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開車實質(zhì)上就是不斷在選擇，一切基于安全的前提下，選擇合適的方式，該快則快、該慢則慢。
比如：車輛掉頭時，必須要注意減速慢行，如果忽視這點，危險隨時可能發(fā)生。
最近有很多車友不清楚掉頭的規(guī)則，我昨天專門上傳了一個關(guān)于車輛掉頭的事故視頻，來再次說說掉頭的一些注意事項。
再來看看昨天的事故視頻：
從事故視頻中，能夠看出，兩車都沒有減速，所以導(dǎo)致了后面的事故發(fā)生后兩車的受損都非常嚴(yán)重。
到底疏忽了什么因素呢，導(dǎo)致如此嚴(yán)重？
其一：無視準(zhǔn)備駛?cè)敕较虻能囕v情況
各位車友，可以想一下，我們在生活中，也有過此類情況下的路況，需要轉(zhuǎn)彎掉頭行駛。 此時需要怎么觀察路況，才能盡量確保安全呢？ 我一般的觀察原則是，必須要提前觀察自己要加入車流的車輛情況，盡量選擇車道無車時，再轉(zhuǎn)彎掉頭行駛，尤其注意盲區(qū)，如有盲區(qū)，必須慢行，備剎。 我們再來看看事故視頻中，事故車駕駛員是如何選擇的？ 從事故視頻中，可以看出事故車的駕駛員完全無視路況，首先，來車方向有輛高速的黑車駛來，事故車的駕駛員竟然選擇了這個時候轉(zhuǎn)彎掉頭，無疑是危險性最大的。 所以，開車時，要學(xué)會閱讀路況，選擇安全的轉(zhuǎn)彎掉頭時機(jī)。
其二：無視高速駛來的黑車的提醒
從事故視頻中，可以看出，黑車駕駛員應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎的事故車，估計也早早的閃燈加鳴笛了。提醒對方不要橫穿過來，或者注意自己要先行，正常情況下，黑車的駕駛員以為一定會避讓自己，誰知，轉(zhuǎn)彎車輛無視其提醒，竟然反常規(guī)的駕駛，直接沖過來了，當(dāng)黑車發(fā)現(xiàn)時，根本剎不住車，悲劇瞬間發(fā)生了........
其三：轉(zhuǎn)彎的軌跡選擇錯誤
各位車友，試想一下，如果你是轉(zhuǎn)彎車輛的駕駛員，你會像這輛車一樣選擇轉(zhuǎn)彎軌跡嗎？
顯然不會，當(dāng)在路口轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)盡量選擇最小的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣即便有來車，也可以最大限度的避讓來車。 事故視頻中的轉(zhuǎn)彎車輛明顯忽視這點，這也是導(dǎo)致被撞的直接原因。
悲劇的背后再次提醒我們注意兩點：
1、站在黑車的角度，應(yīng)該做好兩手準(zhǔn)備。
如果我們處在黑車的位置，前方出現(xiàn)掉頭車輛時，對方有避讓的趨勢，同時也要想到對方萬一不避讓會怎么辦？ 此時，最穩(wěn)妥的行駛軌跡應(yīng)該是什么呢？ 提前降低車速，在安全的前提下，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎車輛沒有避讓，果斷向轉(zhuǎn)彎車輛的反方向駛?cè)?，這樣就可以確保萬無一失。
2、站在轉(zhuǎn)彎車的角度，切不可強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎或者掉頭。
因為對方既然閃燈加鳴笛了，就已經(jīng)做好了加速的準(zhǔn)備，此時，如果仍然忽視這些提醒，我行我素的沖過去，對方能不能停下，會不會撞到自己，完全由不得自己了，危險程度可想而知。
此時看似快了那么一點點，真的有意義嗎？
關(guān)于車輛如何才能更安全的轉(zhuǎn)彎掉頭，我之前也寫過很多，今天再次拿出來分享：（以下內(nèi)容之前分享過）
下面結(jié)合自己的開車經(jīng)驗和所知、所見，再來談?wù)勱P(guān)于掉頭的兩個重要問題： 1、車輛掉頭的規(guī)則？ 2、車輛掉頭時如何保證安全？
關(guān)于掉頭的規(guī)則
首先來看看交規(guī)里對車輛掉頭的闡述
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條規(guī)定：
機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。
交規(guī)里寫的簡明扼要。
我再具體為大家解讀一下：
第一：可以掉頭的情況 1、有掉頭標(biāo)志的，有掉頭信號燈的。
