|
工業(yè)品領(lǐng)域，供應(yīng)鏈的效率直接影響企業(yè)的運(yùn)營績(jī)效。提供同樣商品的兩家公司，技術(shù)實(shí)力通常已經(jīng)相差無幾了，最后兩家企業(yè)拼的就是供應(yīng)鏈的管理能力。誰能占得供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)，誰將笑到最后。 今天想跟大家分享的是，以前積累的一些經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)源自多次對(duì)供應(yīng)鏈部門項(xiàng)目合作、質(zhì)量審核的總結(jié)，期望這些總結(jié)能對(duì)您的內(nèi)審，供應(yīng)商審核有所幫助。 評(píng)判一個(gè)供應(yīng)鏈部門的質(zhì)量績(jī)效，可以從以下幾個(gè)方面考慮： 1：訂單差錯(cuò)率（廣義） 公式：正確訂單數(shù)量/總訂單數(shù)量 （%） 這個(gè)是必看的績(jī)效指標(biāo)。之所以說是廣義，是因?yàn)樗^的“訂單”會(huì)拆分開來看，常規(guī)會(huì)分成：銷售訂單、生產(chǎn)訂單、原材料采購訂單、物流運(yùn)輸訂單、發(fā)票開票等等。 如果這個(gè)指標(biāo)績(jī)效差，就代表訂單變動(dòng)比較大，而且出問題容易是批量性問題。譬如采購訂單下錯(cuò)，很有可能會(huì)買回來一堆呆滯品；發(fā)票開錯(cuò)，可能導(dǎo)致貨款延期嚴(yán)重；物流運(yùn)輸訂單錯(cuò)，可能導(dǎo)致給客戶發(fā)送錯(cuò)誤的產(chǎn)品；銷售訂單搞錯(cuò)，可能會(huì)生產(chǎn)出一堆客戶不要的廢品。 常規(guī)解決方案：目前一般的公司都會(huì)采用ERP或其他系統(tǒng)來處理訂單的管理和跟蹤。 良哥友情提醒：系統(tǒng)雖好，請(qǐng)勿掉以輕心，還需要定期人工檢查，特別是一些經(jīng)常變更的訂單。 ----------------------------------------------------------------------------- 2：準(zhǔn)時(shí)交付率（訂單行數(shù)） 公式：準(zhǔn)時(shí)交付訂單行數(shù) / 應(yīng)交付總訂單行數(shù)（%） 這個(gè)是必看的績(jī)效指標(biāo)。考核的是公司整體運(yùn)營的效率。通常也可以拆成兩個(gè)部分來考核。第一部分：生產(chǎn)入庫及時(shí)率；第二部分：物流運(yùn)輸及時(shí)率。之所以拆開，主要是通常這兩部分工作分別有兩個(gè)部門完成。生產(chǎn)負(fù)責(zé)把合格的產(chǎn)品交付到成品倉庫，物流負(fù)責(zé)將成品倉庫的貨物送到客戶端。對(duì)于客戶來說，他們看的是最終結(jié)果，但是對(duì)于供應(yīng)鏈部門必須把兩部分拆開管理。前者直接影響后者的績(jī)效。 良哥友情提醒：不是所有的交付都是越早越好，有JIT要求的客戶，考核的時(shí)候，會(huì)相對(duì)復(fù)雜一下，太早到和太晚到都要算不合格。 ----------------------------------------------------------------------------- 3：供應(yīng)完成率（訂單數(shù)量） 公式：準(zhǔn)時(shí)交付訂單數(shù)量 / 應(yīng)交付總訂單數(shù)量（PPM or %） 這個(gè)指標(biāo)與前一個(gè)類似，前一個(gè)是根據(jù)訂單行數(shù)來計(jì)算，這條根據(jù)訂單數(shù)量來計(jì)算，大同小異。從數(shù)據(jù)反饋來看，會(huì)比前者更精確，當(dāng)然統(tǒng)計(jì)的工作量也更大。 良哥友情提醒：當(dāng)你在檢查這兩個(gè)指標(biāo)的時(shí)候，對(duì)于異常的情況，請(qǐng)注意了，注意了，注意了，通常這樣的訂單背后都會(huì)有不少故事發(fā)生。