如果你是南京本地車友，對(duì)于頭陀嶺肯定熟悉不過啦，對(duì)于外地車友小編先帶您認(rèn)識(shí)一下南京的頭陀嶺。

頭陀嶺位于南京紫金山主峰西側(cè)，海拔425米，譽(yù)為鐘山第二峰，頭陀嶺騎行線路一般為:環(huán)陵路馬群停車場--范鴻仙墓--擁翠亭--青年路--中馬腰--頭陀嶺小賣部線路總長度6.1公里,此線路雖然公里數(shù)不長，但一路都是爬坡，海拔急劇攀升。

在每年4-11月份中的單月，江蘇單車網(wǎng)都會(huì)進(jìn)行頭陀嶺認(rèn)證，認(rèn)證中完成這一線路能在25分鐘之內(nèi)，也能算是爬坡中的佼佼者了，所以能進(jìn)入25分鐘俱樂部也算為一種榮耀。此文中的狂人挑戰(zhàn)的不僅僅是速度，更勝于數(shù)量。

以下為狂人自己整理編輯的，小編看完已送上自己的膝蓋了。。。

首先回顧一下2015年1月8日的10趟頭陀嶺……

當(dāng)時(shí)就是用的那輛摔殘廢了得Trek Emonda自行車……

那次10趟頭陀嶺爬過以后，最多也就連續(xù)爬過3趟，且去的機(jī)會(huì)越來越少，因?yàn)轭^陀嶺在城東，我住在城西，從我家到爬坡點(diǎn)20多公里，要穿過整個(gè)南京城，一路N個(gè)紅燈……所以，我更喜歡去老山！

對(duì)于那次爬頭陀嶺，我是有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的，經(jīng)驗(yàn)就是爬多趟頭陀嶺并不難，只要時(shí)間充足，教訓(xùn)就是一定要做好補(bǔ)給，記的那次是臨時(shí)決定去的，去的晚不說，啥也沒準(zhǔn)備，山上買了瓶可樂、啃了根玉米……爬的差點(diǎn)掛了！

那次之后不久，我就有了4+2去繼續(xù)爬的計(jì)劃，不過一直沒有實(shí)施！

直到今天……

這次有備而來，昨天就買了大量補(bǔ)給品，只為今天！

凌晨4點(diǎn)就出了門，4點(diǎn)半不到到達(dá)范墓停車場，黑漆麻烏……對(duì)于用什么車，我也仔細(xì)考慮過的，2個(gè)選擇，Trek Emonda 或者 Giant Defy，Emonda要輕1kg，專為爬坡設(shè)計(jì)，爬坡肯定是有優(yōu)勢的，但頭陀嶺那個(gè)路況，下坡會(huì)非常顛，去年那10次頭陀嶺，我最難受的就是下坡……Defy 是款長程車，主打騎乘的舒適性，更重要的是油碟剎車，制動(dòng)力強(qiáng)，需要的手部力量也小，不容易疲勞，且Defy也是我川藏挑戰(zhàn)用車，還是用它吧……

4點(diǎn)40開始爬坡，Garmin碼表在第一次登頂?shù)臅r(shí)候誤碰了暫停鍵，天黑沒發(fā)現(xiàn)，結(jié)果少記錄了15km，到晚上電又用完了，自動(dòng)關(guān)機(jī)了，記錄的數(shù)據(jù)殘缺不全，幸好作為數(shù)據(jù)控的我用了2塊碼表，PC8記錄了完整的騎行數(shù)據(jù)……

第一趟天很黑，路上還有小動(dòng)物，30cm長的身子，30cm長的大尾巴在路上溜達(dá)……可惜我不認(rèn)識(shí)，最后幾百米霧很大，加上第一趟我騎的稍微快點(diǎn)，很多汗，整的眼鏡全是霧，能見度很差，都不敢騎快，怕騎到溝里去了……

新學(xué)的補(bǔ)給方法，每2趟就停下來休息下，吃點(diǎn)東西，不管餓不餓……爬到第8趟結(jié)束的時(shí)候，本應(yīng)停下來休息吃點(diǎn)東西的，但感覺還不餓，繼續(xù)開始第9趟，第10趟的時(shí)候感覺體力明顯下降，10趟結(jié)束后多休息了一會(huì)兒才緩過來……

