點(diǎn)擊標(biāo)題下面的藍(lán)字“電動(dòng)車手機(jī)榜”并關(guān)注它，你每天都會(huì)收到電動(dòng)車行業(yè)權(quán)威資訊、市場情報(bào)和營銷戰(zhàn)術(shù)！想要進(jìn)步，長期關(guān)注！

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曾看到一起電動(dòng)車刮擦機(jī)動(dòng)車的交通事故，電動(dòng)車車主頭部受重傷住院，但因電動(dòng)車時(shí)速高達(dá)44公里，因此交警認(rèn)定，電動(dòng)車車主需承擔(dān)一半事故責(zé)任。為什么國家明明規(guī)定電動(dòng)車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于20公里，但在現(xiàn)實(shí)生活中，電動(dòng)車卻能超速行駛？通過了解發(fā)現(xiàn)，無論是商家還是顧客，對于電動(dòng)車限速的政策都不以為然：不到20公里/時(shí)的騎法，不如騎自行車了。

要知道，按照國家相關(guān)規(guī)定，所有的普通電動(dòng)車在出廠時(shí)都通過機(jī)械裝置控制時(shí)速，確保達(dá)到不超過20公里/時(shí)的國家標(biāo)準(zhǔn)。但產(chǎn)品運(yùn)到銷售點(diǎn)后，店里的技術(shù)人員可以根據(jù)顧客需要，決定是否幫其將“限速線”拆掉。“幾乎市場上面的所有賣電動(dòng)車的都這么做，說到底還是為了多賣幾輛車，這叫‘上有政策下有對策’。這個(gè)限速標(biāo)準(zhǔn)制定是十多年前制定的，有些過時(shí)，基本沒什么用?，F(xiàn)在人的生活節(jié)奏這么快，騎電動(dòng)車就是想比騎自行車省時(shí)省力一點(diǎn)。如果嚴(yán)格遵守這么低的標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)很難滿足人們出行的需要，制度應(yīng)該跟上社會(huì)的發(fā)展?！?/p>

據(jù)電動(dòng)車維修師傅講，如果顧客不提跑慢要求的話，師傅一般在裝配新車時(shí)就直接把限速線拆掉了。要求跑慢的一般是家長給剛騎電動(dòng)車的小孩買的，擔(dān)心騎快了出危險(xiǎn)。“除了限速線，還有一種帶速度模式的電動(dòng)車，也能限制速度。選擇低檔最快只能跑到28公里，選擇高檔最快能跑到43公里?，F(xiàn)在誰愿意去買輛跑得還不如自行車快的電動(dòng)車啊，要真是有那種只能跑20公里以下的電動(dòng)車，估計(jì)賠錢都賣不掉?！?/p>

那么《道路交通安全法》為什么要規(guī)定電動(dòng)自行車時(shí)速不得超過15公里？交警部門介紹，其中一個(gè)重要原因是車速越快，剎車距離越大，由此導(dǎo)致的潛在交通安全隱患以及交通事故愈多。

為此，電動(dòng)車手機(jī)榜做過一個(gè)簡單實(shí)驗(yàn)：就是看看時(shí)速20公里的和40公里，到底剎車距離相差多大！

測試時(shí)，我們選取了一輛最高時(shí)速可到40余公里。在一段行人較少的水泥路面上，以一條顏色明顯的地磚作為固定剎車線，首先以時(shí)速20公里開至剎車線剎車，緊握雙把前后雙剎時(shí)，剎車距離僅有七八十厘米長，身體感覺不到傾斜，車身不發(fā)飄；再以時(shí)速40公里雙剎時(shí)，剎車距離超過十米，身體略微前傾，車身亦有稍微發(fā)飄。

通過實(shí)驗(yàn)得知：時(shí)速越快的話，剎車距離也就越長，安全隱患也會(huì)有所增加。在這里，希望廣大電動(dòng)車用戶能夠正確對待速度這個(gè)問題，合理行駛，避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生。同時(shí)，政府部門的政策也應(yīng)當(dāng)隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)行調(diào)整變化，只有這樣，才能夠更加有效地管理電動(dòng)車。

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