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經(jīng)歷過駕照考試的朋友可能在科目一的理論考試里感覺最難的就是那些圖解標志了，理論一考試里有很多的標志，我們不得不一一的認識，而且很容易混亂，道路路標有很多，有的人經(jīng)常開車也未必認得完現(xiàn)在道路上的路標圖解，今天經(jīng)驗書就給大家整理了幾乎所有的道路交通標志和標線路標圖解，讓大家一起了解一下，一起看一下。 目錄 道路交通標志 道路交通標線 ★道路交通標志
★道路交通標線 道路施工安全設施設置示例 教你認識交通線與交通標志視頻教程
最近，有網(wǎng)友向我們求助：“我是新手，在城里開車不會認路牌，能教教我嗎？”其實，很多新手并非不會認路牌（交通標志牌），只是由于初上路時既興奮又緊張，甚至有些不知所措，當面對那些令人眼花繚亂的路牌和標線時，腦子里的知識便全部還給駕校教練了。本期文章，經(jīng)驗書就為新手們重拾一下學習記憶，解讀一些常見交通標志牌的信息。 通俗一些講，交通標志的作用是為駕駛者提供指引，比如告訴駕駛者方向和地名、哪些行為被禁止、哪些情況需注意等等。一般情況下，標志牌的信息量不會太大，駕駛者只要提前看清楚標志牌，就有足夠時間解讀其中的內(nèi)容。當然，看標志牌的前提是確保行車安全，尤其注意不要忽然減速或急剎。 一、指路標志 指路標志用以指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、著名地點所在地等信息，其顏色為藍底（綠底）+白圖案。當駕駛者來到陌生路段時，這類標志是最有用的，它們能幫助駕駛者定位及辨別方向。 為了讓駕駛者快速讀取路牌上的信息，一些路牌采用了簡化的標示方式，下圖所示的路牌會讓新手們省心很多： 在一些需要繞行的路段，通常會提前500米左右設置繞行指路標志，標志牌會采用十分簡潔的方式標注繞行方向，駕駛者應提前做好準備。 藍底色指路標志通常與城市道路有關，而綠底色指路標志則與城市快速路及高速公路有關，兩種底色的標志在功能上并無區(qū)別。由于城市快速路及高速公路的通行距離更遠、路面車速較快，因此，綠底色指路標志會更多地出現(xiàn)距離信息，并且比藍底色指路標志提前更多的距離設置。 二、警告標志 警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志，其顏色為黃底+黑邊+黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。這類標志的顏色十分顯眼，通常設置在交通情況較為復雜的地點或市郊地區(qū)。 以上是有文字提示的例子，假如沒有文字提示，還能這么直觀嗎？ 警告標志牌基本上是以圖示意，標志牌上出現(xiàn)的圖案就是需要注意的情況。駕駛者遇上此類標志時，首先要做的就是適當放慢車速，確認情況安全時再通過。 三、指示標志 指示標志的作用為指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛，其顏色為藍底+白圖案，形狀分為圓形、長方形和正方形。指示標志在馬路上十分常見，它們能為駕駛者指引正確的行車方向和車道，避免違章。 環(huán)島行駛（左）和靠右側道路行駛（右）指示標志 四、禁令標志 禁令標志是對車輛加以禁止或限制的標志，除個別標志外，大部分為白底+紅圈+圖案壓紅杠+黑圖案。禁令標志往往與電子攝像頭相結合，駕駛者看到此類標志時，不想破財?shù)脑?，只能遵照標志指示行車?/p> 駕駛者面對一兩個禁令標志還好應付，假如面對的是一排禁令標志，也不用慌張，看清楚之后再行動。 有種情況需要特別留意：當禁令標志設置的地點與常規(guī)行動有沖突時，以禁令標志指示為準。如何理解？