北汽陸霸上個月也僅賣了一輛，一年30輛的銷量可謂十分慘淡，這款車慘遭消費(fèi)者冷落的原因是外觀造型極其不討喜。像是一個穿著60、70年代馬大褂的人，在和80、90后比創(chuàng)意，荒誕、怪異，北汽如果還不采取一些舉措，陸霸等著被市場淘汰。

我想手握10-15萬RMB的大多數(shù)人都不會選擇起亞獅跑，這款和途勝同平臺打造的SUV，隨著自主品牌崛起和合資品牌品牌擠壓，明顯沒了優(yōu)勢，外觀和配置對比同級也稍落下風(fēng)，加上品牌影響力一般，銷量自然受影響。

這款古董級的車型進(jìn)入中國已經(jīng)有13個年頭，出色的越野性能深得越野粉的青睞。不過，隨著市場需求的不斷變化，帕拉丁從2013年起，銷量便開始出現(xiàn)下滑，老舊的外觀是硬傷，這與當(dāng)下消費(fèi)者追求的時尚造型完全不沾邊。另外，該款車主要偏向越野，導(dǎo)致舒適性和油耗水平也不及同價位的SUV。

北汽域勝007進(jìn)入市場也有些年頭了，但是其市場關(guān)注度卻始終徘徊在主流邊緣。其不受消費(fèi)者待見的主要原因是摸不清車主的真正需求，包括2013年的改款車，對不符合主流審美的外觀造型視而不見，卻將內(nèi)飾進(jìn)行大刀闊斧的修改。對市場需求把握不準(zhǔn)，注定失敗，另外，品牌知名度不高也是影響銷量的其中一個原因?，F(xiàn)在的域勝007已經(jīng)更名為BW007，不過銷量卻依然毫無起色。

東風(fēng)裕隆大7 SUV和哈弗J9一樣，都是“扶不起的阿斗”，宣傳投入大，效果甚微。賣不好的主要原因就是價格偏貴，對比同級，不管是外觀、內(nèi)飾還是配置、動力，都沒有明顯的優(yōu)勢。另外，據(jù)車主反饋，車輛品質(zhì)也不過關(guān)，車輛小問題特別多。

榮威W5和東風(fēng)裕隆大7 SUV一樣，定價虛高嚇跑了消費(fèi)者。在這個級別，如果沒有特別的本領(lǐng)，想要撬動本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、大眾途觀等爆款合資SUV的江湖地位，簡直比登天還難。不過，榮威品牌顯然是意識到這一點(diǎn)，前幾個月推出的榮威RX5，憑借極高的性價比，銷量力壓多款熱銷合資車。

北汽勇士如果放在70、80年代，絕逼讓人感覺威風(fēng)凜凜，可放在21世紀(jì)，卻有一種讓人避之不及的感覺。如果不是有濃烈軍人情懷的人，一般都不會選擇這款車。當(dāng)然，從另一個角度來說，如果你想要和別人有點(diǎn)不同，那么這款與眾不同的北汽勇士也許適合你。

 北汽BI80的外觀造型明顯比勇士親和許多，霸氣又不顯笨重，只是將近30萬的售價，會讓消費(fèi)者感覺性價比不高。而且在越來越趨向城市SUV的汽車市場里，北汽BJ80顯然沒有優(yōu)勢。

一汽豐田蘭德酷路澤在中國一直深受越野的追捧，不過因?yàn)閮r格偏高，很多忠粉也只能望而怯步。一個月銷售106輛，對于一款豪華越野車來講，銷量不算太差。新款于今年4月份完成上市，不過價格并沒有下降多少，而且新車依然偏向越野性能，豐田顯然沒有向市場作出妥協(xié)的打算。

福田薩瓦納沒有明顯的賣點(diǎn)，加上福田宣傳力度不足，使其被市場邊緣化。如果福田對這款車加以重視，以福田的資金和技術(shù)，相信薩瓦納一個月的銷量絕對不止是可憐的150輛。