近年來，智能手機(jī)、導(dǎo)航、行車記錄儀等五花八門的外接設(shè)備，逐漸成為人們車生活中的“標(biāo)配”。然而，車載充電器引發(fā)的車輛自燃等安全事故卻屢有發(fā)生。那么，車載充電器到底安不安全呢？

　　實(shí)驗(yàn)者購買了10件樣品，送到權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。經(jīng)過福建省質(zhì)檢院電子產(chǎn)品檢驗(yàn)研究所檢測，其中的8個(gè)產(chǎn)品都存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目主要集中在缺少保護(hù)裝置、外殼不阻燃、過電壓強(qiáng)度不合格等。據(jù)質(zhì)檢院介紹，在以往的檢測中，車載充電器的不合格率一直很高，相當(dāng)一部分車載充電器存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題。

　　檢測人員首先對(duì)車載充電器的“帶載能力”進(jìn)行了測試。車載充電器的帶載能力越強(qiáng)，為手機(jī)等電子設(shè)備充電的速度就越快。有些廠商為了吸引消費(fèi)者，則會(huì)在車載充電器上虛標(biāo)“帶載能力”。

　　本次檢測中，有一個(gè)車充標(biāo)稱輸出了5伏3.1安，按標(biāo)稱這個(gè)車充應(yīng)該可以為兩臺(tái)手機(jī)提供充電服務(wù)，但通過檢測發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車充甚至連一個(gè)手機(jī)都無法帶動(dòng)，存在了容量虛標(biāo)的問題。

　　如果這種帶載能力過低的車載充電器，同時(shí)為多個(gè)設(shè)備充電，被充電的手機(jī)等設(shè)備可能出現(xiàn)爆炸的危險(xiǎn)。

　　對(duì)于那些帶載能力較強(qiáng)的車載充電器來說，需要重點(diǎn)關(guān)注其“正常溫升”項(xiàng)目是否達(dá)標(biāo)。而在檢測中，一個(gè)在滿載的情況下工作了20分鐘的車載充電器表面最高溫度達(dá)到了95度。

　　隨后，工程師又對(duì)車載充電器的“過電壓強(qiáng)度”進(jìn)行了檢測。

　　汽車啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)電力系統(tǒng)瞬間會(huì)產(chǎn)生較大電壓，而這會(huì)對(duì)車載充電器產(chǎn)生一定的沖擊，如果產(chǎn)品“過電壓強(qiáng)度”不達(dá)標(biāo)，就可能在汽車點(diǎn)火的一瞬間發(fā)生短路，從而出現(xiàn)明火或自燃等問題。

　　工程師介紹，另外一個(gè)涉及到安全性能的檢測項(xiàng)目是“輸出短路故障”，該項(xiàng)檢測是在模擬車載充電器遇到短路故障的情況下，檢查產(chǎn)品的安全性能。

　　在測試過程中，一款車載充電器在線路短路時(shí)突然爆炸。工程師說，這樣的狀況如果發(fā)生在行駛中的汽車?yán)?，損壞的可能不止車充本身，還有可能損壞汽車供電系統(tǒng)，導(dǎo)致汽車突然失控。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，車載充電器必須加裝有效的保護(hù)裝置，確保車載充電器在內(nèi)部出現(xiàn)線路故障、電壓輸入異常導(dǎo)致短路時(shí)，快速切斷供電線路。但有的車充并沒有保險(xiǎn)絲的設(shè)計(jì)，存在巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　車載充電器在遇到故障之后，最可能出現(xiàn)的情況就是起火自燃。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車載充電器的阻燃性能也做出了明確規(guī)定。但是，在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分車載充電器的阻燃性能不達(dá)標(biāo)，在遇到明火之后，立即起燃。如果用戶使用這種阻燃性差的車載充電器，就有可能導(dǎo)致里面的元器件發(fā)生故障時(shí)，使著火等危險(xiǎn)蔓延到車廂內(nèi)部，引燃汽車。

這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，送檢的10種車載充電器中，有8種不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。福建質(zhì)檢院組織的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測中，20批次車載充電器中有15批次不達(dá)標(biāo)，不符合率達(dá)到了75%。

　　工程師說，阻燃性外殼的生產(chǎn)成本跟不阻燃外殼的成本，相差大概30%左右，很多廠家就使用了不阻燃的外殼材料來代替本應(yīng)該阻燃的外殼材料。

　　同時(shí)，不合格廠商還會(huì)使用價(jià)格較低、質(zhì)量較差的材料和部件加工生產(chǎn)車載充電器，這些經(jīng)過“瘦身”的產(chǎn)品，成本僅為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的一半左右。

　　還有一個(gè)重要原因造成車載充電器安全問題頻發(fā)，就是車載充電器內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)不合理。通過減少安全保護(hù)裝置降低成本的方式，在行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)是司空見慣的常規(guī)做法了。

　?。薄⒃谶x購車載充電器時(shí)，避免選購體積非常小巧的車載充電器產(chǎn)品，因?yàn)檫@類產(chǎn)品往往不具備保護(hù)裝置；

　　２、盡量不要盲目追求大電流和充電速度，因?yàn)檫^大的電流在遇到線路故障時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生較大的危險(xiǎn)；

　　３、使用車載充電器的時(shí)候我們應(yīng)該先起動(dòng)車輛，然后再插入車載充電器，在停車以及使用完畢車載充電器之后，應(yīng)該及時(shí)拔掉；

　?。?、在雷雨天和高溫天氣下，應(yīng)該暫停使用車載充電器產(chǎn)品。

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