下圖就是其中一種情況： 在一些沒有設置紅綠燈的路口處，通常會有禁令標志指引車輛行駛，駕駛者需注意分辨下圖所示的不同情況： 總結：本期文章解讀的指路標志、警告標志、指示標志、禁令標志等四種交通標志牌，屬于最常見的類型，新手們只要將這些信息消化掉，就足夠應付馬路上的交通標志了。不少新手提到的“不會認路牌”問題，很大程度上是心里緊張所帶來的負面效應。若想消除自己的“路牌認知障礙”，有效的方法包括調(diào)整駕駛心態(tài)、鍛煉駕駛技術、培養(yǎng)方向感等等，各位新晉駕駛員不妨試試。 道路交通標線與標志牌相比，就顯得“內(nèi)涵”多了，單純的線條組合讓人不易讀懂其中的含義。其實，面對形形色色的標線，困惑的不單是新手們，老手們有時也會不知所措。下面經(jīng)驗書為大家解讀一些常見道路交通標線的信息。 交通標線其實是一個集合名詞，它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等元素所構成的交通安全設施。交通標線的作用是管制和引導交通，既可以與交通標志配合使用，也可以單獨使用。不過，交通標線最讓各位駕駛者“膽寒”的地方，就是與電子攝像頭的組合，估計不少車主都曾經(jīng)吃過壓實線的虧。下面，我們就按標線的功能分類，對一些常見標線進行解讀： 一、禁止標線 禁止標線的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定，機動車駕駛員和行人均需嚴格遵守標線指示。禁止標線往往是與電子攝像頭結合得最緊密的。 除了中心黃色雙實線和雙虛線外，還有一種特別的雙黃線，那就是中心黃色虛實線。其通常設置在橋梁前后及掉頭位置。 既然有雙黃線，那么也會有單黃線。單黃線設置的位置不同，其含義也不同。 前面提到，交通標線的形態(tài)并不只是線條，圖形也是其中的一個重要元素。下圖所示的三角形圖案十分常見，大家知道它的含義嗎？ 導流線同樣是圖形元素為主的交通標線，其通常出現(xiàn)在具有復雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置。 二、指示標線 指示標線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。雖然說這些標線只是起到指示的作用，但如果駕駛者不留心，也有可能造成違章被拍照的后果。 在一些路面較為寬闊而又設有多相位交通信號燈的路口，為了提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，通常會設置一種特別的指示標線——左轉彎待轉區(qū)。 在橋梁和山路的上下坡及轉彎位置，通常會設置一種形似拉鏈的標線，這種標線名為減速提示標線。其由中間部分的白色虛線（或實線）和兩側的白色實心方格組成，目的是使司機感覺上下坡或轉彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。 數(shù)字標識也算是指示標線的一種。某路段的車速限制除了會用標志牌進行提示外，還會在路面上每隔一段距離刷上相應的車速限值，時刻提醒駕駛者遵照車速限值行駛。 還有一種指示標線需要大家注意，那就是公交車的港灣式?？空?。我們在駕校學習時，教練都會提到一個知識點：公交車站前后30米范圍內(nèi)不允許停車。因此，那些港灣式?？空疽部梢岳斫鉃橥＼嚱麉^(qū)。 總結：雖然交通標線的種類比交通標志牌要少，但由于其展示形式?jīng)]有標志牌那么直觀，因此不少駕駛者并不完全了解交通標線的含義，從而導致違章情況的發(fā)生。其實，交通標線對駕駛行為的限制，也只是針對那些影響行車安全的行為，只要駕駛者花些時間熟讀各種交通標線的含義，自覺遵章行駛，就不用擔心這些標線成為干擾自己駕駛的因素了。（作者：李喆） 這個選題來自編輯部內(nèi)部一次很偶然的溝通，溝通的內(nèi)容是討論在路上畫有“黃色虛實線”的路面上到底該怎么行車。本以為這個在駕校就學過的交通常識大家應該很快得到共識的，但出乎我的意外，很多同事竟然不知道“黃色虛實線”到底是什么意思，這其中還有一些是老司機。