不是所有的隧道給人的震撼感都一樣的！平常我們對于隧道并不陌生，比如在高速上面經(jīng)常就要穿過隧道，坐地鐵的時候大部分都是在隧道穿行，覺得隧道很平常啊，很普通啊。

可是有些隧道會讓你不由自主的叫出聲來！當你穿過巨大的隧道時候，屏住呼吸！下面是世界上最奇特的隧道，滿足你的好奇心！

1 終南山隧道

秦嶺終南山公路隧道創(chuàng)造了高速公路隧道建設史上的六項之最。是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。

隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方均設大型地下風機廠房，工程規(guī)模和通風控制理論屬國內(nèi)首創(chuàng)，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創(chuàng)。

2 大挖掘隧道

大挖掘是世界城市改造史上的一個跨世紀神話，而神話的誕生源自波士頓人的一個夢想。說它是神話，是因為這個美國歷史上規(guī)模最大、耗資最多、工期最長、難度也較大的城市交通道路改造項目，在造價與工期上都是史無前例的，僅其中一段1/10英里的地下道路造價居然高達15億美元，目前該工程的投入已達到150多億美元之巨，簡直就是在用金子去修路。

3 東京灣橫斷路隧道

這條9公里長的隧道仿佛出自未來世界，其融合了建筑和基礎設施功用為一體的未來風格，只能與東京這樣的城市相契合。橫斷路隧道延伸了4.3公里之后就一頭扎入東京灣內(nèi)，就像是一條高速公路突兀地直接終結在了大海中間。

4 圣哥達隧道

世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2，112米，自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1，100米處，長14.9公里，建于1872-1882年。從瑞士北方重鎮(zhèn)巴塞爾可直達意大利邊境的基亞索，在國際交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，長16.3公里，八十年代初竣工，是世界最長的公路隧道。

5 智能隧道

最長的隧道在馬來西亞。9.7公里(6.03英里)的隧道雨水旁路。4公里(2.49英里)的公路隧道內(nèi)雙層雨水。高速公路隧道只適用于輕型車輛。摩托車和重型車輛是不允許的。

這座隧道就像是地面上的一處大洞，如果沒有幾十年的學歷和專業(yè)背景，其極端復雜的工程設計肯定會讓你的頭腦爆炸掉。設計團隊還別出心裁地賦予了智能隧道以特殊功能：每到季風季，這座9.6公里長的隧道就像一處巨型雨水渠，保護吉隆坡免受洪水的威脅。

6 芳草地隧道

這座160米的隧道將奧克蘭和舊金山連在了一起，它是世界上最大的單孔隧道，建造完工于1936年。很有趣的是，相比只是修建一座連接海灣兩側的大橋，挖穿這座島嶼在成本上反倒更為廉價。

7 錫安-迦密山隧道

還記得華納系列動畫片中，歪心狼欺騙BB鳥往巖壁上畫出來的假隧道里撞的場面嗎?這個隧道的原型基本上就是位于錫安國家公園的迦密山隧道。

8 洛達爾隧道

世界上最為特殊的隧道，在洛達爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里，是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。

獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以心理學家和工程師決定采取措施，維持駕駛員的注意力集中?！耙粋€人在隧道的心理反應是非常重要的…這決定了人們是接受這項設施或者是干脆回避它?！?/p>

9 紅杉樹隧道

標志性的瓦沃納樹隧道(Wawona Tree tunnel)雖然歷經(jīng)了2100年的風風雨雨，但它終究沒有熬過1969年的嚴冬，最終轟然倒塌。

不過，這根倒在紅杉國家公園的原木并沒有被浪費，其樹干被做成了一座2.4米高的隧道，可供一輛車通行。雖然如此施工或許并非是工程史上最大膽的壯舉之一，但絕對是最別出心裁的方案之一。

10 郭亮隧道

郭亮隧道（Guoliang Tunnel），是太行山中的一段隧道，20世紀70年代由當?shù)厝藘H靠手工開鑿而成，被馬赫馬薩尼稱為“不僅僅是交通設施的雕刻品”。

這條隧道穿越了太行山最危險的路段之一，與懸崖峭壁上用以欣賞一側景色的“臨時窗口”連成一片。隧道凈空只有4.5米，寬3.7米，整條隧道全部處在懸崖邊上，彎彎曲曲，司機從這里經(jīng)過定會驚出一身冷汗。

由于村莊通往外界的唯一道路只有一條700級的危險天階，于是村莊里的十三位村民耗費了五年時間，在山崖一側鑿出了這條1200米的隧道。十三個人，只憑借簡單的手工工具，竟然完成這樣的壯舉，我不知道這份豪情同太行山奇絕的自然美景相比，哪個更能令人熱血沸騰?