青島地鐵R3線即青島西海岸經(jīng)濟新區(qū)城際軌道交通，是貫穿西海岸經(jīng)濟新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線。項目位于青島市黃島區(qū)（西海岸經(jīng)濟新區(qū)），線路起于開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，終于董家口火車站。線路全長70.27km，其中地下線18.21km，高架線47.96km，地面線4.1km(含敞口段0.3km)。投資250億元的西海岸城軌將于2014年下半年開工建設(shè)，目前項目正在施工中，一期工程將于2018年試運營。

本項目防水工程材料采用科順公司生產(chǎn)的APF-C預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材（非瀝青）。

材料選擇要求

1）在地鐵工程中選用的材料應(yīng)通過國家指定的檢測部門的檢驗和鑒定

2）所選用的防水材料應(yīng)該適應(yīng)青島地區(qū)的氣候特點和地鐵的結(jié)構(gòu)特點

3）所選用的防水材料應(yīng)具有良好的防滲性能，對環(huán)境無污染，阻燃性，耐腐蝕，耐久性好，并且易于操作。

4）所有防水材料的進場抽樣檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。

5）所選用的材料必須是能夠和結(jié)構(gòu)滿粘的材料，抗刺穿層滿足國家標(biāo)準(zhǔn)

6）本工程中所選用的所有防水材料必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

APF-C預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材（非瀝青）

APF-C反應(yīng)型防水卷材在地鐵項目中的優(yōu)點

•  與混凝土反應(yīng)形成皮膚式超強結(jié)合，完全防止水分滲入防水卷材和結(jié)構(gòu)之間隙（即“竄水”）。

  
  

• 采用預(yù)鋪反粘法施工，不用做保護層，節(jié)省材料和工期。

• 直接在APF-C卷材上綁鋼筋，因有表面砂保護，鋼筋頭不會傷到卷材，綁完鋼筋可直接澆筑混凝土 。

  
  

• 與鋼筋混凝土粘接力強，防水效果不受基層沉降影響。
  

適用范圍

•  地下室、地鐵、隧道、水池、斜屋面及平屋面等部位防水，尤其適用于環(huán)境特殊、防水要求高的防水工程；種植綠化屋面；地下煤氣、沼氣等氣體防泄漏。

  APF-C預(yù)鋪反粘工藝

 APF-C預(yù)鋪反粘法，是將 APF-C高分子防水卷材自粘膠膜層(表面顆粒保護層/特殊涂層)面向結(jié)構(gòu)層空鋪在基面上，然后澆筑結(jié)構(gòu)混凝土，使混凝土漿料與卷材膠膜層緊密結(jié)合，待混凝土凝固后，卷 材與結(jié)構(gòu)混凝土便產(chǎn)生較強的粘附力，可解決傳統(tǒng)防水卷材與結(jié)構(gòu)混凝土之間不粘結(jié)而造成的竄水問 題，從而從根本上提高了防水的可靠度。

  施工前準(zhǔn)備工作

防水材料須具備出廠合格證及相關(guān)資料,在施工前進行見證送檢，檢驗合格后方可使用。

  鋪設(shè)卷材施工步驟圖示

一、檢查施工基面能否滿足打釘要求

二、準(zhǔn)備背襯無紡布

三、使用射釘槍把無紡布固定在基面上

四、準(zhǔn)備不帶砂的單面粘結(jié)卷材

五、每隔60cm用射釘槍把一條單面粘結(jié)卷材固定在無紡布上

六、根據(jù)單次鋪設(shè)的面積裁好常規(guī)的帶砂卷材并預(yù)鋪確定位置

七、揭掉單面粘結(jié)卷材和前幅卷材長邊搭接邊上的隔離紙，進行卷材的固定與搭接

八、使用橡膠壓輥來回壓實搭接部位

平面部位的施工方法

先鋪設(shè)無紡布再做卷材的搭接及固定

APF-C預(yù)鋪反粘工藝

APF-C預(yù)鋪反粘法，是將 APF-C高分子防水卷材自粘膠膜層(表面顆粒保護層/特殊涂層)面向結(jié)構(gòu)層空鋪在基面上，然后澆筑結(jié)構(gòu)混凝土，使混凝土漿料與卷材膠膜層緊密結(jié)合，待混凝土凝固后，卷 材與結(jié)構(gòu)混凝土便產(chǎn)生較強的粘附力，可解決傳統(tǒng)防水卷材與結(jié)構(gòu)混凝土之間不粘結(jié)而造成的竄水問 題，從而從根本上提高了防水的可靠度。