中國(guó)的土木工程、橋梁工程技術(shù)已經(jīng)成為了世界頂級(jí)。國(guó)外有人專門做了一網(wǎng)站，記錄地球上最高的橋梁排名，統(tǒng)計(jì)完卻發(fā)現(xiàn)，中國(guó)建造的橋梁已經(jīng)完成了“屠版”，在世界前十的最高大橋中，八個(gè)都在中國(guó)。在前一百名中，接近85%在中國(guó)。

接下來(lái)讓小編為你一一盤點(diǎn)地球上最高的十座大橋吧。

第十名：壩陵河特大橋 所在地：中國(guó)貴州關(guān)嶺縣

高度：370米 建造時(shí)間：2009年

從橋面到谷底水面高度370米高，壩陵河大橋是中國(guó)第二高、直接公路橋第三高的懸索橋。

壩陵河大橋跨度長(zhǎng)達(dá)1088米，幾乎和著名的金門大橋一樣長(zhǎng)。據(jù)說(shuō)之所以是1088米，在于“8”是個(gè)吉利的數(shù)字。壩陵河大橋離著名的黃果樹(shù)大瀑布不算遠(yuǎn)，從大橋上望去也是危險(xiǎn)而又壯麗的風(fēng)景。

壩陵河大橋另一壯觀指出在于，其中一個(gè)中塔的高度達(dá)到了令人震驚的457米，這差不多有100層樓那么高，相比之下，北京最高建筑國(guó)貿(mào)三期大廈為330米，80層。

第九名：息黔高速公路六廣河特大橋 所在地：中國(guó)貴州

高度：375米 建造時(shí)間：2016年

作為烏江上第二高也是第二大橋，六廣河高速公路橋也是橋塔最高的橋之一，西橋塔高248米。

該橋主跨580米，引人注目的是邊跨較短。和烏江上許多其它高橋一樣，此橋跨越一個(gè)水庫(kù)，當(dāng)水庫(kù)滿水位時(shí)，橋面距離水面高328米；距離原始水面高375米。

根據(jù)最近一次的新聞報(bào)道，截止2016年4月，六廣河特大橋已經(jīng)完工50%以上，橫跨息烽和黔西兩地。預(yù)期將于2016年年底通車。

六廣河特大橋兩點(diǎn)在于跨過(guò)極深的峽谷，而在效果圖中呈扇面展開(kāi)的紅色拉索顯得極為壯麗。

第八名：巴魯阿特大橋 所在地：墨西哥

高度：390米 建造時(shí)間：2013年

墨西哥巴魯阿特大橋長(zhǎng)1124米(3687英尺)，這座大橋的開(kāi)通是慶祝并紀(jì)念墨西哥脫離西班牙獨(dú)立200年。大橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目包括152鋼吊，超過(guò)520米的中央跨度。墨西哥巴魯阿特大橋耗資14.2億。

巴魯阿特大橋是世界上橋面高度最高的斜拉橋，也是世界上橋面高度第二的橋梁（僅次于中國(guó)的四渡河大橋）。同時(shí)，巴魯阿特大橋超越了主跨482.5米的美國(guó)約翰·詹姆斯·奧杜邦大橋，成為北美洲主跨最長(zhǎng)的斜拉橋。

第七名：海吉焦峽谷管線橋（Hegigio Gorge Pipeline Bridge） 所在地：巴布亞新幾內(nèi)亞

高度：393米 建造時(shí)間：2005年

這座橋在中國(guó)并不有名，因?yàn)樗皇且蛔^(guò)人的橋，而是一座油管吊橋。

該橋的主跨為470米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如橫在高峽谷間的一根蛛絲。

第六名：清水河特大橋 所在地：中國(guó)貴州

高度：406米 建成時(shí)間：2015年底

這座橋橋面至谷底深達(dá)406米，全長(zhǎng)2171.4米，主跨1130米，花費(fèi)2年、耗資15.4億完成，是世界上最大單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，亞洲第一的山區(qū)雙塔單跨鋼桁懸索橋。大橋前提由75塊鋼桁梁在空中拼接而成，每塊鋼桁梁重達(dá)180噸，相當(dāng)于32架波音737客機(jī)的重量。這75塊龐然大物在400米的高空完成起吊、橫移、拼接，也是彰顯了中國(guó)制造在橋梁方面的絕對(duì)實(shí)力。