從這件事兒也可以得到一個結論，越是簡單越是每天都會遇到的事兒似乎大家越容易忽視，那么今天我就和大家再次聊聊我們?nèi)粘３Ｒ姷慕煌俗R都代表什么意思。 你在路上開車認識它們嗎？——路上的交通標識 交通標識是由路面上的各種線條、箭頭、文字以及樹立在路邊的交通指示牌組成的。交通標識的作用是提醒，讓駕駛員令行禁止，保證道路暢通，而交通標識又分為地面標線和路邊標識牌。 ● 地面標線 地面標線的作用是告知駕駛員道路交通的通行、禁止、限制等規(guī)定，駕駛員和行人均需嚴格遵守標線指示。我們下面把重要的幾種地面標線和大家“溫習”一遍。 白色實線： 白色實線用來區(qū)分同方向的不同車道，也就是說大家都是一個方向行車，注意！行車時不可以越過白色實線。 黃色實線： 黃色實線用來區(qū)分不同方向的車道，一般施畫在馬路正中間，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向。這里特別說明，無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，在一般情況下就嚴禁跨越，比如超車、轉彎、掉頭等都是不可以的。 單/雙黃虛線: 剛才說了，黃線的作用是為了區(qū)分不同方向的車道，但無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。一般這種黃色虛線會出現(xiàn)在狹窄的路面上，比如山區(qū)的雙向兩車道就會畫這種標線，在區(qū)分不同方向的同時也允許車輛可以借道超車等。 黃色虛實線: 虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車、轉彎和掉頭；實線一側是不允許借道超車的。 白色虛實線： 一般在匝道、盤橋并入主路的地方施畫，允許在虛線一側的車輛并線，但不允許虛線一側車輛借道超車。 減速提示線： 這種標線的出現(xiàn)就意味著前方有特殊其情況，需要咱們駕駛員提前減速避讓行人或者讓主干道的車輛先行，而這種減速提示線有很多種表現(xiàn)形式。 禁停線： 黃色網(wǎng)狀條紋，一般用于重要單位、部門前，禁止車輛在內(nèi)停放。如果在這個區(qū)域沒有設立護欄則是可以掉頭的， ●路邊標識牌 標識牌一般會與地面標線同時使用，它的作用也是起到提示駕駛員注意路面狀況。關于標識牌有這么幾個在平常開車的時候最經(jīng)常遇到且容易糊涂的，需要大家特別注意。 禁止通行 禁止通行標志，提示車輛和行人不能再向前行駛及通過，以免發(fā)生交通事故。紅圈內(nèi)空白是禁止一切車輛通行，有一白橫杠是禁止機動車輛駛入，也有一紅圈內(nèi)加一個白叉，根據(jù)紅圈內(nèi)圖案不同可以表示不同的含義，提示人們不能再禁止方向行駛。 禁止停車 常見的禁停標志有兩類：第一類是禁止臨時停車和長時間停車標志，為紅色圓圈內(nèi)有紅色交叉。這類標志又有兩種：紅色圓圈下帶有“全路段”字樣，指示全路段禁停；無“全路段”字樣，指本路段禁停。第二類是禁止長時間停車標志，為紅色圓圈內(nèi)紅色單斜杠，表明該路段可臨時停車，但禁止長時間停車，如果停車必須車內(nèi)保證有司機。 說到這可能有朋友問，還有一些無任何禁止停車標志的道路，我們可以停車嗎？經(jīng)過咨詢我們了解到，在無任何禁止停車標志的道路，司機可以臨時停車。臨時停車司機不能離開車，只要人在車上，車臨時靠路邊上、下人，或者搬東西，短時間很快離開，交警看到了都不會管的。 讓行標識 這種標識分為兩種，一種是停車讓行；一種是減速讓行。停車讓行的標識為八角形中間加“?！?，含義是在交叉口在停車線停車觀望再行駛。表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通行。 減速讓行，表示車輛應減速讓行，駕駛員必須慢行，觀察干道行車情況，讓干道車輛先行。