么是對(duì)稱美，左右對(duì)稱，上下對(duì)稱。整體看上去比普通攬勝大氣，比攬勝運(yùn)動(dòng)科幻，感覺它就像是來自未來。

在豪華SUV中，路虎顏值上本就無(wú)與倫比，甚至許多車主都是看著外觀“埋單”的，這下更美了，感覺又有不少人要入坑了。

內(nèi)飾部方面：新車最大的特點(diǎn)是中控處配備有上下兩塊10 英寸觸屏，搭配實(shí)體旋鈕，共同構(gòu)成了 InControl Touch Pro Duo 系統(tǒng)（智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)）。據(jù)說，這套系統(tǒng)能根據(jù)車主日常使用習(xí)慣自己判斷，極具智慧。

本來攬勝內(nèi)飾就以豪華著稱，這次再加上三塊屏幕，ITPD系統(tǒng)，滿滿科技感無(wú)疑是更上一層樓，連以奢華內(nèi)飾著稱的奔馳都望塵莫及。

只是這套系統(tǒng)好用？從以往來看，路虎電子設(shè)備一直很先進(jìn)，但是也容易壞，所謂修不完的路虎，指的就是電控系統(tǒng)，而且修一次價(jià)格不菲。

攬勝星脈P250車型搭載捷豹路虎最新研發(fā)的2.0升Ingenium四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184千瓦，峰值扭矩達(dá)365牛米，百公里加速時(shí)間為6.7秒。高功版的P300車型最大功率為220千瓦，峰值扭矩達(dá)到400牛米，今年晚些時(shí)候新車將搭載這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：攬勝星脈的主要對(duì)手便是寶馬X5和奔馳GLE，對(duì)比它們兩者來說星脈顏值上絕對(duì)不遜色；配置上科技感和豪華感更是有過之而無(wú)不及。

老王擔(dān)心這兩個(gè)點(diǎn)：

1.我一個(gè)維修店老板，專門修路虎，一年就掙上百萬(wàn)，他就說路虎發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)經(jīng)常壞，維修費(fèi)又極高，稍微搞一下就是上萬(wàn)。

2.這套動(dòng)力系統(tǒng)如何？這是捷豹路虎最新研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)很先進(jìn)，動(dòng)力很強(qiáng)，但是耐用性、質(zhì)量如何我持保留意見。

雷克薩斯—新NX

上市時(shí)間：今年下半年

預(yù)售價(jià)：未公布

外觀上：從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，作為中期改款車型，新款NX在外觀方面依舊采用雷克薩斯族式設(shè)計(jì)，但是絕對(duì)不簡(jiǎn)單，仔細(xì)看，紡錘形前格柵邊緣增加了鍍鉻裝飾，配合雕塑大燈，采用LED矩陣式，犀利無(wú)比。

動(dòng)力上：而在內(nèi)飾和動(dòng)力方面，目前還沒有官方消息。作為參考，現(xiàn)款NX普通車型搭載了2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和238馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT和6速手自一體變速箱；混合動(dòng)力車型則搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，匹配E-CVT變速箱。

Lynk & Co—CX11

上市時(shí)間：第四季度

預(yù)售價(jià)：18萬(wàn)

外觀上：一輛車好不好看，首先看燈！CX11高度延續(xù)Lynk & Co 01概念車設(shè)計(jì)思路。分體式大燈，中網(wǎng)橫貫整個(gè)車頭，高度原創(chuàng)，驚艷四座。矩陣式尾燈，線條飽滿圓潤(rùn)，呈現(xiàn)出立體視覺效果。

CX11的對(duì)手毫無(wú)意問便是WEY VV7。后者實(shí)車我們已經(jīng)看到了，極具設(shè)計(jì)感，絲毫不輸目前國(guó)際一流廠家，但是面對(duì)CX11，它還是得說一個(gè)字“服”。

內(nèi)飾上：一眼看去，內(nèi)飾采用黑色和淺色搭配，顯得時(shí)尚年輕；超大中控屏和液晶儀表盤很惹眼，豪華感撲面而來。并且新車將配備三輻式多功能方向盤、電子擋桿、電子剎車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景影像、半自動(dòng)泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等。

對(duì)比VV7，兩者在在配置上幾乎不相伯仲，只是CX11設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。瞧，那別具一格方向盤和空調(diào)出風(fēng)口。而VV7獨(dú)立中控屏，圓形空調(diào)出風(fēng)口，很多車型上都有，司空見慣，不那么新鮮。

動(dòng)力方面：新車將提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動(dòng)擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

眾所周知，在底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)上自主跟一流廠家存在不小差距。這次CX11大膽采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合，說實(shí)話，起初隱隱有些擔(dān)心。但是廠家透露1.5T是由吉利歐洲研發(fā)中心（CETV）開發(fā)，采用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術(shù)，非常值得期待。

總結(jié)：CX11的出現(xiàn)對(duì)于自主來說絕對(duì)是里程碑式的意義。要知道，中高端市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來都被合資打壓，自主只能在低端市場(chǎng)茍延殘喘。多年來，自主臥薪嘗膽，如今CX11攜手VV7，沖擊被合資壟斷高端市場(chǎng)，一場(chǎng)大戰(zhàn)即將爆發(fā)，空氣中彌漫著血腥味，令我每個(gè)細(xì)胞都興奮無(wú)比。