由于該橋的投入使用，從甕安到貴陽(yáng)，原本160公里的路程，一下子就縮短到36公里，使得這座建成時(shí)世界第二高的大橋成為當(dāng)?shù)厝说尿湴痢?/p>

2015年12月31日，清水河特大橋正式通車。

第五名：鴨池河特大橋 所在地：中國(guó)貴州

高度：434米 建成時(shí)間：2016年

2016年5月，貴陽(yáng)至黔西高速公路鴨池河大橋順利合龍。這座主跨長(zhǎng)達(dá)800米、全長(zhǎng)1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。

鴨池河特大橋位于烏江源百里畫(huà)廊，跨越鴨池河，距貴陽(yáng)觀山湖區(qū)45千米，距畢節(jié)市黔西縣25千米。大橋橋面寬28米，全長(zhǎng)1450米，主塔采用H型索塔，貴陽(yáng)岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。總投資達(dá)到7.8億元。

鴨池河特大橋建設(shè)過(guò)程中主要面臨了三個(gè)方面挑戰(zhàn)：首先是大橋地處烏蒙山區(qū)，雨、雪、霧等惡劣天氣年平均天數(shù)達(dá)到208天，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率的提高；橋址處于深切峽谷中，瞬時(shí)風(fēng)力可達(dá)11級(jí)，且場(chǎng)地極為狹窄，給鋼桁梁拼裝等施工組織帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)；第三，鋼桁梁采用大節(jié)段、長(zhǎng)懸臂拼裝，最大拼裝長(zhǎng)度400米，軸線偏差精度標(biāo)高控制要在10毫米以內(nèi)，施工控制難度大。

鴨池河特大橋預(yù)期將于2016年8月通車。貴黔高速公路建成通車后，貴陽(yáng)至黔西行車時(shí)間從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短為50分鐘，是貴陽(yáng)通往畢節(jié)的首選快速通道。

第四名：普立特大橋 所在地：中國(guó)云南

高度：485米 建成時(shí)間：2015年

普立特大橋是震驚世界橋梁界的杰作。當(dāng)它2015年建成時(shí)，不僅是世界最高的懸索橋，而且是各種橋梁中橋面最高的，大約超出普立峽谷485米的高度。

主跨628米的普立特大橋在中國(guó)很獨(dú)特，因?yàn)樗褂娩撓淞憾卿撹炝骸Ｈ珮?2節(jié)段，每節(jié)12米。

普立特大橋的第一根先導(dǎo)索于2013年初用火箭發(fā)射越過(guò)峽谷。這是火箭發(fā)射牽引法第三次應(yīng)用，前兩次是四渡河和澧水大橋。

普立特大橋是G56杭瑞高速公路一部分，這段高速公路從云南宣威通到貴州六盤水，直到畢節(jié)聯(lián)結(jié)G76廈蓉高速公路。

這座大橋已經(jīng)在2015年建成通車，并成為了云南曲靖旅游的熱門景點(diǎn)之一，每年五一十一游人如織，無(wú)數(shù)外地游客紛至沓來(lái)，只為目睹這座超級(jí)大橋的風(fēng)采。

第三名：四渡河特大橋 所在地：中國(guó)湖北

高度：496米 建成時(shí)間：2009年

四渡河特大橋2009年建成通車，該橋是中國(guó)十年內(nèi)第三座成為“世界第一高度”的大橋，同時(shí)也映證了中國(guó)在如此短的時(shí)間內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度和進(jìn)展。

四渡河特大橋位于湖北山區(qū)的著名的長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)以南大約80公里處，是連接上海與重慶成都之間的滬蓉西高速路段上的諸多高聳橋梁之一。

