對于出國自助游而言，機票常常是那張最貴的“門票”，一般占整體旅行消費的30%，如果能淘到一張價格適中的出國機票，會大大降低整個行程的預算，剩下的錢可以為下次旅行做準備——別人總感嘆我總能占到航空公司的便宜，其實我是將大部分人平時買1張機票的錢掰成3份來用。

我曾買過￥200深圳往返吉隆坡，￥30曼谷往返清邁的機票，最近還買到￥2800香港往返馬德里的機票……晚上12點蹲在電腦面前搶票是常事，也常利用中轉聯程的開口程買票，算是摸索出一套淘特價機票的心得。總結起來，其實省錢很容易：

想買特價機票，除了盡早預訂，沒有其他捷徑。尤其是國外航空公司，銷售計劃明確，一般會將低價位的艙位提前定價，通過特價促銷的市場活動，用特價吸引更多旅行者。

一般來說，國內與國際機票的特價預售時間不同。

國際機票來說，建議提前3-6個月預訂，尤其像國內的國慶、春節(jié)和國外的圣誕、復活節(jié)假期。我曾淘過圣誕期間，重慶到新西蘭來回含稅￥3007的機票，平均單程含稅￥1500......（注：本文提到的機票價格都是人民幣往返含稅價）

而國內機票，情況又和國外不同。國內航空公司主要是國有企業(yè)，市場需求旺盛，市場競爭也不大，導致整體票價較高，甚至談不上淡季旺季之分。建議提前1個月了解航線的平均價格，看到低于平均價格的日期就果斷出手吧。

出發(fā)前一周內預訂機票往往是最貴的，特別是北上廣深之間的航線。大部分商務人士都會在出行前3-5天預訂。

對于那些預算不多的同學來說，廉價航空絕對是一個非常偉大的存在。廉價航空就是利用一些現代化的手段（互聯網、高效管理）、省去一些不必要的免費服務（行李托運收費、餐飲收費），以長期提供便宜機票的航空公司。

一般來說，各個廉價航空每季度都會來一次大促，力度最大，涵蓋全部航線，這種促銷價格基本上都是白菜價，往返含稅500以內去東南亞日韓是常有的事情，甚至有些跨洲航線，去澳洲南亞等地方也可能在1000以內。

價格白菜但也有缺點，一般大促都是促銷半年到一年后的機票，換言之，你需要提前半年甚至一年做旅行計劃，但對于白菜價機票，等一年又何妨呢？由于價格白菜航線全且數量有限，大促一般會吸引不少人爭搶，很多大促都會在凌晨12點開搶，但半小時以內好的票往往都會被搶光。

面對大促，大家必須“有預謀有準備有章法有對策”，經驗也是非常重要的。很多同學第一次可能什么的搶不到，但是這樣寶貴的經驗會讓你下次搶票更有優(yōu)勢。

相比于大促各種難搶各種熬夜，常規(guī)促銷也許會是一個更加合理的選擇。廉價航空基本上不會停止促銷，一般促銷的間隔以周為單位，一輪接一輪。比如本周促銷泰國線，下周可能就促銷日本線等等。通常會在周一開啟一輪新促銷。

這種常規(guī)促銷價格各有不同，但通常也是僅次于大促的好價格，甚至也偶爾有堪比大促的白菜價。常規(guī)促銷通常會促銷即日到3個月內出發(fā)的機票，當然也有可能促銷即日起到半年后的機票。重點是，這種促銷并不會像大促那樣受到大家很大的關注，所以往往是比較容易買到的。沒錯，這是買，不是搶！

如何知道常規(guī)促銷促什么？周日晚上或者周一早上去各大廉價航空公司的官網看就知道結果了。

最后一分鐘促銷，通俗地說就是大甩賣，通常是一到兩個月內的機票，這種情況機票往往是堪比大促的白菜價，但是僅限于哪些機位剩下比較多的航班和日期，所以實際上可以選擇的機位并不多。

考慮到跟出發(fā)日期比較近，所以對簽證和假期要求就很高了，如果你去一個需要簽證的目的地，那么除非你有多次簽證在手，不然很難說走就走。

是否應該等lastminute促銷？不建議。因為這樣的促銷隨機性很大，很難預測，也不一定能遇到時間目的地完全合適的機票，盲目等待很可能錯過假期。

傳統航空直接說就是非廉價航空，哈哈。區(qū)別于廉價航空，這類航空公司的主要特點是有免費托運行李有餐飲有商務艙的航空公司，所以機票價格一般都比廉價航空高。

尤其是在中國這個航空幾乎壟斷的國度，廉價航空和傳統航空的機票價格甚至是翻倍的。舉例，亞航廣州去曼谷的機票大促的時候往返含稅可以去到500左右，南方航空廣州去曼谷的往返機票，哪怕機票免費稅費都要收900。當然，這并不意味著就不能買到便宜的機票。

最近幾大航空公司（國內四大航空：南航、國航、海航、東航）都大力推廣的會員日活動，有點類似廉價航空的大促，會員日時候大部分航線可以都只要一折，國外線雖然不一定有廉價航空的白菜價，但也很多時候有媲美廉價航空常規(guī)促銷的價格，尤其是一些洲際線如澳洲歐洲美國的航線常常有不錯的價格，而且一般都票源很足。促銷同時還有抽獎活動送你免費機票。目前看來，一些航空公司對會員日還是非常認真的，所以大家完全可以多關注國內幾大航空公司的官方微信和微博。

