案例一：

2010款速騰FV7146TATG，車輛從車庫倒出后前行時加油不走，儀表上檔位指示燈閃爍。車輛救援至服務(wù)站，打火實(shí)測怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但如掛入D檔或R檔皆不能起步，儀表排擋桿檔位顯示來回閃爍報(bào)警。

通過VAS5052檢測，在02變速箱電控單元內(nèi)檢查有兩個永久性故障碼：01378 系統(tǒng)電壓低電壓；06300 功能限制由于壓力累積不足。檢查變速箱和底盤無油跡和外力損傷跡象，電氣插接良好，讀取OAM變速箱怠速據(jù)流，30組第3區(qū) V401實(shí)際壓力供給顯示為0BAR，而參考標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 58.41 bar左右，讀取13組四區(qū)V401電機(jī)供電電壓為 0.0 V，而標(biāo)準(zhǔn)值為怠速供電電壓；掛入D檔加油起步時，顯示離合器位置1和位置2感應(yīng)距離皆為0無變化。

綜合檢測分析，說明滑閥箱內(nèi)部存在高壓泵供電缺失導(dǎo)致高壓泵達(dá)不到工作壓力，從而使系統(tǒng)識別并進(jìn)行保護(hù)性切斷，進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)用于高壓泵供電的保險(xiǎn)絲SB2熔斷，檢測SB2線路接地電阻為無窮大，更換SB2保險(xiǎn)試車一定時間，SB2又再次熔斷，說明變速箱內(nèi)高壓泵電機(jī)工作電流過大引起，因OAM內(nèi)電器部件不能單獨(dú)更換，更換7檔OAMDSG滑閥箱故障排除。

本案例說明OAM變速箱電控單元能進(jìn)入，并不能說明供電全部正常，事實(shí)上，對電控組件而言，保險(xiǎn)的功能區(qū)也可是不同的，如連接T25/9腳的SB2，就專為變速箱高壓泵供電。而其它供電，如T25/25腳連接SB5保險(xiǎn)，為30主供電，此線斷路，變速箱無法與網(wǎng)關(guān)通訊，此時儀表上的檔位顯示會消失，同時檔位指示在掛到相應(yīng)檔時，會出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象；T25/10連接SC2，SC2為發(fā)動機(jī)，儀表，網(wǎng)關(guān)等多個電控單元提供15電供電，SC2保險(xiǎn)損壞則儀表因無15電皆無顯示。

案例二：

故障現(xiàn)象：速騰FV7145TATG0AM七檔變速箱，車輛行駛中儀表上檔位指示燈變紅閃爍。重新打火后能自行消除，偶發(fā)報(bào)警后來服務(wù)站檢查，檢查02變速箱電控單元內(nèi)存儲有6079 液壓泵間隙保護(hù)偶爾發(fā)生，5995選檔桿2無法調(diào)節(jié)偶爾發(fā)生故障，2113變速箱油壓傳感器/開關(guān)A范圍/性能偶爾發(fā)生。

檢查變速箱后端殼（滑閥箱總成）處和變速箱下部有油跡存在，特別是在滑閥箱總成殼體外周出現(xiàn)了油滴現(xiàn)象（如圖所示），根據(jù)油質(zhì)特性為綠色，分析為滑閥箱內(nèi)的控制油也存在殼體滲出。

檢查殼體無機(jī)械損傷或油跡，拆下離合器分泵罩，檢查有油漬從離合器分泵2滲出，說明離合器分泵出現(xiàn)密封塞損壞，油液缺失引起控制部分工作異常進(jìn)而實(shí)施了保護(hù)，使排擋桿檔位顯示全變紅報(bào)警，如偶發(fā)故障不處理則故障會變?yōu)榱擞谰眯怨收希螂x合器分泵或滑閥箱故障排除。

此外，對于0AM變速箱滲油現(xiàn)象，速箱總成機(jī)加工質(zhì)量問題出現(xiàn)漏油的機(jī)率較小，還表現(xiàn)為滑閥箱與變速箱座的“口”形密封圈存在材質(zhì)密封不良故障，此時觀察到油為淡黃色，在處理完后，一定要對變速箱相關(guān)緊固螺栓進(jìn)行了校驗(yàn)都為正常，同時怠速15分鐘試車，觀察變速箱有無滲漏。既使滑閥體殼體密封圈（與滑閥箱一體，不能單獨(dú)更換）出現(xiàn)了故障，也只能更換7檔DSG滑閥箱。