四渡河特大橋主跨達(dá)到900米。由于地處偏遠(yuǎn)，采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索跨越兩座主塔塔頂索鞍不太高效。于是，中國(guó)工程師們充分利用了他們?cè)诨鹚幖夹g(shù)方面的專長(zhǎng)，把1000米長(zhǎng)的先導(dǎo)索固定到一枚1.5米長(zhǎng)的火箭之上，然后火箭發(fā)射后就牽引著纜索飛躍過(guò)大峽谷。

第二名：云南麗江塔庫(kù)金沙江大橋 所在地：中國(guó)云南

高度：512米 建成時(shí)間：2021年

麗江塔庫(kù)金沙江大橋?qū)⒃?021年建成，屆時(shí)將橫跨于金沙江上，連接麗江與香格里拉兩個(gè)世界級(jí)的旅游勝地，成為祖國(guó)西南旅游動(dòng)脈之一。

麗江塔庫(kù)金沙江大橋512米的高度將不僅是長(zhǎng)江這條亞洲最大河流上的最高橋梁，而且是世界最高的懸索橋，并且也是世界最高的跨越大江大河的橋梁。

金沙江上有許多高橋大半淹沒(méi)在水庫(kù)中，幸運(yùn)的是這座塔庫(kù)金沙江大橋下只有不算深的水庫(kù)湖泊：它位于龍開(kāi)口水庫(kù)末端，橋位處水位抬高不多，水庫(kù)水面上仍有480余米高，距離原始金沙江水面達(dá)512米。擁有驚人的高度的同時(shí)，此橋主跨也達(dá)到1190米，是世界山地橋梁主跨中第二名，僅比第一名龍江特大橋短6米，第一名也位于云南省。

麗江塔庫(kù)金沙江大橋于2015年11月動(dòng)工，預(yù)期將于2021年完工。

由于該橋尚在建設(shè)中，小編沒(méi)有找到好的圖片一睹風(fēng)采。那就讓我們看一張金沙江的圖片來(lái)過(guò)一下眼癮吧。

圖：塔庫(kù)大橋的建造地點(diǎn)

第一名：北盤江北大橋 所在地：中國(guó)貴州

高度565米 建成時(shí)間：2016年

將于2016年建成的都格北盤江大橋，將超越以往所有橋梁的高度，第一個(gè)突破橋梁高度500米的障礙，并首次成為擁有“世界最高橋梁”頭銜的斜拉橋。

北盤江大橋跨越云貴兩省交界的尼珠河大峽谷，與貴州省在建的杭瑞高速畢節(jié)至都格段相接。大橋總投資近10億元，全長(zhǎng)1232米，大橋橋面到谷底垂直高度565米，為同類型橋梁世界第一高橋。大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，主跨為720米，為同類型橋梁世界第二大跨徑。大橋竣工通車后宣威城區(qū)到六盤水僅需1小時(shí)。

據(jù)2016年7月的報(bào)道，北盤江特大橋即將合龍，預(yù)期今年年底通車。

貴州省擁有的高大橋梁數(shù)量超過(guò)中國(guó)以外世界各國(guó)總和。到2020年前貴州將至少擁有250座超過(guò)100米高的橋梁（從水面到橋面測(cè)量）。相比之下世界第二多高橋的國(guó)家意大利僅有40座超過(guò)100米高的橋。全世界橋面高度超過(guò)300米的超級(jí)高橋約有20座，其中僅有3座在中國(guó)以外。

貴州獨(dú)特的喀斯特地貌，給當(dāng)?shù)貛?lái)了豐富景觀旅游資源同時(shí)，也給交通帶來(lái)了巨大的障礙，更影響了整個(gè)西南地區(qū)交通大動(dòng)脈的暢通。而貴州一座座特大橋的架通，標(biāo)志著足夠西南開(kāi)發(fā)的大提速，也映證著中國(guó)橋梁技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界的頂尖水平，成為值得國(guó)人驕傲的“中國(guó)制造”水平。