電動(dòng)車(chē)漲剎制動(dòng)原理分析：

　　如下圖所示，電動(dòng)車(chē)漲剎的剎車(chē)原理即拉動(dòng)剎車(chē)線時(shí)，只有一邊的剎車(chē)塊被撐開(kāi)，從而達(dá)到剎車(chē)效果。

　　電動(dòng)車(chē)鼓剎制動(dòng)原理分析：

　　如下圖所以，電動(dòng)車(chē)鼓剎的剎車(chē)原理是當(dāng)剎車(chē)線被拉開(kāi)時(shí)，兩片剎車(chē)塊同時(shí)被撐開(kāi)，與剎車(chē)圈緊貼從而達(dá)到剎車(chē)制動(dòng)效果，從這點(diǎn)看，鼓剎的剎車(chē)效果要比漲剎的要好。

　　鼓剎優(yōu)點(diǎn)：鼓式剎車(chē)有良好的自剎作用，鼓式剎車(chē)制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車(chē)系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車(chē)低。    

　　電動(dòng)車(chē)碟剎制動(dòng)原理分析：

　　碟式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn):由于剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有密封，因此剎車(chē)磨損的細(xì)削不到于沈積在剎車(chē)上，碟式剎車(chē)的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車(chē)零件獨(dú)立在外，要比鼓式剎車(chē)更易于維修。 

　　碟式剎車(chē)的缺點(diǎn):碟式剎車(chē)除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車(chē)，不過(guò)光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷。

　　鼓剎及碟剎（盤(pán)剎）的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外一點(diǎn)，碟剎用鉗式，剎車(chē)皮與碟盤(pán)是平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速；鼓式剎車(chē)塊與剎車(chē)圈是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。