這兩天的高一課程進度到了P110第六章“技術(shù)的語言種類與運用”，書中就有交通標志，結(jié)合最近的城市大堵車，看看交通標志牌，還真的發(fā)現(xiàn)一些問題。專門拍攝了一些交通標牌，對照國標，帶到課堂上很受學生歡迎。再讓學生結(jié)合實際自行設(shè)計容易辨識的交通標志牌，課堂氣氛活躍，在愉悅的環(huán)境里帶著問題學會了草圖繪制方法，效果不錯，教師也很有成就感。

由于城市在改造道路，一些不常走的路段成了必由之路，看到了一些交通標志牌設(shè)計的不是很容易辨識，容易讀錯或讀不到，一不留意就是等著交罰款吧。今早專門就瀛洲朝陽路口禁行標志（圖1）請教執(zhí)勤交警，他們的解釋是這里的禁左禁右標志是針對大客車（公交除外）。但是這里的主標志首先是禁止一切車輛左轉(zhuǎn)，黑色輔助標志內(nèi)容一般駕駛員理解是只有公交車可以左轉(zhuǎn)。輔助標志一般是對主標識的一些特許說明。找了北京交管局網(wǎng)站關(guān)于交通標志的國標解釋，對于禁止左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的標志（圖4圖5）解釋是禁止一切車輛，禁止大客車通行的標志（圖6）也很容易識別。至于國標中沒有列出的標志，現(xiàn)實中又需要，顯然可以進行設(shè)計。首先要易于辨識，不易產(chǎn)生歧義，還要注意盡量向國標靠攏。各地有不少創(chuàng)新的標志。福州近期重新設(shè)計的一些標志牌就做的較好，例如禁止出租車轉(zhuǎn)彎標志易識別，私家車主看到這個標志會很清楚的知道自己可以轉(zhuǎn)彎（圖7）；針對近年才出現(xiàn)的馬路殺手超標電動自行車也設(shè)計了的禁行標志（圖8）。

課堂上可以讓學生設(shè)計一些交通標志牌（圖9），掌握草圖繪制的一般方法。

查了一下，因為交通標志不易識別、甚至同一地區(qū)相近標牌多種解釋而引起訴訟在中國有很多起。比較一下圖3.1和圖3.2就會發(fā)現(xiàn)相鄰100米的兩條路，標志的設(shè)計含義完全相反，輔助標志中列出的車型這條路是禁行另一條路是準行，讓開車人無所適從。

圖1  我理解是只準許公交車左轉(zhuǎn)，交警解釋是輔助標志內(nèi)的車型不能左轉(zhuǎn)

圖2 與上面的標志牌相鄰的路口標志牌上的輔助標志是列出特許哪些車輛可以左轉(zhuǎn)

這個圖一般人不會讀錯，但是圖1中輔助標志列出的是被禁止車輛

圖3 禁行標志放置位置不好，在進入渠道化分道線后才見到了禁右轉(zhuǎn)標志，不能變道了