有這么一群人，他們勇于挑戰(zhàn)自我，

享受越野帶來(lái)的征服喜悅。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，越野是種生活方式。

而真正的越野駕駛需要過(guò)硬的技術(shù)，

需要過(guò)人的膽識(shí)。

在柏油馬路無(wú)限延伸中的中國(guó)，

還“存活”著多少條值得越野者去挑戰(zhàn)的越野線路？

小帥精選了10條適合自駕撒野的路線，

走吧，沒(méi)有什么能夠阻擋，

我們對(duì)自由的向往！

路線：北京----八達(dá)嶺高速公路----八達(dá)嶺----宣化----112國(guó)道----老幼屯----赤城----老掌溝

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬于蒙古高原向華北夏綠林過(guò)渡地帶。老掌溝有著多種地貌和自然風(fēng)光，人煙稀少，峽谷南麓長(zhǎng)滿了野生的白樺，而北麓長(zhǎng)有野草。這里礫石密布、流沙橫躺。

這里沒(méi)有工廠，沒(méi)有污染，更沒(méi)有現(xiàn)代工業(yè)的任何痕跡，只有在白天才能看見兩三輛農(nóng)用車穿梭于山間。峽谷南麓長(zhǎng)有野生白樺，北麓幾乎全是野草，四周青山環(huán)繞，隨處都是長(zhǎng)、陡而且非常斜的土坡，越野圈內(nèi)“名人”好漢坡就在這里。

老掌溝傳說(shuō)是所有北京汽車媒體檢驗(yàn)車輛越野能力的考試場(chǎng)，這里是個(gè)天然的撒野地，碎石路、交叉軸、U型溝、好漢坡······只有全部通過(guò)每個(gè)項(xiàng)目的車子才有臉?lè)Q自己是越野車。

晴隆二十四道拐古稱'鴉關(guān)'，雄、奇、險(xiǎn)、峻！從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以'S'型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。

二十四道拐盤山公路，堪稱中國(guó)險(xiǎn)峻公路一絕。

“霪鎖孤城天未開，夜風(fēng)輕松月光來(lái)。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃?！边@首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路晴隆二十四道拐的真實(shí)寫照，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。行駛在這你還是可以找到當(dāng)年的抗戰(zhàn)痕跡。

這是讓你一生難忘的“彎路”——晴隆二十四道拐。對(duì)車輛的彎道操控水平有很大的要求，也成了越野自駕愛(ài)好者的必修課。由于空氣濕潤(rùn)，路面潮濕且狹窄，毫無(wú)規(guī)律的彎道，無(wú)疑是增加了不少難度。

天門山通天大道于1998年開始修建，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，堪稱“天下第一公路奇觀”。順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎，大有“天有九重，云有九霄”之意。

天門山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

從人間到九重天——天門山通天大道，被網(wǎng)友稱為“天堂入口”。這條以險(xiǎn)而名的道路，同時(shí)也是風(fēng)景最為原始的路，天門山保存了很完整的原始森林，有著很多極為珍貴和獨(dú)特的植物品種，處處如天然盆景。

由于地理環(huán)境特殊，自古以來(lái)這里的山路就注定是險(xiǎn)峻無(wú)比，即使現(xiàn)在有這通天大道，也是無(wú)法改變這個(gè)事實(shí)。連續(xù)的彎道，自然美景的震撼，這里自駕可別光顧看美景。

中國(guó)最多彎道的公路。這段公路依山梁而修，彎彎曲曲，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，路寬僅5米。彎道之多遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了貴州24道拐的公路。

昆宜難過(guò)蜀道，名不見經(jīng)傳的天下第一彎。當(dāng)你連續(xù)翻越68道拐，經(jīng)歷眾多入彎、出彎，這不夸張的說(shuō)不就是一個(gè)天然的彎道越野場(chǎng)地嗎。

