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如果問開車?yán)鲜謧?,怎么能夠做到平穩(wěn)、安全的駕駛?
他們大部分都會說,提前預(yù)判下合理控制好車輛。
其實這也正是駕駛的樂趣所在,就是“控制”兩個字。
何為控制?怎么能夠更完美的控制?
要想做到這點,必須要有幾個條件:
1、駕駛員必須正確駕駛,并且已經(jīng)養(yǎng)成了良好的開車習(xí)慣。
啥叫正確操作?我之前沒少說。
比如:彎道不能緊急踩剎車; 緊急避險必須要先踩剎車降低車速,再打方向盤躲避; 高速行駛時要遵循讓速不讓道; 腳只要不在油門上就馬上放到剎車上; ........
這些良好的駕駛習(xí)慣,必須保證是正確的操作下慢慢形成的。
2、對車輛的熟悉程度,必須正確操作,對車況了如指掌。
比如:能夠根據(jù)車速的不同,來適應(yīng)車輛的剎車踩多深,能夠降低多少速度? 根據(jù)車速的不同,方向盤轉(zhuǎn)到多大幅度,車輛的轉(zhuǎn)彎半徑是多少?
3、駕駛時,時刻洞察路況的一切動態(tài),知道潛在危險在哪里?懂的哪些能為?哪些不能為?
駕駛其本質(zhì)就是駕駛員根本路況,控制車輛做出的選擇與反應(yīng)能力。
一個選擇,一腳油門都直接或者間接的影響著后面一系列的動態(tài),因為誰都不知道下一秒會發(fā)生什么?
可見,正確選擇有多么的重要。
不信,你看看昨天我整理的事故視頻,路人橫穿馬路,慘被失控車輛無辜撞飛,這真的是巧合嗎?
如果視頻中,根本就沒有橫穿馬路的行人出現(xiàn),這輛車還會失控嗎?
帶著這些問題,來具體分析一下,這則事故背后可能的原因,如何避免呢?
其一:慌亂下,錯誤的將油門當(dāng)成剎車。
我們回想一下自己的駕駛經(jīng)歷,有沒有出現(xiàn)慌亂的情況?
為什么會出現(xiàn)慌亂的情況?
從事故視頻中來看,能夠看出,肇事車的車速并不快,出現(xiàn)如此的駕駛行為,顯然對于肇事車的駕駛員來說,遇到了突然的情況:
可能有兩個原因:
1、注意力不集中,或者側(cè)頭找目的地或者視線沒有放在前面,當(dāng)回過頭來時,怕追尾,快速的向右打方向盤,而此時腳依然在油門上,車速不但沒有降低,反而更快了,當(dāng)看到前方出現(xiàn)行人時,此時慌亂下,亂了陣腳。
2、跟車時,視線根本就沒有超越前車,提前觀察路況的情況,而是一味的前車減速,自以為是的變道超車,結(jié)果只想加油門快速超車,而是忽視了高速中不能猛打方向盤的禁忌,結(jié)果發(fā)生了后面的悲劇。 當(dāng)在路上行駛時,如何避免油門當(dāng)剎車,分享三點經(jīng)驗:
第一:好的心態(tài):嚴(yán)于律己、心存敬畏、全神貫注、安全意識
首先必須嚴(yán)格遵守交規(guī),嚴(yán)于律己,不要人云亦云,別人怎么樣,你也怎么樣?車是你在開,走好自己的路最關(guān)鍵。
你要記?。?strong>一旦你坐在駕駛位置上,就一定要全神貫注、時刻保持安全意識,把注意力都集中在預(yù)判和預(yù)處理路況上。
即便后方有車持續(xù)鳴笛,也不要心慌而采取加油門、和變道的行為,如果自己確實開的比較慢,應(yīng)該行駛在右側(cè)車道。
第二:只要腳不在加油,馬上回到剎車上!
新手朋友大多數(shù)不知道怎么練車?總是害怕上路。公眾號里也總有新手朋友留言說,不知道如何培養(yǎng)好習(xí)慣。
其實很多新手朋友們,之所以擔(dān)心上路的問題,因為自己清楚路況瞬息萬變,害怕自己關(guān)鍵時刻處理不了各種情況,發(fā)生意外。歸根結(jié)底還是擔(dān)心自己關(guān)鍵時刻剎不住車。
這樣做的目的主要是為了在緊急情況下,慌亂中防止誤踩油門,而且腳放在剎車踏板上,時刻保持備剎,還能應(yīng)付突發(fā)情況。
只有好習(xí)慣在關(guān)鍵時刻才能起到?jīng)Q定性的作用,因為在緊急情況下,反應(yīng)再快也無濟于事,所有的反應(yīng)都是靠本能和條件反射。
如果有車友是新手加新車,還是不知道如何練習(xí),大君在此提幾個建議:
①、 必須找無人的操場或者空曠的地方,熟悉車輛油門和剎車的位置,車輛的各種功能按鈕。 首先油門和剎車的位置熟悉過程中,要不停的在兩個踏板之間切換,然后輕踩試一下,體會腳感,并且驗證看是否正確,練習(xí)中提高慢慢提高速度和保證每次的準(zhǔn)確率,體會腳感。 其次油門和踏板熟悉之后,練習(xí)突發(fā)情況,可以自己假想突然出現(xiàn)行人需要剎車或者找人陪同突然喊剎車。訓(xùn)練自己的快速反應(yīng)下是不是能夠準(zhǔn)確的踩準(zhǔn)剎車并且停下,練習(xí)時,直到你的腳不管放在哪里踏板上,都能第一時間踩準(zhǔn)剎車踏板,這樣做慢慢就形成了條件反射和本能反應(yīng),自然不會出現(xiàn)錯踩的情況。
