汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝置的主要功能，是在機(jī)組啟動(dòng)前或停機(jī)后用來(lái)盤(pán)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系。 汽輪機(jī)在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前就要投入盤(pán)車(chē)裝置，使軸系轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。檢查汽輪機(jī)的動(dòng)、靜部分是否存在摩碰現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)子軸系的平直度是否合格，并在暖機(jī)過(guò)程中使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度場(chǎng)均勻，避免轉(zhuǎn)子因受熱不均而造成彎曲。

  機(jī)組停機(jī)后，由于汽缸及通流部分上、下之間存在溫差，轉(zhuǎn)子在這種不均勻溫度場(chǎng)中，將因受熱不均勻而產(chǎn)生彎曲。為了避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，必須自動(dòng)投入盤(pán)車(chē)裝置，讓轉(zhuǎn)于繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子周?chē)臏囟葓?chǎng)均勻，直到汽缸的金屬溫度降至150℃下為止。

  盤(pán)車(chē)裝置的驅(qū)動(dòng)方式至少要備有自動(dòng)和手動(dòng)兩種手段。不同的機(jī)組，自動(dòng)盤(pán)車(chē)方式也有不同，有電動(dòng)盤(pán)車(chē)、液動(dòng)盤(pán)車(chē)、氣動(dòng)盤(pán)車(chē)等方式。盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速隨不同機(jī)組也各不相同，有采用高速盤(pán)車(chē)，也有采用低速盤(pán)車(chē)，最低盤(pán)車(chē)速度約為2r/min，最高盤(pán)車(chē)速度約為50r/ min。

  本次小編介紹的機(jī)組的轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置采用側(cè)裝式盤(pán)車(chē)裝置，其安裝在低壓缸發(fā)電機(jī)側(cè)的軸承承座上。

     如上圖所示為轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置，在汽輪機(jī)啟動(dòng)前或停機(jī)后投入運(yùn)行，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子緩慢的旋轉(zhuǎn)，將由于汽輪機(jī)部件不均勻冷卻所引起的轉(zhuǎn)子撓曲減到最低限度。它的使用將隨汽輪機(jī)大小、型式以及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行條件而變化。通常推薦在停機(jī)期間連續(xù)使用盤(pán)車(chē)裝置。如果準(zhǔn)備作長(zhǎng)期停機(jī)。則盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)運(yùn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以防止轉(zhuǎn)子在停轉(zhuǎn)之前出現(xiàn)撓曲。如果由于各種原因在汽輪機(jī)冷卻過(guò)程中盤(pán)車(chē)裝置停轉(zhuǎn),則應(yīng)盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

  對(duì)每次啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，在汽輪機(jī)用蒸汽沖轉(zhuǎn)之前，盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)作短時(shí)間運(yùn)行。

  對(duì)任何一臺(tái)特定的機(jī)組來(lái)說(shuō)， 其最佳盤(pán)車(chē)程序僅通過(guò)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和靠近各軸封處的精確的指示器所顯示的轉(zhuǎn)子撓度來(lái)確定。

  裝在軸承座上的盤(pán)車(chē)裝置馬達(dá)通過(guò)各大小齒輪與小齒輪嚙合，從而使它能以 2.51r/min 的速度來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。

  盤(pán)車(chē)裝置的主要零件有馬達(dá)、用來(lái)減速的大小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)以及使小齒輪與盤(pán)車(chē)大齒輪相嚙合和退出所必需的連桿機(jī)構(gòu)和操縱桿。

  馬達(dá)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條、從動(dòng)鏈輪、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸小齒輪以及惰輪來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)減速齒輪，減速齒輪則用鍵與主齒輪軸相連接，主齒輪軸跟減速小齒輪相嚙合，而減速小齒輪又與盤(pán)車(chē)大齒輪嚙合，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

  小齒輪軸和齒輪的襯套均為含油復(fù)合軸套，有自潤(rùn)滑作用。蝸桿襯套和蝸桿上的推力面用主軸承系統(tǒng)供壓力油來(lái)潤(rùn)滑。 蝸桿和蝸輪始終在油槽的油位下嚙合。而一些高于該油位的齒輪嚙合點(diǎn)則通過(guò)噴油嘴來(lái)供油潤(rùn)滑。