這段彎道的終點(diǎn)——靖安哨，是個(gè)很好玩的地方。明朝時(shí)期是由羅平到曲靖上省會(huì)昆明的必經(jīng)之道，也是一條通京古驛道中的一個(gè)哨站。著名大作家錢穆曾在這里長(zhǎng)住寫書。在這里你可以看到乾隆封的四制界碑，觀音廟，古驛道，烽火臺(tái)，古茶花。

路線：北京----八達(dá)嶺高速----張家口----集寧----呼和浩特----白廟子立交----準(zhǔn)格爾旗----黃河大橋----沿黃一級(jí)路巴拉貢方向----獨(dú)貴塔拉出口----獨(dú)貴塔拉新鎮(zhèn)

庫(kù)布齊沙漠是中國(guó)第七大沙漠。南部為構(gòu)造臺(tái)地，中部為風(fēng)成沙丘，北部為河漫灘地，流動(dòng)沙丘約占61%。庫(kù)布齊沙漠由于其特殊的地理位置，和沙型，非常適合沙漠越野，無(wú)論是汽車，全地形車，摩托車均可以在庫(kù)布齊放縱馳騁。

這里作為中等級(jí)別越野地，經(jīng)常會(huì)舉行越野拉力賽。相比起大名鼎鼎的塔克拉瑪干沙漠，庫(kù)布齊顯得是更加親民，相對(duì)安全系數(shù)也大大提升，注意這只是相對(duì)而言。庫(kù)布齊沙漠巨大的晝夜溫差，惡劣的自然條件，毫無(wú)預(yù)告的狂風(fēng)，讓它被稱為死亡沙漠。

在沙漠越野中陷車是常事。探路隊(duì)員在外經(jīng)受風(fēng)沙吹襲，駕駛者再車內(nèi)也承受極大壓力。有些車在極大的磕碰中，甚至?xí)粝屡浼?，?yán)峻的考驗(yàn)不僅是外部條件，內(nèi)部承受能力，應(yīng)變能力，后勤配合默契度都是極大的考驗(yàn)。 

路線：北京----張家口---內(nèi)蒙三號(hào)地收費(fèi)站----正鑲白旗----渾善達(dá)克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮(zhèn)----明安圖鎮(zhèn)----桑根達(dá)萊收費(fèi)站----正鑲藍(lán)旗----多倫----豐寧

內(nèi)蒙古大漠橫亙、沙海相連。世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和、庫(kù)布其沙漠和毛烏素、渾善達(dá)克、扇形圍據(jù)在內(nèi)蒙古西北，構(gòu)成三千多公里的風(fēng)沙線。

其中渾善達(dá)克沙地內(nèi)部地形多變，路況復(fù)雜，沙丘，泥地，河流湖泊眾多，是越野旅行與競(jìng)技的理想場(chǎng)所。越野難度可屬于發(fā)燒級(jí)的，穿越渾善達(dá)克沙漠已經(jīng)足夠遇到多越野考試場(chǎng)了。丘陵、沙地、沼澤地、山地、丘陵坑洼地、局部有草原車轍，其間，還可能會(huì)出現(xiàn)自行開辟道路的情況。

路線：廣州—廣清高速—連州—龍坪—九陂—大東山

大東山位于廣東省連縣東北部，東北面與湖南莽山相連，屬莽山山脈西南支系。這條路線最出名就是原始森林的穿越了。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，越野的激情體會(huì)得淋漓盡致！

一路不時(shí)有溫泉出現(xiàn)，這就是大東山溫泉，水溫40-50攝氏度。在泉水源頭，還可以取到至清至純的泉水！林深木茂之中，清澈的山溪從林中穿過(guò)，古老的鐵索橋橫跨奔流溪澗，與澗邊的溪石、兩岸的綠樹，構(gòu)成一幅山溪小橋圖景。

