首先，感謝題主的邀請(qǐng)。

如果要我說這個(gè)問題，其實(shí)很有說頭。路虎攬勝極光的9AT變速箱故障問題接連曝光，我猜測(cè)那是因?yàn)閆F剛剛開發(fā)出9AT的時(shí)候，在拿路虎還有JEEP這些企業(yè)當(dāng)小白鼠。ZF剛研發(fā)的9AT故障主要有跳檔，熄火等，檔位消失等。但是為什么故障頻發(fā)還會(huì)有人去購買路虎的產(chǎn)品？

首先，路虎在中國(guó)的口碑非常牢固。

以前人們常說，買越野車和SUV就要路虎。不得不承認(rèn)，路虎以前的產(chǎn)品，越野能力的確很強(qiáng)大。但是近兩年來，路虎已經(jīng)愈來愈娘。近幾年推出的發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光，都是承載式車身，但是為什么賣的還是這么好？就是因?yàn)槁坊⒃谥袊?guó)人心中地位很高，很有威望。

其次，路虎很是看中中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)救活了很多的車企。路虎就是最好的印證，沒有之一，路虎將全系產(chǎn)品全部引入中國(guó)銷售就是最好的表現(xiàn)。不過話說回來，英國(guó)人也沒什么良心，中國(guó)市場(chǎng)救活了路虎，但是路虎對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)是什么態(tài)度大家有目共睹。當(dāng)年要不是路虎在中國(guó)

再次，路虎跟上了中國(guó)的SUV熱潮。在中國(guó)風(fēng)靡SUV的時(shí)候，路虎占了很多光。路虎的外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，新穎，實(shí)用性也很強(qiáng)，牢牢地抓住了中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心深處的需求。

總的來說，路虎能活下來是因?yàn)橛兄袊?guó)市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)又碰了一個(gè)天時(shí)地利人和，所以說，上天不滅路虎，必先苦其心志。

現(xiàn)在咱們?cè)賮砜纯醋灾髌放啤Ｗ灾髌放频目诒彩墙鼉赡瓴欧e攢起來的。

但是以前呢，看看自主品牌的口碑。

如果你上網(wǎng)查一查，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于國(guó)產(chǎn)車的口碑全部被負(fù)面新聞包圍。奇瑞奇瑞，排隊(duì)修車什么的就不一一列舉。國(guó)產(chǎn)車在剛開始發(fā)展的時(shí)候確實(shí)被很多的負(fù)面影響包圍，但是近兩年來，國(guó)產(chǎn)車的成長(zhǎng)與變化我們也都明白。不過在今天這個(gè)時(shí)代，為什么自主品牌還是會(huì)面臨像以前一樣質(zhì)量變差口碑就會(huì)崩潰？

首先，國(guó)產(chǎn)車在人們心中留下的口碑沒有完全消失。

在老一輩人眼中，國(guó)產(chǎn)車依然是沒有技術(shù)含量的四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)。在這個(gè)老齡化很嚴(yán)重的時(shí)代，要把國(guó)產(chǎn)車推廣出去談何容易。

其次，國(guó)外的汽車產(chǎn)品在人們心中留下了深刻印象。

外國(guó)汽車最早在1985年進(jìn)入中國(guó)，那時(shí)候只有一家上汽大眾。那個(gè)時(shí)候大眾皮實(shí)耐操的印象在人們心中非常深刻，后來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系車比如走私的皇冠，LS400在人們心中有留下了尊貴的感覺與回憶，再加上中國(guó)當(dāng)時(shí)除了紅旗沒有一家自主品牌，而且紅旗是專供政府機(jī)關(guān)，紅旗又在人們心中留下了高不可攀的感覺，這種情況導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的中國(guó)人只能選擇外國(guó)汽車。

再次，由于當(dāng)時(shí)的情況，導(dǎo)致了外國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)留下了口碑，而自主品牌近兩年才開始建立口碑，所以人們選擇汽車一定會(huì)優(yōu)先考慮外國(guó)品牌。

中國(guó)的汽車要走向全世界，還有很長(zhǎng)的路要走，但是中國(guó)的車走向世界在將來一定是不爭(zhēng)的事實(shí)。在這里我也希望吉利，奇瑞，廣汽，長(zhǎng)安等等等等做的很好的很優(yōu)秀的認(rèn)真對(duì)待產(chǎn)品的品牌走向全世界，讓全世界的人也看看，中國(guó)人不是東亞病夫，外國(guó)人能造的，中國(guó)人造的更好！

