通用航空（General Aviation），根據(jù)美國FAA的定義，是指除定期貨運、客運航空活動之外的民用航空。

通用航空在整個航空業(yè)中的定位

（來源：FAA）

通用航空應(yīng)用圖示

截至2015年，我國持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)共有281家，通用航空飛機2186架，全國通用航空共完成作業(yè)飛行小時73.5萬小時，三大數(shù)據(jù)五年復(fù)合增長率分別為：20.4%、19.5%和14.9%。

2005-2015年中國通用航空飛行小時數(shù)

（來源：中國民用航空局）

2005-2015年我國通航運營企業(yè)總數(shù)及增長率

（來源：中國民用航空局）

2005-2014年中國在冊通用航空器總量

（來源：中國民用航空局）

此外，截至2015年底，我國通用航空機場（含臨時起降點）已超過300個；通用航空從業(yè)人員已超過14500名，比2011年增長了6.2倍。

雖然我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。但受制于低空空域仍未放，我國通航現(xiàn)狀不僅與發(fā)達國家相差甚遠，產(chǎn)業(yè)規(guī)模甚至不如巴西、南非等發(fā)展中國家。

中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與美國對比（數(shù)據(jù)截至2015年）

盡管我國通用航空領(lǐng)域的相關(guān)法律法規(guī)還不完善，但自2010 年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺以來，涉及通用機場、財政補貼、通航任務(wù)管理審批、飛行培訓相關(guān)的政策開始陸續(xù)發(fā)布。

2016年我國值得期待的通用航空政策

“十三五”規(guī)劃也助力通用航空的發(fā)展，5年內(nèi)規(guī)模超三千億。根據(jù)“十三五”規(guī)劃以及民航總局報告，未來五年，全國將建成674個通用機場，不同層級飛行服務(wù)站666個，通用航空作業(yè)時間達到200萬小時，機隊規(guī)模大于5000架。

各相關(guān)政策對未來我國通用航空發(fā)展規(guī)劃