在流動(dòng)的溫泉水中，天作帳幕地為床，林作屏風(fēng)石為凳，何其風(fēng)流暢快！

路線：成都-雅安-飛仙關(guān)-蘆山-寶興-達(dá)瓦更扎

達(dá)瓦更扎，嘉絨藏語(yǔ)意為“美麗的神山”，位于四川省寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)嘎日村境內(nèi)，地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右，面積近200平方公里。

達(dá)瓦更扎有一條通天路！為發(fā)展牧業(yè)修建的一條24公里的“通天路“。路的盡頭地勢(shì)陡險(xiǎn)，視野開闊，既可環(huán)顧北面的四姑娘山、南面的帕格拉神山、西面的貢嘎群峰等名山，也可觀賞云瀑、草甸、森林、湖泊、峽谷、藏寨等各類景觀。

從11月開始，達(dá)瓦更扎已完全進(jìn)入冬季，冰雪凝固，道路濕滑，帶上雪地越野裝備就可以來(lái)一場(chǎng)雪地撒野。

路線：伊春----嘉蔭----遜克----黑河----塔河----漠河

黑龍江“中國(guó)兩極穿越”中的伊春至漠河線路小興安嶺穿越段，一路上精華是在湯旺河。湯旺河系黑龍江水系的松花江下游的一條主要支流，貫穿整個(gè)小興安嶺南坡，被譽(yù)為松花江干流的北岸第一河。

一路馳騁，滿眼的綠浪鋪地接天。因?yàn)樗殖渥?，空氣濕?rùn)，云是低的，天也是低的，變化無(wú)常的大塊云朵隨時(shí)都會(huì)遮住太陽(yáng)，化作細(xì)雨灑落?！吧铰吩獰o(wú)雨，空翠濕人衣”成為一種獨(dú)特的自然現(xiàn)象。

除了望不到邊際的森林，還有伊春的濕地。從茅蘭溝公園向湯旺河進(jìn)發(fā)，路邊大片的濕地，美麗而壯觀。走在林間小徑，細(xì)流淙淙，體驗(yàn)到返璞歸真、天人合一的境界。

這條路三分之一在中國(guó)，三分之二在巴基斯坦，簡(jiǎn)稱KKH。這條路上有著很多名聲在外的詞，帕米爾高原、克什米爾、絲綢之路、玄奘、喀喇昆侖山脈、喜馬拉雅山脈、慕士塔格、風(fēng)之谷······

喀喇昆侖公路，無(wú)論從哪方面而言都是條無(wú)比精彩的線路，有著險(xiǎn)峻壯觀的自然風(fēng)光，奇特與多元的文化碰撞，刺激而奇異的遭遇。公路全長(zhǎng)1032公里，其中中國(guó)境內(nèi)416公里，巴基斯坦境內(nèi)616公里。全線海拔最低點(diǎn)為460米的塔科特，最高點(diǎn)為4733米的紅其拉甫山口。

地質(zhì)情況極為復(fù)雜，落石、塌方、積雪、積冰、地震等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生，沿途路面和橋梁設(shè)施經(jīng)常遭到破壞，以往在秋冬時(shí)節(jié)，因?yàn)闅夂蛟蚩龉反蟛糠謺r(shí)間會(huì)被封閉。走過(guò)這條世界上海拔最高的國(guó)際公路，才能充分領(lǐng)略亞洲大陸的壯美與險(xiǎn)峻。

沙漠越野提示

1. 進(jìn)入沙漠前將輪胎適量放氣用四驅(qū)行駛。

2. 高速四驅(qū)或低速四驅(qū)。

3. 隨著地形的變化而變檔。

4. 寧陷車不毀車，遇到陷車要淡定！

5. 用油門的大小來(lái)控制車速。

涉水越野提示

1. 必須清楚自己的車的最大涉水深度，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)該離水面至少12英寸。

2. 可以噴一層硅樹脂層在點(diǎn)火及火花塞線上使其不受潮。

3. 一旦車開入水中就應(yīng)該讓車保持前進(jìn)，要用恒定的速度行駛，但不要開得太快。

4. 用絞盤使車通過(guò)湍急的水流。

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