1，路虎的質(zhì)量差，不知從何說起，去年315確實(shí)報(bào)道了極光的波箱問題，包括在美國(guó)的新車質(zhì)量報(bào)告里面，路虎的質(zhì)量排名確實(shí)經(jīng)常倒數(shù)第二，路虎捷豹被印度塔塔收購了，但這些并不妨礙路虎的光輝形象，因?yàn)槁坊⒃缙谑怯?guó)皇室的御用車，大家知道英國(guó)是豪華車的發(fā)源地，加上路和極其豪華的內(nèi)飾，四四方方龐大身軀，優(yōu)越的越野能力，一直是中國(guó)真土豪的不二選擇，有一個(gè)調(diào)查報(bào)告，開路虎的是學(xué)歷最低的，開volvo是學(xué)歷最高的，基本符合社會(huì)狀況吧！

2，目前自主品牌，應(yīng)該還沒有出現(xiàn)與路虎地位相當(dāng)?shù)能囆?，也就是說與土豪相匹配的國(guó)產(chǎn)豪花車型還沒有出現(xiàn)，在一般人心目中，自主品牌還是低端，質(zhì)量差，不耐用的形象，這些還需要廠家的努力，包括人們消費(fèi)觀念的改變。舉一個(gè)例子，昨天騰訊發(fā)布了一個(gè)高端手機(jī)的使用調(diào)查報(bào)告，Mate9的使用者基本都是有房有車一族，年紀(jì)偏大，而蘋果7年齡偏小，處于要買房的階段為多，相信汽車自主品牌的這一天也會(huì)來到！

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其實(shí)很簡(jiǎn)單，路虎出問題都是因?yàn)槭褂昧诵录夹g(shù)不夠完善出的問題，雖然有問題，但隨著技術(shù)完善問題會(huì)解決，高端形象雖然有損害，但不會(huì)崩塌，自主品牌出問題，都是因?yàn)楣に嚥睿昧肆淤|(zhì)配件，品控差導(dǎo)致的問題，這些都是低級(jí)錯(cuò)誤，完全可以避免，把品牌形象拉低了，一旦品牌層次降低了要想再升起來是非常困難的。尤其是汽車大件商品。

本質(zhì)上 買路虎的都有錢 大不了壞了賣了買別的 頂多是惡心一回 再說路虎差也是電控系統(tǒng)毛病多一些 三五年后毛病會(huì)多 有錢人三五年早換車了

國(guó)產(chǎn)車大多是老百姓買的 壞了就賣車換車嗎？不可能 壞了得修 三五年就換車嗎？不 換的少 所以老百姓更在意質(zhì)量穩(wěn)定性 買路虎的更在意外觀性能

貌似前幾天頭條文章里國(guó)產(chǎn)路虎的投訴比例在2016年算是比較少的（當(dāng)然，雖然銷量也少），所以這個(gè)問題前半句話的設(shè)定是否成立就是一個(gè)問題?？诳谙鄠鞯氖虑椋€是自己去求證一下的好，不能一直持著老觀點(diǎn)看事物，就像現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車也有做的不錯(cuò)的，一樣的道理。關(guān)于后半句：沒有品牌沉淀、品牌效應(yīng)之前，第一步當(dāng)然是產(chǎn)品做好，質(zhì)量過關(guān)，不然如何贏得口碑？相信大部分買車的人都會(huì)選擇質(zhì)量好而稍貴，而非質(zhì)量差而稍便宜的車型。

我也沒路虎車，中國(guó)就從82年還是什么時(shí)候才算真正生產(chǎn)驕車上海大眾，英國(guó)路虎多少年造車我不懂，質(zhì)量不好全世界就傻人多嗎，看看做工與車輛技術(shù)參數(shù)，再說不好，別買不起路虎說質(zhì)量不好，有錢了我就買這質(zhì)量不好的路虎。

一聽是國(guó)外的，已經(jīng)開始不考慮其他因素了，就像只要是歪果仁，那怕在國(guó)外吃低保的，都能騙到炮一樣，其他別人不需要考慮那么深遠(yuǎn)。