  小齒輪可在齒輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸裝在和二塊杠桿板上，而杠桿板又以齒輪軸為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這些杠桿板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)構(gòu)與操縱桿相連接。因此，將操縱桿移到“投入” （IN）位置時(shí)，小齒輪即與盤(pán)車(chē)大齒輪嚙合。將桿移到“退出” （OUT）位置時(shí)，小齒輪即退出嚙合。由于旋轉(zhuǎn)的方向以及小齒輪相對(duì)杠桿板和轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位置的緣故，因此只要小齒輪在盤(pán)車(chē)大齒輪上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，其轉(zhuǎn)矩總會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。兩只擋塊限止了齒輪嚙入的深度。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以驅(qū)動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置時(shí)。大齒輪輪齒所施加的轉(zhuǎn)矩能使盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)脫開(kāi)。

盤(pán)車(chē)裝置的操作過(guò)程如下：

（1）在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)將控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到盤(pán)車(chē)裝置“自動(dòng)”位置，即開(kāi)始自動(dòng)順序控制。此后，通常將控制開(kāi)關(guān)停在這個(gè)位置上。在控制開(kāi)關(guān)處于“自動(dòng)”位置并當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到大約 600r/min 時(shí)，自動(dòng)順序電路將起作用，從而對(duì)盤(pán)車(chē)裝置提供充足的潤(rùn)滑油。在轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時(shí)， “零轉(zhuǎn)速指示器”中所示的壓力開(kāi)關(guān)將閉合，接通供氣閥電源并向氣動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)提供壓縮空氣。在壓縮空氣的作用下，操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，可能出現(xiàn)兩種情況：

a) 隨著嚙合用壓縮空氣通入， 氣動(dòng)嚙合缸將使盤(pán)車(chē)裝置操縱桿移動(dòng)，直到小齒輪和盤(pán)車(chē)大齒輪嚙合為止。此時(shí)，操縱桿將停止移動(dòng)，然而，氣動(dòng)嚙合缸將繼續(xù)移動(dòng)，并壓縮彈性連桿的彈簧，這將使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，啟動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置馬達(dá)。嚙合之后，轉(zhuǎn)子將在盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，并將斷開(kāi)零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開(kāi)關(guān)而關(guān)掉嚙合用壓縮空氣。此時(shí)，機(jī)組已進(jìn)入持續(xù)的盤(pán)車(chē)運(yùn)行。

b) 在操縱機(jī)構(gòu)推動(dòng)下，嚙合小齒輪的齒頂與盤(pán)車(chē)大齒輪的齒頂相碰，無(wú)法進(jìn)入嚙合位置，此時(shí)在壓縮空氣作用下氣缸體向相反方向移動(dòng)，使另一行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，瞬間啟動(dòng)盤(pán)車(chē)馬達(dá)，使嚙合小齒輪點(diǎn)動(dòng)，直至能進(jìn)入嚙合位置，使該位置的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，正式啟動(dòng)盤(pán)車(chē)馬達(dá)，開(kāi)始盤(pán)車(chē)，盤(pán)車(chē)后零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷嚙合用壓縮空氣。

（2）在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)隨著汽輪機(jī)升速超過(guò)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)，嚙合小齒輪在盤(pán)車(chē)大齒輪所施加的轉(zhuǎn)矩作用下將自動(dòng)脫開(kāi)。當(dāng)操縱桿移向“脫開(kāi)”位置時(shí)，將關(guān)閉開(kāi)關(guān)并提供脫開(kāi)用壓縮空氣以保證完全脫開(kāi)。當(dāng)操縱桿到達(dá)完全脫開(kāi)位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)將關(guān)掉盤(pán)車(chē)裝置馬達(dá)和脫開(kāi)用壓縮空氣。在速度升到大約 600 r/min 之后自動(dòng)順序?qū)⒉黄鹱饔?，使盤(pán)車(chē)裝置停止運(yùn)行，并停掉盤(pán)車(chē)裝置潤(rùn)滑油，結(jié)束整個(gè)盤(pán)車(chē)運(yùn)行。

