故障現(xiàn)象；

    一輛行駛里程約11.6萬(wàn)km的長(zhǎng)安馬自達(dá)3轎車。該車開(kāi)空調(diào)時(shí)，風(fēng)口吹出的風(fēng)不涼，檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不工作。

故障分析：
    （1）故障原因分析
    長(zhǎng)安馬自達(dá)3空調(diào)壓縮機(jī)控制電路原理，壓縮機(jī)不工作的可能原因有：
    1）空調(diào)系統(tǒng)電源電路及熔斷器有斷路故障。
    2） A/C繼電器有故障。
    3）壓縮機(jī)熱保護(hù)器有斷路故障。
    4）壓縮機(jī)電磁離合器有故障。
    5）壓力開(kāi)關(guān)或空調(diào)制冷控制電路有斷路或短路之處。
 （2）故障檢修方法
    1）首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下和駕駛室內(nèi)兩處熔斷器盒中的熔斷器，均正常。
    2）直接將壓力開(kāi)關(guān)短接，壓縮機(jī)仍不能工作，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)以外有故障存在。
    3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障信息。該車空調(diào)壓縮機(jī)還受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制（的PCM），因此，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有故障，也有可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作。于是，連接專用故障診斷儀X- 431，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障碼，無(wú)故障碼；打開(kāi)空調(diào)，讀取數(shù)據(jù)流，空調(diào)請(qǐng)求與空調(diào)控制信號(hào)都顯示ON，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已輸出壓縮機(jī)工作信號(hào)，壓縮機(jī)不工作與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。
    4）檢查A/C繼電器。拔下A/C繼電器，用直流電壓表測(cè)量繼電器插座1、3端子之間電壓，為12V；測(cè)量3、4端子之間的電壓，也是12V，說(shuō)明繼電器電源線路、控制線路良好，懷疑是繼電器有故障。更換一只新的繼電器，壓縮機(jī)仍然不工作，說(shuō)明故障不在A/C繼電器。
    5）檢查熱保護(hù)器。拔下壓縮機(jī)插頭，在接通空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，測(cè)量熱保護(hù)器接線端子電壓，為12V，說(shuō)明壓縮機(jī)熱保護(hù)器之前的線路、開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等均良好；將熱保護(hù)器直接短接，壓縮機(jī)仍然不工作，故障的可能性就只有壓縮機(jī)電磁離合器了。
    6）檢查壓縮機(jī)電磁離合器?；厥罩评鋭┖?，拆下壓縮機(jī)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)前端吸盤缺少一顆螺釘，使吸盤的間隙增大，線圈的電磁力無(wú)法吸合，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。
    （3）故障處理措施
    找到同規(guī)格的螺釘，按標(biāo)準(zhǔn)的力矩緊固，再通電試驗(yàn)，吸盤可被牢固吸合。將壓縮機(jī)裝復(fù)，并抽真空和加制冷劑后試車，壓縮機(jī)工作，空調(diào)制冷效果良好，故障排除。
    故障分析：壓縮機(jī)吸盤螺釘缺失的故障實(shí)例較為少見(jiàn)，如果空調(diào)系統(tǒng)維修過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)過(guò)該螺釘，說(shuō)明是新車重大缺陷。在車輛維修時(shí)，應(yīng)注意檢查此螺釘緊固情況，以避免螺釘松動(dòng)而發(fā)展為空調(diào)不制冷故障。
    本例故障檢修方法第4）步，在檢測(cè)空調(diào)繼電器插座端子的電壓正常，判斷為其連接線路良好的情況下，就更換繼電器，這實(shí)際上是在未確認(rèn)繼電器有故障的情況下更換繼電器；如果再將繼電器連接線圈的兩端子加上蓄電池電壓，測(cè)量繼電器觸點(diǎn)兩端子不通（可確認(rèn)繼電器有故障）時(shí)，再更換新的空調(diào)繼電器，這樣做更為合理。

汽修女神

現(xiàn)在那些汽修的微信比較牛B？我想學(xué)習(xí)一下

聽(tīng)說(shuō)有個(gè)汽車維修技術(shù)微信聯(lián)盟，聯(lián)盟的微信都很厲害。

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汽修女神

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