會員日有什么需要準備嗎？首先，你得是會員，所以，不要等會員日到來，馬上注冊國內幾大航空公司的會員，然后隨時關注他們的微信微博。

國外不少航空公司在中國也常有不錯的促銷表現。這里面表現最給力的當數土豪三航：阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空。

土豪三航基本上每個季度都會來一次類似廉航大促的促銷，正因為他們這些大促，一口氣把國內去歐洲的價格拉到3000左右，土豪航們的優(yōu)勢不單是價格，還有他們土豪的機型土豪的機艙布局和服務還有土豪的中轉機場。

另外還有一個奇葩的航空公司——俄羅斯航空，被喻為披著廉航外衣的傳統航空，去俄羅斯很多時候3000以內，甚至還常常把香港去歐洲價格拉到3000以下。

在珠三角的同學，多關注香港這片寶地吧。眾多本土和外國航空公司不斷地給大家創(chuàng)造各種促銷驚喜，無論促銷的次數還是促銷的價格都是國內很難比的。尤其是東南亞，1000左右基本上可以去東南亞日韓了，甚至在國慶期間，像五星級航空新加坡航空A380香港去新加坡都可能出現往返含稅1000左右的機票，香港航空直航巴厘島5個小時的航程往返含稅都常有1300左右的機票，更不要說如泰國日本韓國這些競爭激烈的目的地了。

這些常規(guī)促銷看起來價格也不錯啊，真能買到？常規(guī)促銷價格很多時候真的很便宜，雖然特價票量有限，但大部分不難買，當然必須是在促銷的時候買，比如上面說的1300去巴厘島的機票，在非促銷期間的價格可能是3000-4000。

競爭無論從哪個角度來說都絕對是一件好事，尤其是對于消費者。但這也僅僅發(fā)生在有充分競爭的地方，比如香港。

我們常?？梢钥吹竭@樣的一幕：新加坡航空做一個新加坡促銷，往返含稅1500，然后國泰航空看到了，立馬做一個反擊，往返含稅1400，過不多久，新加坡航空又反擊，往返含稅1300還有暑假國慶票。最后連廉價航空都加入進來了，捷星來個往返含稅800，酷航直接把價格拉到500......

類似的情況也出現在臺灣線、日本線、泰國線。歐洲線也是各大航空公司在香港競爭促銷的戰(zhàn)場，前面說到的土豪三航、俄羅斯航空，還有北歐航空漢莎航空法航都會師于此，而在國內幾乎不會搞價格在的國航東航也不會缺席。東航機票甚至可以在3000以內，這樣的情況在國內就很難看到了。所以啊，珠三角的同學是幸福的。

不在珠三角的童鞋怎么辦？比較常見的做法是，多買一張去香港的機票！不！是！在！開！玩！笑！這個時候，廉價航空如春秋航空、香港快運的大陸香港航線也許可以幫到你。

先來科普一下開口程是個什么鬼。簡單說就是你出發(fā)的城市和最后一站的城市不是一個地方。比如香港-巴黎-北京，這就是開口程。

大部分情況來說，開口程的機票價格是比非開口程貴的，因為航空公司希望大家往返都一個地方，這樣就可以更大程度減低航班的空載率。但是有一種情況開口程有可能比飛開口程便宜，甚至便宜到白菜價。這就是中轉聯程的開口程。

比如卡塔爾航空，香港-巴黎（中轉卡塔爾），蘇黎世-上海（中轉卡塔爾），在這些航線做促銷的時候，開口程常常會出現一些低得嚇到你的價格，比如2000出頭去歐洲的機票。尤其是最近硝煙四起的土豪航之間的促銷，如果你多搜一下不同航空的開口程，常常都會有意想不到的驚喜。

開口程促銷值得買嗎？首先，開口程便宜的情況多半是出現在開口兩個城市有一定距離的前提下，這樣你是需要考慮多一個城市的中轉時間成本和金錢成本，哪怕是神價票其實對于大部分人來說都不太有意義。

核心問題來了：如何買到合適的機票？提前做好旅行計劃吧！

目前中國旅客的消費模式與西方人存在不同，由于工作制度等因素，我們未完全習慣提前幾個月制定自己的旅行計劃，經常匆忙出行，往往只能跟商務客搶貴價機票。

如果你也想買到白菜價機票？就要等大促。如果想購買大促機票，你就必須確定半年后甚至一年后能否請假的問題，因此國慶春節(jié)之類的公眾長假基本就沒戲了。如果你可以確定每年的一月份總能請到年假的，或者你是學生、老師，寒假暑假基本上沒有問題的，那么就必須提前訂好合適的航空公司和航線，大促熬熬夜搶一搶，白菜價還是很有機會的。

退一步講，如果沒有辦法早早確定行程，其實只要價格在一個不錯的區(qū)間，比如1000出頭去日韓東南亞，3000出頭去歐洲，這樣的情況提前3個月左右準備也是可能的。因為無論廉價航空還是傳統航空都會不間斷地推出常規(guī)促銷，可以這樣說，每天都會有機票促銷進行，提前3個月準備，總會有一天有一個促銷適合你，讓你買到性價比很高的機票。