這個不用解釋。 2、有左轉(zhuǎn)信號燈，按標(biāo)線指示掉頭 路口沒有專門的掉頭信號燈，同時又沒有設(shè)置禁止掉頭標(biāo)志，說明路口允許掉頭。 如地面標(biāo)線為實線，路口又有左轉(zhuǎn)信號燈，掉頭車輛需待左轉(zhuǎn)信號燈變?yōu)榫G燈后方可掉頭行駛。 3、黃色網(wǎng)格處可以掉頭 市內(nèi)駕駛，黃色網(wǎng)格線內(nèi)禁止停車，多數(shù)司機(jī)現(xiàn)已熟知該條規(guī)定。 但是，是否也禁止掉頭呢？ 黃色網(wǎng)格線只要未設(shè)路中隔離護(hù)欄，就等同于“允許掉頭”。 第二：不可以掉頭的情況： 1、明確禁止掉頭標(biāo)志，同時禁止左轉(zhuǎn)路口，也禁止掉頭。 路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭。 “禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，同時具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。 2、最左側(cè)車道沒有掉頭箭頭，禁止掉頭。 市內(nèi)駕駛，在接近路口處，各車道內(nèi)會施劃箭頭引導(dǎo)機(jī)動車按行駛方向進(jìn)行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行掉頭的。
3、道路中間的人行橫道斑馬線區(qū)域內(nèi)，禁止掉頭。 有些道路中間畫了供行人和非機(jī)動車通行的斑馬線。準(zhǔn)備在此掉頭的車輛注意，即便沒有設(shè)置禁止掉頭的標(biāo)識，絕對不允許掉頭的。 4、道路中心線是黃實線，禁止掉頭 市內(nèi)駕駛，路段中（注意不是路口）如果沒有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線，同樣允許掉頭。 特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。 有個別道路上標(biāo)畫有“黃色虛實線”:雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線。這表示，實線一側(cè)禁止超車、掉頭，而虛線一側(cè)允許超車、掉頭。 5、橋梁、陡坡等危險路段，禁止掉頭。 車輛行駛至鐵路道口、橋梁、急彎、陡坡等容易發(fā)生危險的路段時，禁止掉頭通行。 此外，車輛行駛至高速公路時，包括收費站廣場，都不允許掉頭通行。 需要特別提醒： 如果駕車掉頭時違章了，會處以100元至200元罰款。 駕駛車輛掉頭是在市內(nèi)很常見的駕駛行為，一定要留意掉頭標(biāo)志和禁止掉頭標(biāo)志， 在遵守交通法規(guī)的前提下，緩慢掉頭，安全通行。
當(dāng)車輛掉頭時，那如何確保安全呢？ 第一：當(dāng)車輛準(zhǔn)備掉頭時要格外注意，在轉(zhuǎn)彎、掉頭前打左燈、減速、甚至停下，注意觀察路況，同時密切注意來往車輛情況(尤其是遠(yuǎn)一點但車速快的)，必要時停車等待、為自己留有余地。
第二：雙黃線處是禁止掉頭的，因為此處是禁止掉頭的，所以其他車輛根本沒有任何減速的行為，當(dāng)后車跟車太近時，前車如果執(zhí)意在雙黃線處掉頭，發(fā)生追尾的可能性非常大。
第三：掉頭時，要提前并線到最左側(cè)車道，即便走錯路，在最右側(cè)車道掉頭時，一定要注意避讓主路上的車輛，強(qiáng)行掉頭，害人害己。 第四：高速上，無論堵車、走錯路等任何原因，都不能冒險掉頭，逆行，一旦發(fā)生高速對撞，其危險性，不言而喻。
當(dāng)車輛在掉頭時，一定要顧全大局，切不可唯我獨尊，自以為是，同時要嚴(yán)守交規(guī)、確保安全后再掉頭。 所以說，開車不僅需要提高駕駛經(jīng)驗，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還要修心，多站在對方的角度考慮，大家都安全，自己當(dāng)然也安全。
每天一則事故分析，使自己在復(fù)盤中，提高安全行車技巧，增強(qiáng)安全行車意識，輕松駕駛，安全出行。
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今日事故分析：
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