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問題 答案《創(chuàng)夢筆記》 NOx值測量不準確故障第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx信號相關的故障。 第二步：檢查NOx傳感器和排氣管，確認排氣管沒有太大的漏氣，并且NOx傳感器安裝正確，詳見SCR后處理系統(tǒng)匹配安裝規(guī)范。 第三步：檢查NOx傳感器線束，確認通訊正常，供電正常。 第四步：檢查排氣被壓，排氣被壓影響到進入NOx傳感器的NOx分子數(shù)，繼而影響到NOx測量。 第五步：檢查廢氣的NO與NO2的比例，若NO2比例偏高，則測量的NOx值偏高。 第四步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，確認NOx傳感器相關報文的發(fā)送和接收放行正確。
NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測不放行故障 第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx轉(zhuǎn)化效率相關的故障。 第二步：檢查NOx傳感器，確認NOx傳感器工作正常， ECU能夠讀到NOx測量值，且NOx傳感器狀態(tài)為1。 第三步：檢查尿素噴射的放行條件，包括：SCR狀態(tài)在劑量控制模式下，尿素壓力9bar左右，排溫在200℃以上，確認尿素噴射放行。 第四步：檢查尿素噴射狀態(tài)，確認，尿素真的在噴射。 第五步：檢查環(huán)境溫度，環(huán)境壓力傳感器及其線束，確認，這兩個傳感器工作正常，且環(huán)境壓力大于900hpa，環(huán)境溫度大于2℃。 第六步：確認發(fā)動機工況在合適的范圍內(nèi)，如：排溫大于300℃，廢氣流量大于：500Kg/h。 第七步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，若放行發(fā)動機工況的具體標定不合理，則NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測不放行。
案例編號
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NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測不放行案例描述
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案例分析
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案例處理
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07-01
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1、
大同OBD試驗：NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測不放行。 2、
通過查各個放行條件，發(fā)現(xiàn)此處環(huán)境壓力比較低，按照法規(guī)要求環(huán)境壓力低于900hpa
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車速傳感器信號不穩(wěn)定造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)
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更換合格的車速傳感器或?qū)④囁傩盘柶帘?/p>
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07-02
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1、路試車：NOx轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測不放行。 2、通過查各個放行條件，發(fā)現(xiàn)由于標定的房型廢氣流量太粗導致不監(jiān)測。
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各個機型的NOx效率的監(jiān)測放行工況不同，MAP[都要標定。
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Map重新標定后，監(jiān)測放行。 |
NOx轉(zhuǎn)化效率低故障第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點是NOx轉(zhuǎn)化效率相關的故障。 第二部：依次進行如下的檢查工作： a)
檢查NOx傳感器和排氣管，若NOx傳感器的測量信號偏大，會導致轉(zhuǎn)化效率故障； b)
檢查尿素噴射，若尿素噴射量偏小，會導致NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障； c)
檢查噴嘴，若噴嘴故障（如機械卡死或卡死一部分，系統(tǒng)無法檢測這種機械故障），則尿素噴射量偏小，會導致NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障； d)
檢查尿素壓力，尿素管路有泄漏，則尿素壓力控制會偏低，實際尿素噴射量偏小，會導致NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障； e)
檢查尿素溶液，若尿素溶液質(zhì)量不合格（濃度低，雜質(zhì)多等），會導致NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障； f)
檢查尿素是否結(jié)晶，若結(jié)晶在SCR箱內(nèi)部，則箱子的轉(zhuǎn)速效率會下降； g)
檢查發(fā)動機和SCR箱，若發(fā)動機或者SCR箱老化嚴重，會導致NOx原始排放偏大或NOx傳感器的測量信號偏大，繼而導致轉(zhuǎn)化效率故障； h)
檢查環(huán)境相關的因素，若環(huán)境溫度、壓力傳感器壞，車又在類似三高的環(huán)境運行，則可能會報轉(zhuǎn)化效率故障，尤其在海拔較高的地方； 第三步：必要的話，檢查標定數(shù)據(jù)，若放行發(fā)動機工況的具體條件不合理，可能誤報錯。
案例編號
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NOx轉(zhuǎn)化效率低案例描述
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案例分析
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案例處理
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06-01
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1、
定遠試驗場測試福田試驗車時發(fā)現(xiàn)OBD限扭矩，在路試中上角度較大的坡時會出現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)換效率低的問題。 檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、
經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)實際的轉(zhuǎn)化效率很低，低于設置的限制。
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SCR箱老化引起的
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更換SCR箱，因為是試驗車，以試驗為主，所以通過修改標定，將故障屏蔽。
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06-02
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1、
高原試驗車路途中，出現(xiàn)OBD燈亮。 檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkEta1、DFC_SCRChkEta2故障 2、
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)尿素噴射、溫度、NOxsensor都正常，實際的轉(zhuǎn)化效率卻很低，懷疑SCR箱老化
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SCR箱是新的，不存在老化問題，判定原因為效率監(jiān)測的發(fā)動機工況不合理，屬于誤報錯，
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重新匹配了發(fā)動機的放行工況，故障沒有報出來。
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06-03
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1、
天津認證中，出現(xiàn)OBD限扭矩 2、
檢查發(fā)現(xiàn)有DFC_SCRChkNOxDsPeakErr、DFC_SCRChkNOxDsStkErr，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)NOxsensor安裝處存在漏氣，且比較大，實際測得的NOx信號值，較小，且基本不變化。
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由于實驗比較急，所以安裝出現(xiàn)紕漏。
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將NOx傳感器重新安裝，并清除錯誤內(nèi)存后，系統(tǒng)恢復正常。 |
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