這個表示為倒三角形里加“讓”字。 以上是一些大家在平常開車中容易遇到且容易糊涂的交通標線和標識牌，當然除了以上這些以外，還有很多其他的標識線和標識牌。如果您開車時遇到不熟悉或者不知道表示什么意思的標識，建議您就減速慢行，查看情況后再通過。 除了上面說到的交通標識線和交通標識牌以外，還有些交通信號燈方面的問題也是大家關注的，下面我們就一起聊聊。 關于信號燈 關于信號燈的作用我就不說了，它就是起到令行禁止引導車輛按序行駛作用的，但為什么還要單獨拿出來說信號燈的事兒呢？主要是關于信號燈的幾個延伸問題。 ●問題一：右轉有燈的路口是否需要等待？ 在通常情況下，右轉是不受信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉也會設有信號燈。從現(xiàn)在的實際情況來看，除紅燈時不能右轉，綠燈或者黃燈閃爍時，均可以右轉。雖然這樣的情況并不多，但是我們在日常行車中也需要特別注意。 注：這里需要特別說明的是，不少司機對于什么樣的信號燈屬于右轉燈并不太清楚，右轉信號的為箭頭形標識，此標識為紅燈時需要停車等待，無此箭頭燈的情況下右轉無需等待，不過個別路口右轉信號等設置的并不起眼，這就需要我們在通過路口時提前減速注意觀察。 ●問題二：左轉是否需要進入待轉區(qū)？ 關于左轉通過路口是否需要等燈，答案一定是肯定的，不過常見的左轉通行也有幾種情況需要注意。 情況一：未設置單獨左轉信號燈 這種路口通常只有一個信號燈，當綠燈亮起時，雙方向的直行和左轉車輛均可通行。由于此時對向有直行車輛，所以需在不影響對向來車的情況下通過路口，當本方向紅燈亮起時停止前行。 注：此種路口綠燈亮起，雙向直行和左轉車輛同時通行，根據(jù)左轉讓直行的原則，此時左轉要在不影響對面直行來車的情況下通過路口。 情況二：有單獨信號燈且有待轉區(qū) 待轉區(qū)相信大家并不陌生，一個設置在路口實線前方虛線圍成的弧形區(qū)域。在有左轉待轉區(qū)的路口，當本方向直行為綠燈時，左轉車輛需依次進入待轉區(qū)等待左轉指示燈亮起后通行。 情況三：有單獨信號燈但沒有待轉區(qū) 當然并不是所有的左轉路口都有待轉區(qū)，有些路口雖然設有單獨的左轉燈，但由于路口面積有限，并未設置待轉區(qū)域。此時特別注意不要習慣性的直行綠燈一亮馬上把車往前挪，一定要看清路面指示再進行操作。 關于掉頭 掉頭這件事兒太常見了，但現(xiàn)在路面標識越來越多，很多朋友束手束腳的，不知道在什么情況下可以掉頭，那么請繼續(xù)看。 允許調(diào)頭的集中情況： ●情況1：路口有掉頭燈 無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈，一律按照指示燈的指示行駛。 ●情況2：沒有掉頭燈，但有左轉燈的路口且畫有黃色虛實線 一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈和黃色虛實線的情況下，機動車均不受信號燈限制，可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進行掉頭。 但如果中央分隔線沒有停車線之前的虛線區(qū)域，掉頭車輛需軋過停車實線后才能掉頭的，需要待信號燈變綠后才可掉頭。 ●情況3:禁有黃色“虛實線” 如果路上有黃色虛實線施畫的話，位于虛線一側的車輛是可以進行掉頭的。 不允許掉頭的幾種情況： ●情況1:禁左路口 設有禁左標志的路口不能左拐，這點毋庸置疑，但是禁左的路口能否掉頭呢，很多朋友對此也是并不清楚。從掉頭的動作來看，也要先經(jīng)歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭也是十分近似的，都要占據(jù)對面車道。因此禁左路口同樣禁止掉頭。 ●情況2：斑馬線區(qū)域 有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止掉頭標識，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對不允許掉頭的。 ●情況3：最左側車道沒有掉頭箭頭 一般接近路口處，各車道內(nèi)會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。 ●部分路口右轉需提前出主路，主路不可右轉需注意 如今擁堵已經(jīng)成為城市交通的最大問題，為了緩解這種情況，很多新建道路在設計方面做出了改變。比如一些道路規(guī)定右轉車輛需提前進入輔路行駛，主路車輛只能直行，設計雖然合理但這種道路并不普及，人們習慣起來有些難度，走到路口發(fā)現(xiàn)不能右轉的情況時常出現(xiàn)，不僅耽誤時間還浪費能源。 解決辦法：對于這種情況需要駕駛者注意觀察路面上的指示牌，提前做出選擇。 ●公交車道看清通行時間 隨著現(xiàn)如今對于公共交通的大力發(fā)展，不少道路都設置有公交專用道。不過現(xiàn)在的公交車道種類繁多，有的全天禁止社會車輛通行，有的限時通行，通行時間也五花八門，我們需要特別注意。通常公交專用道用黃色虛線隔開，車道的地面上會有公交專用的字樣，并且標明禁止其他車輛占用的時間。 如果是分時段限制社會車輛的公交車道，每隔一定距離會有限行時間在地面上和兩側的路牌中標注，不過保險點說，如果您很難分清具體限行時間，干脆就不進入這個車道最安全。 ●提前看路牌按照車道行駛 一般在路口之前各個車道會有箭頭指示，車輛需根據(jù)通行方向進入相應的車道，如果快到路口了才臨時變換車道不僅不安全，還會影響后方車輛的通行速度，所以提前做好準備很重要。 通常在快到路口前幾百米就會有車道劃分的指示牌，提前做出相應的選擇可以避免路口變換車道的情況出現(xiàn)。 上面我們把日常常見的交通信號標識和大家進行了介紹，那么如果違反了交通標識之后發(fā)生事故如何分清責任呢？下面我們就和大家說說幾條涉及交通標線的事故責任化的情況。注以下圖中，紅色速騰均為全責方，藍色英朗GT均為無責一方。 情況1：變換車道時未讓該車道內(nèi)的車先行 如果要變換車道的話，除了要打轉向燈外，還要注意你需要轉到的車道內(nèi)的車是否有馬上超越你的情況，如果是那樣的話你就稍等會讓他先過！ 情況2：遇無信號燈的十字路口，對向行駛的右轉的車沒有讓左轉車。 遇到的沒有交通標識的十字路口我們要減速慢行，千萬不要搶行！ 情況3：遇無信號燈的十字路口，對向行駛的左轉的車沒有讓直行車。 情況4：十字路口無轉向提示燈時，綠燈亮起來轉彎車沒讓直行車先行。 情況5：通過無交通指示燈的路口，未按照交通標識通行的。 這個情況要特別注意，通過沒有交通指示燈的路口的時候一定要仔細看看周圍的交通標識，如果有的話一定要以交通標識為準！ 情況6：通過無交通指示燈的路口，未讓右側車先通行的情況。 和上面的情況有一點點差異，如果沒有交通標識的話那么需要讓右側車輛先行，因為交法中有一個“右側優(yōu)先”原則。 情況7：在沒有掉頭標識的路面掉頭 情況8：逆向行駛 情況9：未按照要求在專用通道行駛 目前很多地區(qū)都設置了公交車專用道或者其他專用道，而在這些專用道啟用的時段，如果是非專用車輛行駛到專用車道發(fā)生事故則是非專用車輛的全責 全文總結： 今天我和大家一起把容易糊涂的交通標識進行了重新“回爐學習”，希望對大家的日常行車能起到一些幫助。當然，今天我們提到的交通標識種類只是眾多交通標識中很少的一部分，但卻是我們每天開車過程中天天都會遇到的情況。如果您閱讀完之后認為對平常的駕車能起到一定的幫助，請您轉給周圍的朋友，也讓他們一起來遵守交通標識，遵守交通規(guī)則，讓我們城市的交通更通暢。（作者 翟元） |
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