如果你是在審核，應(yīng)該知道該怎么辦了吧？ ------------------------------------------------------------------------------ 4：物流運(yùn)輸準(zhǔn)確率 公式：正確物流訂單數(shù)量 / 總物流訂單數(shù)量 這個(gè)指標(biāo)與第一個(gè)指標(biāo)差異的地方：第一個(gè)指標(biāo)，指企業(yè)內(nèi)部信息錯(cuò)誤造成的物流錯(cuò)誤；這個(gè)指標(biāo)，指物流方錯(cuò)誤造成的物流運(yùn)輸錯(cuò)誤。國內(nèi)物流質(zhì)量還是很堪憂的，加上服務(wù)意識(shí)差，送錯(cuò)貨或者送錯(cuò)指定地點(diǎn)的事情也是常有發(fā)生的。這樣的錯(cuò)誤最容易引起客戶的不滿，對(duì)于客戶滿意是致命的打擊。 良哥友情提醒：當(dāng)客戶看到自己買的商品已經(jīng)在派送，結(jié)果遲遲不來，最終還被告知貨物送到了隔壁老王那里，你覺得你的客戶會(huì)給你好臉色看嗎？ ------------------------------------------------------------------------------- 5：運(yùn)輸費(fèi)用 這個(gè)沒有公式，要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來推算。常規(guī)的業(yè)務(wù)，都會(huì)選擇最經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸方式。那么這樣的單價(jià)也是固定的，通常每公里的單價(jià)都是可以估算的。譬如說是2元/公里。那么每個(gè)月實(shí)際發(fā)運(yùn)多少貨物，發(fā)運(yùn)到哪里，這些都確定下來以后，其實(shí)運(yùn)輸成本是可以估算出來的。 如果在審核中發(fā)現(xiàn)這部分費(fèi)用超支嚴(yán)重，那么肯定是使用了一些昂貴的物流運(yùn)輸方式。昂貴的物流運(yùn)輸方式，換來的是物流運(yùn)輸時(shí)間的縮短。再回到第二個(gè)指標(biāo)，說過生產(chǎn)及時(shí)率直接影響物流交付率，那么基本上也能判定因?yàn)閮?nèi)部沒有及時(shí)完成生產(chǎn)所以造成后段需要使用快遞或其他方式的物流。 良哥友情提醒：供應(yīng)商審核，這部分不容易被審核到，企業(yè)一般也不愿意提供，不要強(qiáng)求。如果是內(nèi)審，可以提出相應(yīng)的要求。 --------------------------------------------------------------------------------- 其他一些指標(biāo)比較常規(guī)，很多文章都有介紹，良哥不在此一一討論： 6：產(chǎn)品合格率。不合格的產(chǎn)品交給客戶也沒用。 7：庫存周轉(zhuǎn)率。減少企業(yè)資金占用。 8：銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率。適用于備庫生產(chǎn)的企業(yè)。 等等，還有很多良哥還需要補(bǔ)充學(xué)習(xí)的內(nèi)容，后續(xù)繼續(xù)跟大家分享。 我是良哥，SQE老兵 工作時(shí)：寫寫文章，沉淀積累；二方審核，輔導(dǎo)企業(yè)； 休息時(shí)：發(fā)發(fā)牢騷，來點(diǎn)雞湯；P K P K，喝個(gè)咖啡； 勾搭請(qǐng)掃碼（常出沒于：上海 - 浦東 - 世紀(jì)大道） 估計(jì)你喜歡： 良哥分享 | SQE跟供應(yīng)商打交道的一些套路分享 另眼相看，防呆防錯(cuò)；你用它做，不再出錯(cuò)； 干貨 | 良哥帶你了解員工技能矩陣圖的變化（附實(shí)用表單） 良哥分享 | 客戶（SQE）審廠必查項(xiàng)目（濃縮的是精華） 良哥分享 | “三不原則”在設(shè)計(jì)部門怎么落地？ |
|
|