盤(pán)車(chē)就地手動(dòng)啟動(dòng)前檢查操作：

1、檢查盤(pán)車(chē)投運(yùn)條件滿(mǎn)足：轉(zhuǎn)速為零、潤(rùn)滑油壓正常、頂軸油壓正常，發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)投入，主汽門(mén)全關(guān)；

2、按“電磁閥動(dòng)作”按鈕，檢查盤(pán)車(chē)嚙合到位，如沒(méi)嚙合到位手動(dòng)盤(pán)動(dòng)電機(jī)至盤(pán)車(chē)嚙合到位；

3、打開(kāi)盤(pán)車(chē)噴油電磁閥，如是盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑油門(mén)，檢查開(kāi)啟

4、檢查盤(pán)車(chē)就地控制柜“點(diǎn)動(dòng)/連續(xù)”切換開(kāi)關(guān)在“連續(xù)”位置，“就地/遙控”切換開(kāi)關(guān)在“就地”位置，按“電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，檢查大軸轉(zhuǎn)動(dòng)（在DCS啟動(dòng)也是需要人去就地盤(pán)車(chē)控制箱去看狀態(tài)，啟動(dòng)條件滿(mǎn)足，打開(kāi)電磁閥，盤(pán)車(chē)嚙合到位后，啟動(dòng)盤(pán)車(chē)電機(jī)）

5、盤(pán)車(chē)啟動(dòng)后，盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速2.51rpm，電機(jī)電流正常，盤(pán)車(chē)啟動(dòng)后檢查大機(jī)偏心，注意傾聽(tīng)汽缸及軸封處有無(wú)摩擦聲。

什么時(shí)候投入和退出盤(pán)車(chē)

    按規(guī)定汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前至少4小時(shí)應(yīng)投入連續(xù)盤(pán)車(chē)運(yùn)行，在連續(xù)盤(pán)車(chē)期間，如因工作需要或盤(pán)車(chē)故障使大軸停止，必須再連續(xù)盤(pán)車(chē)4小時(shí)方可允許啟機(jī)；轉(zhuǎn)子惰走至“0”后方可以投入盤(pán)車(chē)(停機(jī)后投盤(pán)車(chē));

2) 檢查相關(guān)工作票均已終結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，大機(jī)盤(pán)車(chē)符合投運(yùn)條件；

3) 確認(rèn)主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)已投入運(yùn)行且油質(zhì)合格，潤(rùn)滑油壓大于0.1MPa，油溫不低于28℃；壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行正常；

4) 測(cè)量頂軸油泵及盤(pán)車(chē)電機(jī)絕緣合格后送電；

5) 檢查頂軸油泵具備啟動(dòng)條件，啟動(dòng)頂軸油泵運(yùn)行，檢查運(yùn)行正常后投入“聯(lián)鎖”，注意啟動(dòng)頂軸油泵后要檢查頂軸油母管壓力＞12MPa，各軸承頂軸油壓7—12MPa

6) 檢查盤(pán)車(chē)就地控制柜“點(diǎn)動(dòng)/連續(xù)”切換開(kāi)關(guān)在“連續(xù)”位置，“就地/遙控”切換開(kāi)關(guān)在“就地”位置

7) 將嚙合手柄扳至嚙合位置，若嚙合手柄扳不到嚙合位置，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)軸端蓋旋下，用手動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，直到嚙合手柄到嚙合位置，檢查就地控制柜“嚙合”指示燈亮。（注意：齒輪嚙合后，必須將電動(dòng)機(jī)軸端蓋重新蓋上并到位，否則盤(pán)車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，因電磁閥檢測(cè)不到端蓋已蓋到位，將閉鎖盤(pán)車(chē)啟動(dòng)。）

8) 檢查盤(pán)車(chē)齒輪嚙合后，在DCS畫(huà)面上將汽機(jī)盤(pán)車(chē)電機(jī)手動(dòng)1“投入”，即打開(kāi)盤(pán)車(chē)噴油電磁閥

9) 在就地控制盤(pán)上按“啟動(dòng)”按鈕，盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速2.51rpm，電機(jī)電流28A左右，盤(pán)車(chē)啟動(dòng)后檢查大機(jī)偏心≯76μm，注意傾聽(tīng)汽缸及軸封處有無(wú)摩擦聲。