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你如果自駕游，從清遠(yuǎn)去連州，其實(shí)是可以帶著點(diǎn)發(fā)財?shù)男∧繕?biāo)的 ——因，連州有秦漢古道。
就是中國最古老的遠(yuǎn)距離交通道路啊！ 這是古代等級最高的道路：官道！ 看著有點(diǎn)簡陋，但是那在當(dāng)時，已經(jīng)國家層面最高等級的道路了，這是古代的“高速公路”！
至今，連州的山野間，秦漢古道的遺跡依然留存。下圖：順頭嶺古道。
有可能！ 為何？ 且聽我慢慢道來： 據(jù)說，當(dāng)年很多往來的古官的人們，身上必然帶點(diǎn)著細(xì)軟盤纏啥的；偶爾兵荒馬亂的，盜賊響馬四處流竄的，那些路上的人們怎么辦呢？ 他們也很聰明的，遇到這種情況，或者需要提前防備這種情況的時候，都會悄悄地把細(xì)軟埋在路邊某個容易標(biāo)記的地方，等待以后過來取用。 以后呢？可能很多人沒有以后了。 歷史上不知道發(fā)生或多少次這樣的事情，不可勝數(shù)吧。沿途就可能埋了下大量的寶貝不為人知。 那么，如果現(xiàn)在有人在古道上，沿途進(jìn)行勘探挖掘，地下有些文物寶貝什么的，被發(fā)現(xiàn)也是很有可能的呀。 我就是帶著這樣美好的愿望去試試看的。 走著走著，就開始有些感慨起來。 古代人真是不容易??！ 古代人體力真好??！強(qiáng)悍！ 車轍！石頭上壓出的車轍！ 多少人走過了，才會石頭上壓出車轍。 無數(shù)的汗水血淚、悲歡離合；淹沒在這條古道之中。
其實(shí)，古代南嶺路途之險，也不亞于蜀道之難。 因?yàn)槟蠋X的天然屏障嗎，其實(shí)廣東這地方秦漢時也不太好管；反正你打不過來，獨(dú)立稱王多有意思。 秦始皇統(tǒng)一六國后，開始派50萬大軍攻打嶺南，小樣，想在廣東稱王？滅你！必須的！ 但你是秦始皇，也不行！ 因南嶺山路險阻，后勤支援不上，三年都打不過去； 后來有人想到辦法；在廣西興安挖了中國最早的運(yùn)河——靈渠，打通了漓江和湘江，聯(lián)系了長江和珠江水系，在水路上解決了嶺南的糧草和士兵運(yùn)輸問題，從此，秦始皇橫掃了嶺南。 中學(xué)歷史課本上就寫著：秦始皇在廣東設(shè)立南海、桂林、象郡。 那就是解決了嶺南交通問題之后，才有的。 順頭嶺古道，就是秦軍踏出的。 史載：秦朝時，公元前214年，任囂、趙佗數(shù)路大軍南下嶺南，其中一路就是沿著連州的秦漢古道翻越，順連江，下番禺(今廣州)。 漢武帝時，伏波將軍路博德的十萬樓船水師，就是沿順頭嶺古道南下湟水的。 東漢章帝時期，大司農(nóng)鄭宏奉命將順頭嶺一帶的秦漢古道擴(kuò)寬至3米左右，用麻石條鋪砌成官道，“此道已開，中原之聲近矣，然后五嶺以南人才出矣，財貨通矣，遐陬之民俗變矣”，可見影響之大。 即使官方修整過，但是翻越南嶺的官道，依舊是格外的險峻。艱難險峻也得走，這幾乎是當(dāng)時陸路南北往來的唯一選擇。 秦漢至唐朝，1000年的一段時間里，廣東地區(qū)往來南北通道的主要依賴這一條； 如果是拿現(xiàn)在的高速公路來看的話，那可是老賺錢了！
當(dāng)時連州，應(yīng)該也是很牛的，中原南下必經(jīng)此地，然后轉(zhuǎn)水路直達(dá)廣州。 連州是當(dāng)時中原到廣州之間的古代高速公路上，最大的收費(fèi)站！ 連州是南北水路轉(zhuǎn)換的交通樞紐！ 絕對的風(fēng)水寶地！ 不管你多牛的人，必須經(jīng)過我的地盤！ 連州水陸相接，是天然的門戶之城，在嶺南這地界，估計除了廣州可以壓過連州，其他也沒誰了。 但是連州的風(fēng)光被張九齡給滅了。 唐朝宰相張九齡主張：在韶關(guān)另行開辟一條南下通道。 張九齡是韶關(guān)人，他了解嶺南地理，估計也是為老家謀福利；“要想富，先修路”嘛！ 道路經(jīng)過之處，人財貨才會滾滾而來 韶關(guān)南雄的梅關(guān)古道，果然后來居上，搶了連州古道的風(fēng)頭，這條南下的路更加便捷和簡單！ 果然，從那時起，韶關(guān)超越了連州! 上圖：韶關(guān)南雄的梅關(guān)古道，眾多名人雅士的故事開始在這里上演，搶奪了連州的歷史風(fēng)頭。 這真有點(diǎn)像今天的清連高速和京港澳高速（京珠北段）的關(guān)系：清連高速開通后，極大地抬升了清遠(yuǎn)和連州的城市地位；也算是在一定程度上，報了當(dāng)年兩地在古道競爭上結(jié)下的冤仇。（韶關(guān)出過宰相，連州也出過宰相！——這兩個城市好像天然就存在競爭關(guān)系，呵呵）。 下圖：清連高速。
