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近日，不少上海市民在延安路上看到一輛輛紅色巨龍公交車。小編從市交通委獲悉，今天起，延安路中運(yùn)量公交（71路）開始為期10天的空載聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這意味著，71路專用道正式啟用，社會(huì)車輛24小時(shí)不得進(jìn)入該車道。另據(jù)了解到，延安路中運(yùn)量公交將于2月1日（年初五）正式載客試運(yùn)行。 ■作為落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的一項(xiàng)具體舉措，延安路中運(yùn)量公交71路今天起開始空載聯(lián)調(diào)聯(lián)試。周到君走進(jìn)了新71路營運(yùn)指揮管理中心，為大家一窺究竟。 ■延安路中運(yùn)量采用“全程+區(qū)間線”日常運(yùn)營，全程為延安東路外灘——申昆路樞紐站，線路長度17.5km；區(qū)間線為黃陂北路——申昆路樞紐站，線路長度15.5km。 ■85分鐘的單程，穿過了大半個(gè)魔都，周到君親身試乘的感受是車廂非常寬敞、明亮；座椅舒適，防滑系數(shù)高，一路上看個(gè)書、打個(gè)盹兒完全沒問題！滬語報(bào)站讓上海人倍感親切，讓游客們體會(huì)上海的風(fēng)情。 ■據(jù)悉，在班次間隔方面，全程發(fā)車間隔高峰4分鐘/班、低谷8分鐘/班，區(qū)間線發(fā)車間隔高峰5分鐘/班、低谷10分鐘/班。全程、區(qū)間線隔班交替運(yùn)營，可實(shí)現(xiàn)線路高峰平均間隔2-3分鐘/班。 ■在車輛配置方面，全程采用18m雙源無軌電車運(yùn)營，配置40輛。區(qū)間線采用12m雙源無軌電車運(yùn)營，配置28輛。所謂雙源無軌電車就是車輛運(yùn)行時(shí)主要利用架空電網(wǎng)提供動(dòng)力，同時(shí)裝載動(dòng)力電池，電池在運(yùn)行過程中利用電網(wǎng)充電，在無線網(wǎng)的地方由電池驅(qū)動(dòng)。 站點(diǎn) 71路全線將設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)1處，站點(diǎn)25組（含2處首末站）。中途站點(diǎn)建設(shè)中央島式站臺(tái)，滬青平公路段和河南中路站（由西向東方向）設(shè)置為分離島式站臺(tái)，延安路利用高架橋下空間主要設(shè)置為整體島式站臺(tái)。 乘客步行換乘中運(yùn)量方案主要采用“立體過街+平面過街”兩種方式，其中，7處采用天橋過街，其中6座為既有天橋，1座為新建天橋，2處利用既有地下通道過街，其他18處利用人行橫道線過街。 換乘 全線有11組站點(diǎn)可在500米范圍內(nèi)與軌道交通1、2、3、4、7、8、10、11、13號(hào)線等9條線路和在建的14、15號(hào)線、規(guī)劃嘉閔線換乘。延安路中運(yùn)量示范線的路中島式站臺(tái)與常規(guī)地面公交線路的路側(cè)式站臺(tái)經(jīng)優(yōu)化調(diào)整匹配，盡可能縮短換乘距離，方便乘客換乘。 班次 在班次間隔方面，全程發(fā)車間隔高峰4分鐘/班、低谷8分鐘/班，區(qū)間線發(fā)車間隔高峰5分鐘/班、低谷10分鐘/班。 全程、區(qū)間線隔班將交替運(yùn)營，可實(shí)現(xiàn)線路高峰平均間隔2-3分鐘/班。 實(shí)施 按照“一路一線、區(qū)域成網(wǎng)、方便換乘”的策略思路，逐步對(duì)延安路沿線道路進(jìn)行配套調(diào)整，最終目標(biāo)形成“魚骨狀”的“主線貫通+支線換乘”的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 本次線路總體優(yōu)化方案，計(jì)劃分三階段實(shí)施： 第一階段已于2016年12月底前實(shí)施，涉及線路6條，撤銷1條，調(diào)整5條； 第二階段將于2017年2月底前完成，涉及線路13條，撤銷1條，新辟接駁線1條，調(diào)整11條； 第三階段將于2017年年底前完成，涉及線路7條，新辟接駁線3條，調(diào)整4條。 提醒 延安路中運(yùn)量運(yùn)營組織模式和常規(guī)公交有所區(qū)別，設(shè)置了路中站臺(tái)、屏蔽門等設(shè)施，請(qǐng)市民乘坐中運(yùn)量公交時(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)交警的管理和志愿者的引導(dǎo)，注意安全、文明乘車。延安路中運(yùn)量載客試運(yùn)營開始后，將在每周一至五的早晚高峰安排站臺(tái)志愿者提供路口安全引導(dǎo)、站臺(tái)秩序維護(hù)、站點(diǎn)問詢導(dǎo)乘等志愿服務(wù)，保證乘客安全和正常營運(yùn)秩序。
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