注意:以上的練習(xí)必須找無人的操場或者空曠前后無車的地方,同時駕駛員和乘車人員都要系好安全帶。 ② 、首先要熟悉剎車,其次轉(zhuǎn)彎。剎車要踩出ABS,體會腳下是什么感覺?這點有些車主,總是心疼車,不敢使勁踩剎車,你就放心,ABS是車輛的基本功能,不是使勁踩就能踩壞的。 ③ 、熟悉車輛三角牌、滅火器等都放在哪里? ④ 、先找陪練在實際路上練習(xí)一段時間,盡量不要單獨開車上路。
誰都是從新手過來的,在路上開車時,不能只顧自己,要換位思考,想到路上還有其他的交通參與者。 開車時,只有讓別人舒服,自己才能確保安全。
第三:緊急情況下第一時間踩準(zhǔn)剎車,新手要訓(xùn)練自己緊急反應(yīng)的能力
從事故視頻看,駕駛員看到行人后,似乎沒有做出緊急剎車的反應(yīng)。這點是新手駕駛員應(yīng)該注意訓(xùn)練的一項,即:找到道路空曠的情況下,請車上其他人突然喊一聲,有人,自己緊急踩死剎車,試試自己的的反應(yīng)能力和緊急剎車的能力。
這點非常重要,看事故視頻中,車速也不是太快,應(yīng)該可以通過緊急剎車避免這起事故。可是駕駛員看到行人后,有點慌亂,根本就沒有減速。
所以,平時必須謹(jǐn)記:
兩遇原則:遇車輛自身變化先觀察。 遇盲區(qū)和路況變化必須先減速、備剎。
我們都說駕駛員需要積累駕駛經(jīng)驗,駕駛經(jīng)驗到底怎么增長,不只是自己平時注意自己的開車習(xí)慣,而且還要注意觀察其他人的開車方式的好與壞,取長補短,以及學(xué)會分析事故的原因,從中學(xué)到經(jīng)驗。 其二:強行右側(cè)超車。
從事故視頻中能夠看出,肇事車似乎很早就提前規(guī)劃好了從右側(cè)加速超車,誰知肇事車的前車突然減速,害怕前方的行人橫穿馬路,導(dǎo)致后面的肇事車在加速的過程中,突遇前車減速,緊急情況下,猛打方向盤躲避,從而引起了車輛失控。
在這里,我們可以做個假設(shè),如果肇事車的前車不減速,肇事車就可以按照原計劃右側(cè)安全超車,也許就不會失控。
說這點的目的是什么呢?
就是要提醒各位駕駛員朋友,開車時,一定要根據(jù)具體路況,具體情況,來決定自己的駕駛意圖和駕駛行為的調(diào)整。
不能一成不變,也不能一味的圖快。
其三:肇事車在超車的瞬間過多的關(guān)注了自己右側(cè)的三輪車。
仔細觀察事故視頻,不難看出,肇事車右側(cè)的三輪車,車速一直處于加速中,作為肇事車的駕駛員應(yīng)該清楚這個情況,然而此時在超車的瞬間,前車減速,右側(cè)的三輪加速,而肇事車又想快速通過,只能通過加大油門來實現(xiàn)。
正是由于肇事車的駕駛員過多的關(guān)注了右側(cè)加速行駛的三輪車,導(dǎo)致忽視了對于方向的控制,導(dǎo)致了慌亂中把行人撞飛。
說這點的目的是,提醒各位車主,開車時,必須要對車輛的情況非常熟悉,方向盤隨著車速的變化,轉(zhuǎn)動多少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑能夠多大,都必須非常清楚。尤其是新手朋友們,如果不熟悉,必須在最短的時間內(nèi)快速的掌握。
同時,作為駕駛員,視線應(yīng)該時刻保持在前方,后視鏡應(yīng)該用“掃”的方式來看。
提前預(yù)判,提前合理規(guī)劃自己的行車軌跡,不讓自己陷入被動和突然的情況,這樣才能提前化解掉險情。
這則事故,橫穿馬路的行人慘遭撞飛,后果一定很嚴(yán)重,希望生命無恙,肇事車的駕駛員也付出了沉重的代價,估計也受到了驚嚇,甚至一輩子的心理陰影。
如果只是用“巧合”來回答這則事故的真正原因,未免太輕率。
對于行人和肇事車輛來說,其背后的實質(zhì)原因就是忽視了兩個字:概率。
也許行人經(jīng)常橫穿馬路,依然平安無事,也許肇事車經(jīng)常如此駕駛,都能化險為夷。可是只是一次,也僅僅是一次,就造成了終身不可挽回的后果.......
所以,對于開車來說,挑戰(zhàn)概率,無疑是和“安全”兩個字背道而馳。
唯有尊重規(guī)律,嚴(yán)于律己,才能最大限度的把危險化解于無形中。
我之前就提出一個理論:
“我連河邊都不去,我的鞋能濕嗎?”
就像,高手從來不觸碰“規(guī)章制度”這條高壓線的。
這兩天正好看到一本書也提到這點,分享幾句:
“道有因有循,有革有化。因而循之,與道神之。革而化之,與時宜之?!?/span>
這句話啥意思呢?
“誰查誰知道,一般人我不告訴他”...........
明天見!
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