騎田嶺，是南嶺五嶺山脈之一，海拔1500多米，這里還是南嶺和中原的分界嶺，一過騎田嶺，南北氣候決然不同：騎田嶺上的順頭嶺，是秦漢以來打通五嶺南北第一條古道；蜿蜒起伏，保留比較完好，可以一窺秦漢當(dāng)年的“高速公路”的模樣。
這條古道不僅路途遙遠(yuǎn)、陡峭崎嶇，而且途中又有惡蟲猛獸頻繁出沒，千百年來，不知道多少人馬或因疲乏至病或遭毒蟲獸害而身亡。 本來，嶺南山區(qū)地勢高低懸殊，氣溫差極大，有時相隔數(shù)十里，氣候已經(jīng)截然不同。尤其是冬天的氣溫差更大，儼然兩重天地，即使現(xiàn)在，京珠北路段的高速路冬季的大霧，依舊是很多司機(jī)的噩夢。冬天路過這里時，更是艱險。
唐代大詩人劉禹錫被貶連州，帶著一家老小翻山越嶺走過這段路之后，不由得感嘆： “桂陽嶺， 下下復(fù)高高， 人稀鳥獸駭， 地遠(yuǎn)草木豪， 寄言千金子， 知余歌者勞！” 桂陽，即古代連州。 劉禹錫還是朝廷官員；普通老百姓走起來，那更是艱辛翻倍。 我們的先人就是在這樣艱難險峻的路上，完成了南北民族融合和政權(quán)的精準(zhǔn)管制；古人在體力上的承受能力，真是超乎想象！ 即使看看現(xiàn)在的高速路的路線走向，跟古代的進(jìn)出地勢的選擇也是大多趨同；可見古人勘測地理的水平很牛。
在古代，從連州坐船到廣州，要三天三夜，那已經(jīng)水路的高速路了！ 如今，據(jù)說這條水路因?yàn)檠赝拘∷娬径啵静挥昧恕?/span> （在今天從連州到廣州，只要走清連高速和廣清高速，一個小時即可）。 交通真是太重要了！ 因水陸交通的變遷；連州的城市地位也因之起伏。 秦漢古道，只剩下考古和旅游價值了； 據(jù)說，也有人準(zhǔn)備重走連著的秦漢古道，不知道現(xiàn)代的人們，能否真的按照古人的方式，走完這條艱險的古道。 古代不僅僅在荒野，也路過城市、村莊、也有驛站、公館；就像現(xiàn)在的高速路一樣，也得有服務(wù)區(qū)??！ 下圖：連州石蘭寨古村落，秦漢古道經(jīng)行之處。
那路面當(dāng)平整光滑的的青石板，看上去真像工藝品！~ 那是千萬人用鞋底打磨出來的。 如今，這條古道，已經(jīng)廢棄了，村里也沒人居住了。 有時，只有老人、古樹、荒草在這條古道上，“慣看秋月春風(fēng)”。 偶然看到兩個老人，在安靜的門樓下，午睡納涼。 那條冰涼平整光滑的青石板，坐起來真是冰涼舒適啊！ 兩人有一句沒一句地聊著， 頗有點(diǎn)“白頭宮女在，閑坐說玄宗”的味道。
這荒涼的古道，可能是因?yàn)榻M了行人的血淚； 這曾經(jīng)熱鬧的古道，也應(yīng)承載過無數(shù)人前行的希望； 你若愿意傾情走走， 秦漢古道沿途，也倒是感覺處處充滿詩意！ 在古道上送別時，一般就到此為止； 喝酒、施禮、告別。 相當(dāng)于現(xiàn)在火車站的站臺吧？
可是比現(xiàn)在要驚心動魄； 有時一離別，就是真的是永遠(yuǎn)了； 那種送別，可真是情意深重。 秋風(fēng)起 滿目蕭瑟， 走在孤島上， 遙望著長亭門外， 隱隱有歌聲傳來。。。 《送別》 李叔同 長亭外，古道邊，芳草碧連天 晚風(fēng)拂柳笛聲殘，夕陽山外山 天之涯，地之角，知交半零落 人生難得是歡聚，唯有別離多 長亭外，古道邊，芳草碧連天 問君此去幾時還，來時莫徘徊 天之涯，地之角，知交半零落 一壺濁灑盡余歡，今宵別夢寒.
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