目前RTHD機組運行中失油是RTHD機組最常見的故障，結合浙江發(fā)生的運行中失油故障，總結得到的幾點維修經驗供參考，希望大家多留言發(fā)表各自地區(qū)的解決措施，謝謝！

1失油故障機理分析

機組運行中油箱上的光學傳感器檢測到干，機組報警停機。
機組出現(xiàn)失油故障時除光學傳感器檢測出錯位大部分故障都是實際油箱內油位過低?？梢酝ㄟ^機組報警停車時油位檢測來判斷，RTHD機組正常的油位為油箱底部開始算2-5英寸。

2油路循環(huán)過程分析

油箱內的冷凍油通過機組高壓驅動去往軸承螺桿供油，軸承及螺桿排油與壓縮機內的制冷劑一起排向排氣管，通過油分離器將油與冷媒分離，大部分的冷凍油從油分離器底部回到油箱。

未分離出的少量冷凍油隨著制冷劑排向冷凝器，經過冷凝器膨脹閥進入到蒸發(fā)器，存在蒸發(fā)器內的冷凍油與冷媒混合物存在蒸發(fā)器底部，通過氣泵的驅動回到壓縮機吸氣側。

一臺正常的機組在運行中油箱內始終有足夠的存油，壓縮機的供油等于油分離器和氣泵的回油之和。但壓縮機供油大于回油之和時油箱內的油位會逐漸降低，最終達到下限，機組失油停機。

反之壓縮機供油小于回油則油位會逐漸上升。隨著油位上升，滯留在油箱外的油逐漸減少，回油量也隨之減少，直到供油等于回油達到一個新的平衡。

當機組運行中出失油故障，即供油大于回油直到油位下限。

3失油故障原因分析

鑒于上述分析，出現(xiàn)失油故障主要有如下可能性：

1. 供油量過大
供油量主要取決于如下幾個方面：
 a.高低壓差過大，比較常見的原因為冷卻水溫過高，冷凝器換熱效果差，冷凍水流量不穩(wěn)定，冷凍水換熱效果差，等等原因。
b.供回路阻力過小。不常見。

2.回油量過小
回油量主要取決于如下幾個方面：
a.油分離器分離效果不好。
b.氣泵回油效果不好，比較常見的原因為，氣泵電磁閥故障，氣泵電磁閥裝反，回油過濾器堵塞。
c.機組水平度不佳或液位傳感器工作不正常致使蒸發(fā)器內液體冷媒過多，氣泵回油效果會變差，主要是因為氣泵每次回油的液體總量基本是不變的，而蒸發(fā)器內含有的制冷劑過多時相對來說油的含量降低，因而回油的量減少。

4失油故障解決措施

為了盡量避免出現(xiàn)失油故障建議采取的解決方法如下：

1、首先要保證機組內冷媒及油的沖注量是足夠的。
2、機組上所有的電磁閥安裝方向正常。
3、機組膨脹閥能有效的控制液位的高度。
4、機組水平度需要符合要求。（機身長度方向不應該超過6mm)
5、保證水系統(tǒng)流量穩(wěn)定。水流量的波動很容易出現(xiàn)失油問題。（這種原因很常見）

5特殊處理

當上述5點都能滿足時還出現(xiàn)失油問題可以考慮如下方法來處理：

1、調小供油量

可通過關小2個供油閥少許的方法，注意觀察油壓比，供油閥關得過多油壓比過大會出現(xiàn)低油量故障，建議油壓比不要超過0.25

2.檢查回油過濾器前后壓差

回油過濾器前后壓差一般在2-3psig左右（觀察這個壓差需要時間長點，至少觀察一個氣泵動作周期），當壓差比較大時需要更換。

3、液位傳感器

可以將液位傳感器位置略調低（建議在1/4英寸以下），這樣可以將蒸發(fā)器內液位的控制點調低，通過膨脹閥的控制，蒸發(fā)器內的冷媒液體會減少，這樣可以提高氣泵回油效果。此時壓縮機出口過熱度會略有升高

4、如果機組主油路電磁閥在壓縮機停止時無法關閉會引起油箱內油繼續(xù)供油，下一次壓縮機啟動時很容易失油。

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