發(fā)動機滑動軸承損壞原因匯總

赤候 2016-09-11

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軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件。用于支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)。按照摩擦性質(zhì)的不同軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，發(fā)動機上的滑動軸承在在使用過程中由于設(shè)計參數(shù)、制造工藝和使用環(huán)境的不同，經(jīng)常出現(xiàn)各種形式的失效而使其過早損壞。那么它們到底是怎么損壞的呢?下面我們來詳細(xì)分析一下。

1、機械損傷

滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕，嚴(yán)重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。

造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

2、軸承穴蝕

滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。

滑動軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

3、疲勞點蝕

軸承疲勞點蝕是指，由于發(fā)動機超負(fù)荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。

這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn);怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。

4、軸承合金腐蝕

軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。

5、軸承燒熔

軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。

6、軸承走外圓

軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對轉(zhuǎn)動。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴(yán)重時燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規(guī)范等。

可見，了解軸承的損壞以及特點在很多廣泛的行業(yè)中應(yīng)用是非常重要的。

運轉(zhuǎn)中的滾動軸承可能由于裝配不當(dāng)、潤滑不良、水分和異物侵入、腐蝕、過熱和過載等原因造成過早其損壞；另外，由“浴盆曲線”可知，即使在安裝、潤滑和使用維護都正常的情況下，運行一段時間，軸承也會產(chǎn)生一些問題。滾動軸承雖然結(jié)構(gòu)簡單，失效形式卻非常多樣，知道軸承是因為什么原因?qū)嵭У?，才能對癥下藥。