日前，福州市政府批復(fù)了《福州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》，針對(duì)住宅的配建車位，規(guī)定新建項(xiàng)目每戶至少配建1個(gè)機(jī)動(dòng)車車位。

　　車位配比提高

　　新的《福州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》從2016年5月1日起施行，但直到明年5月前，開(kāi)發(fā)商仍可以繼續(xù)沿用原規(guī)定辦理相關(guān)規(guī)劃許可手續(xù)。與2000年起實(shí)行的舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新細(xì)則的一大改變是修改了新建建筑的停車位配比。

　　記者了解到，城市機(jī)動(dòng)車停車位分為建筑配建停車位、公共停車位兩類，其中建筑配建停車位占總停車位的比重較大。按照建筑類型分類，旅館、辦公樓、商業(yè)中心、體育館、住宅小區(qū)都有配比建造車位的要求。以住宅類建筑為例，舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：容積率在1.0以上的普通住宅，機(jī)動(dòng)車位配建標(biāo)準(zhǔn)為0.3個(gè)/戶；容積率不超過(guò)1.0的高級(jí)住宅，機(jī)動(dòng)車位配建標(biāo)準(zhǔn)為0.6個(gè)/戶；別墅的機(jī)動(dòng)車位配建標(biāo)準(zhǔn)為1個(gè)/戶。

　　新標(biāo)準(zhǔn)則把車位的配建依據(jù)由住宅檔次換做住宅面積，配比也給予提高：建筑面積大于150平方米的住宅，每戶至少要配建1.5個(gè)車位；建筑面積在90～150平方米之間的住宅，每戶至少要配建1.2個(gè)車位；建筑面積小于90平方米的，至少配建1個(gè)車位。

　　考驗(yàn)開(kāi)發(fā)商的規(guī)劃

　　近年來(lái)，福州機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2015年，福州機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)輛，且以每年將近20%的速度增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車保有量大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致車輛出行過(guò)程中停車需求與夜間停車需求同步快速增長(zhǎng)，停車難已經(jīng)成為福州城市發(fā)展和交通發(fā)展的難題之一。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這也是福州此次提高建筑工程停車位配比的主要原因。

　　然而，提高新建建筑的停車位配比，是否也意味著，未來(lái)開(kāi)發(fā)商在車位配比上要面臨更大的壓力？以位于鼓樓區(qū)西二環(huán)附近的羅馬生態(tài)園為例，該小區(qū)共有32棟聯(lián)排或獨(dú)棟別墅，面積都在150平方米以上，按照新標(biāo)準(zhǔn)，這些別墅需要配建至少48個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位，比目前增加16個(gè)。

　　相比別墅，市區(qū)的高層住宅因?yàn)榉吭锤?，要增加的車位也更多。以鼓樓區(qū)的融信瀾郡項(xiàng)目為例，該樓盤有近1700戶，90平方米以下房源占比30%，剩余房源分別為110平方米、140平方米、160平方米戶型。按照新標(biāo)準(zhǔn)，該樓盤需要至少需要配建超過(guò)1900個(gè)機(jī)動(dòng)車位，超過(guò)該小區(qū)實(shí)際車位數(shù)量200多個(gè)。

　　事實(shí)上，如今福州市區(qū)部分項(xiàng)目為了提升樓盤品質(zhì)，規(guī)劃建造車位的配比已經(jīng)超過(guò)1:1，高于之前的舊標(biāo)準(zhǔn)，但與新標(biāo)準(zhǔn)仍存在一定差距。車位配比提高，勢(shì)必導(dǎo)致開(kāi)發(fā)商作出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。

　　開(kāi)發(fā)商的顧慮

　　“今年福州已經(jīng)拍出了四幅住宅用地，容積率都在1.0以上，鶴林地塊（宗地2016-03號(hào)地塊）的上限是4.4，地塊雖然小，但戶數(shù)并不少。”有不愿具名的福州開(kāi)發(fā)商人士表示，現(xiàn)在福州新建樓盤都是高層建筑，占地小戶型多，車位配比提高以后，為了保證建設(shè)足夠的車位數(shù)量，需要開(kāi)挖兩層甚至三層的地下停車場(chǎng)，設(shè)備、人工、建設(shè)周期增加，需要開(kāi)發(fā)商付出更多的建造成本，在市區(qū)地價(jià)再次攀升的背景下，“車位價(jià)格不上漲很難保證利潤(rùn)”。

　　值得玩味的是，記者從市場(chǎng)上了解到，盡管車位被定義為稀缺資源，但現(xiàn)階段，福州各樓盤的車位銷售情況不一，部分樓盤的小區(qū)車位出現(xiàn)滯銷的情況。不止是剛需樓盤，很多業(yè)主對(duì)入手售價(jià)普遍在30萬(wàn)元以上的車位很猶豫。福州烏山西路附近某樓盤，其住宅早在2014年就已經(jīng)售罄，但至今未售出的車位還有四成多。

　　樓盤車位滯銷的局面，也讓不少開(kāi)發(fā)商擔(dān)憂，未來(lái)住宅項(xiàng)目的車位如果漲價(jià)，或?qū)⒚媾R有價(jià)無(wú)市的情況?！败囄慌浔仁怯残砸?guī)定，但購(gòu)房者是可以選擇不購(gòu)買，如果車位銷售不暢，投入的資金就很會(huì)沉淀在里面，影響企業(yè)資金流動(dòng)?！?/span>

　　■記者 莊小鵬 通訊員 盧平 祝賀