我也是覺得好難??！比真正停車還要困難！

真正停車都沒那么窄的庫啦，肯定選個兩邊沒車的倒啊！哈哈

我講解一下平時我教學員的方法吧，我這個方法可控性較高，你可以嘗試一下




畫了個圖，考倒車入庫有4步：1、右側入庫；2、左側出庫；3、左側入庫；4、右側出庫。

怎樣順利完成這4步，其實最難在于第1步，右側入庫。
（1）當自己眼睛與左側內門把手、轉角位①（見上圖），三點一線的時候，往右打1圈1/4方向盤，后車輪入庫前留意右后車輪位置，與車庫的右上角相隔30cm最佳，大約一只腳丫的長度。此時如果左邊寬了就往左打一點方向盤，如果右邊寬了就往右打一點方向盤。
（2）當后車輪順利入庫后，觀察左后視鏡，后視鏡內見到車庫左后角的內角，回直方向盤。
（3）前后輪都入庫后，觀察左后視鏡，當車庫后邊內線與車輪上端重合，剎車。

第2步，左側出庫，比較簡單。
（1）不動方向盤，直走。
（2）當左邊前門最后部與直線②（見上圖）重合，馬上往左打1圈1/4方向盤。
（3）方向盤不動，一直走，直至車輛走直了就踩剎車。

第3步，左側入庫，更加簡單。
掛倒檔，方向盤不用動，直接回庫。后車輪入庫前留意右后車輪位置，與車庫的右上角相隔30cm最佳，如果左邊寬了就往左打一點方向盤，如果右邊寬了就往右打一點方向盤。后面的步驟跟第1步右側入庫一致。

第4步，右側出庫，也是簡單。
（1）車輛前行，當車頭蓋壓前方邊界線，往右打死方向盤，與直角轉彎同理
（2）當車輛走直了，回直方向盤。完成！

這個倒庫方法的好處在于，入庫的時候并沒有打死任何一邊的方向盤，如果發(fā)現(xiàn)車身與庫邊一邊寬一邊窄，可以適當調整距離，不至于會入不了庫！
另外提醒一句，當后車輪入庫后，方向盤不能再進行大幅度轉動，一定只能微調方向盤，不然很容易會導致某個車輪出線的。

好像樓主你說的“入庫的時候我看到左邊距離大了，就往左邊打方向，誰知道最后入庫后左邊后輪出線了！！”一定就是因為后車輪入庫后打方向盤打太狠了，注意！后車輪入庫后，方向只能微調！

想請教一下教練，是打死好還是打一圈四分一好呢？我聽一些人說打死好……

當然是不打死好啊，如果打死，又打晚方向就很難拯救了。你想象考試車入庫是1/4個圓的運動軌跡，如果打晚方向了，整個軌跡就往左偏了，但因為右邊已經打死了，不能再往右打方向盤，所以用打死的方法，如果打晚方向，都很容易左邊入不了庫

聽教練這么說，我就懂了，謝謝教練的知道

我也要準備考科目二了 
也是倒庫沒把握

謝謝你??！我教練說的和你的方法一模一樣  

等等  第三步  好像不太一樣。。。左入庫  不是 應該看左后視鏡 的左邊庫角嗎？大概30厘米再進去，可以微調。 我最近一直在想什么位置開始打方向！看到你回答  心里有數(shù)了！

第一個  眼睛  左內門把手  轉角位 三點一線  是指正常駕駛位置 眼睛望過去的一條直線嗎？還有門把手是指那個四個手指可以扣住的地方吧還是說那個凹下去打開車門的東西啊？問的有點多。。。真心求解！

還有轉角位  能不能具體描述一下。。。。。(?_?)

其實這都是異曲同工，方法都差不多

請問李教練，科目二倒車入庫，停車位置在那確認？