主吃切片面包，這東西川藏線上比較方便和可靠，但說實(shí)話，我不太喜歡吃這東西，需要慢慢適應(yīng)，所以搭配了點(diǎn)別的，華夫餅、能量棒什么的……

有小伙伴專程來看我，小伙伴拍的照片，還有騎友給我送來了能量棒，謝謝了！

碟剎車感覺下坡很踏實(shí)，所以下坡我敢放速度，拍照的一瞬間，就要沖出畫面了！

偶遇騎友……

剛開始的時(shí)候稍微快一點(diǎn)，都沒怎么拍照片，直到15趟，都感覺比較輕松，雖然速度不快；16趟開始感到有些吃力了……18趟的時(shí)候右腿腘窩開始疼，好像一根筋被扯著了，一度疼的很厲害，第18趟中途我不得不停下來休息了一下，19-20趟我只能主要用左腿一條腿騎了，右腿只能幫著帶一下，腘窩疼一般應(yīng)該是坐墊高了，看來還得鋸啊，都已經(jīng)鋸了5次了……

唯一一次到纜車屋頂上，拍了這張照片……

20趟結(jié)束的時(shí)候，準(zhǔn)備打道回府了……

實(shí)際我最后的計(jì)劃是21趟，20趟總里程只有196.3km，差一點(diǎn)200，再多跑一趟湊200KM+的，不過腿疼，再加上天黑了，下坡視野不好，速度不敢放，騎得很難受，還有天氣變冷了，我衣服穿少了，只有短褲+護(hù)膝，有點(diǎn)像快要感冒的樣子了，還是趕緊回家吧……

20趟，爬升7200M……

喝掉1瓶純凈水、3瓶鹽汽水、2瓶可樂、1L牛奶……

裝車回家……

數(shù)據(jù)圖，其實(shí)湊200KM很簡單，也可以環(huán)陵路或者體育公園跑一下，不過為了這個(gè)完美的鋸齒，我放棄了……

頭3趟視野不好，所以速度明顯低很多，最后幾趟由于腿有傷，視野也不好，速度也慢……

總的來說，心率不高，挺休閑……功率是越來越低，標(biāo)準(zhǔn)化功率NP從開始的240W+降到最后的190W

耐受度374，還有提升空間，我最高耐受度到過455……

第一趟20min27sec

最后一趟36mn35sec，難怪后面幾趟是個(gè)公路車就超我呢！

PC8自帶的SRMX的數(shù)據(jù)……

這個(gè)圖看不懂，裝逼用……

回家稱了下體重，少了3.3KG……快要回歸正常了……

總結(jié)：

今天4點(diǎn)出門，晚上8點(diǎn)回家，其實(shí)也算是慢慢模擬川藏線的騎行時(shí)間吧，川藏線可能4點(diǎn)開始騎，晚10點(diǎn)以后才能休息……慢慢適應(yīng)吧！

回家上樓的時(shí)候發(fā)現(xiàn)右腿疼的不敢粘地了，現(xiàn)在能走路了，不過是瘸的，看明天的恢復(fù)情況吧，能發(fā)現(xiàn)膕窩會(huì)出問題，找出原因，也算是好事吧，另找出個(gè)原因?yàn)榱蓑?yàn)證是否找對(duì)了，是否應(yīng)該再去爬20遍？

其實(shí)今天的20趟頭陀嶺只是我的最低目標(biāo)，比它多的還可有很多……

21趟 總里程200KM，這個(gè)實(shí)際很容易實(shí)現(xiàn)；

25趟 總爬升8848M；

28趟 總爬升10000M；

30趟 不解釋；

31趟 總里程300KM……

我仔細(xì)算過，狀態(tài)好的話，每3小時(shí)可以搞5趟，包括休息時(shí)間，18小時(shí)可以30趟，就算20小時(shí)爬30趟吧，是可以實(shí)現(xiàn)的……

算了，等以后狀態(tài)好的時(shí)候、有興致的時(shí)候再去吧！

本文出自江蘇單車網(wǎng)車友李德飛，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

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