如果一提起EA888發(fā)動機(jī)，那我腦中閃現(xiàn)的第一個關(guān)鍵詞就是“燒機(jī)油”。當(dāng)然，EA888這款發(fā)動機(jī)也有很多優(yōu)點(diǎn)，它集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。

這次北京店維修的是一臺奧迪Q5。車主面臨著每300公里消耗一升機(jī)油的恐怖現(xiàn)實，這確實需要非凡的勇氣去面對?？蛻魩缀鯇λ膼圮囈呀?jīng)失去了信心，但是還是把車送來諾諾這里，看看還有沒有希望。資深的諾粉一定知道，解決燒機(jī)油可是諾諾的拿手項目。

所有配件到齊之后，馬上開工！

一轉(zhuǎn)眼的功夫，整個前臉都被拆了下來，師傅們真是手腳麻利啊。

當(dāng)中冷器的管路拆開時，著實讓我大吃一驚。原本的空氣管路中竟然流出了許多機(jī)油，看來這臺Q5真是病的不輕。

發(fā)動機(jī)與變速箱的連接部分實在難拆，師傅只能以這種高難度姿勢，摸著一點(diǎn)一點(diǎn)把螺絲擰下來。

隆重介紹一下負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)大修的張師傅。經(jīng)驗豐富的張師傅曾給法拉利恩佐、邁凱輪SLR等車動過“手術(shù)”，對付平常的家用轎車對于他來說簡直是小菜一碟。

發(fā)動機(jī)已經(jīng)被完整取下。接下來就是拆開清洗的工作了。

看到氣門的樣子真是令人驚訝，氣門幾乎完全被油泥包裹了。而且還有一層厚厚的積碳，明顯是長期燒機(jī)油的結(jié)果。

缸蓋上頑固的油泥。

活塞的情況也可想而知。活塞的表面已經(jīng)變成了黑色，完全被積碳覆蓋。

小陳師傅這是在干嘛？原來是在拆三元催化器。

對于燒機(jī)油的車，清洗三元催化器是非常重要的一個步驟。機(jī)油的分子較大，在燃燒室中不能充分燃燒，燃燒后會生成一些固體物質(zhì)堵住三元催化器。這樣時間一長會導(dǎo)致三元催化器堵塞，車輛甚至還有自燃的危險。

對比一下新舊活塞，積碳程度一目了然。舊活塞的活塞環(huán)也磨損的比較嚴(yán)重，這樣會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油的問題。

這是師傅清潔了一半的氣門，還有一半的積碳沒有刮下來，不過總算可以看到它的“廬山真面目”了。

張師傅仔仔細(xì)細(xì)把每一個角落都刮干凈，決不容忍一絲油泥存在。

嶄新的活塞安裝完成，這臺Q5即將重生。

缸蓋的螺絲要先上緊到規(guī)定的扭矩，之后再上緊90度。上緊到規(guī)定扭矩已經(jīng)是很吃力了，張師傅把吃奶的勁都使上了。

渦輪增壓器也是導(dǎo)致燒機(jī)油的一個關(guān)鍵部件。由于機(jī)油需要給渦輪增壓器潤滑，而渦輪內(nèi)的油封出現(xiàn)泄露，高溫的廢氣將機(jī)油蒸發(fā)，從而出現(xiàn)了燒機(jī)油的狀況。技術(shù)總監(jiān)“溝哥”正在檢查渦輪增壓配件，準(zhǔn)備安裝。

所有的零件都裝配好，把發(fā)動機(jī)裝回去，就可以發(fā)動試車了。

客戶來的時候中網(wǎng)上的“quattro”標(biāo)志不見了。處女座的“溝哥”怎么能容忍這種事，他自己買了一個給客戶貼上了，貼上之后心里舒暢多了。

百公里長測之后，一切OK，坐等客戶來提車?yán)玻?/p>

趁客戶來提車之前，幫客戶把輪轂洗洗干凈。

最后一張圖，各位諾粉能看出有什么不對嗎？

終極提示：

渦輪增壓車在行駛前最好充分熱車，讓渦輪預(yù)熱，建立油壓。這樣可以盡量避免由于渦輪增壓器油壓不正確導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。