第四章  面板壩面板施工

4.1  面板施工概況

4.1.1施工內(nèi)容及工藝流程

各期面板混凝土施工的作業(yè)內(nèi)容：測量放樣、架立筋、面板鋼筋、止水片、側(cè)模等安裝、砂漿條帶施工、坡面清理、卷揚機安裝、滑模就位、溜槽安裝、混凝土澆筑、壓抹面及養(yǎng)護、卷揚機和滑模的移位、側(cè)模拆除。

4.1.2 測量放樣

在墊層面上用白粉布設(shè)面板的尺寸開挖控制點及邊緣線。

4.1.3 垂直縫基礎(chǔ)修理

面板澆筑前，對垂直縫的修理。由于采用了擠壓式邊墻施工，坡面已經(jīng)澆筑了混凝土，不適合開挖，所以采用貼坡法在縫面上澆筑厚2～5m，寬60cm的沙漿進行人工整平安裝止水片。

4.1.4 砂漿墊層澆筑

采用貼坡法。水泥砂漿條帶采用人工鋪筑，要求表面平整，規(guī)范規(guī)定在5m長度范圍內(nèi)最大凹凸量不應(yīng)超過5mm。水泥砂漿條帶強度達到70%后即可鋪設(shè)塑料墊片。鋪設(shè)前，現(xiàn)在水泥砂漿墊床上用熱瀝青涂刷，以便將塑料墊層平整地黏結(jié)在水泥砂漿墊床上。鋪設(shè)時不得有褶曲、空泡和漏涂現(xiàn)象，塑料墊片的中線應(yīng)與縫的中線重合。

4.2  面板混凝土施工工藝與施工組織

4.2.1 鋼筋加工與安裝工藝
1、安裝方式
    鋼筋綁扎和焊接：用鋼筋臺車將綁扎好的鋼筋網(wǎng)送至坡面。采用在平地上綁扎鋼筋的方法比較方便，施工速度快。但是采用這種方法需要大噸位的卷揚機和吊車將鋼筋網(wǎng)送至坡面。
2、臺車軌道安裝
    臺車軌道一節(jié)長3m，一端底部焊有30×30cm錨固板，雙孔錨釬固定。錨釬長30cm，直徑20mm鋼筋制作，為使兩節(jié)軌道端部連接平順，在軌道兩側(cè)端部焊有限拉桿，限拉

桿用直徑16mm鋼筋制作，有效長度為5cm。

鋼筋臺車構(gòu)造圖左-正視圖右-側(cè)視圖

1-主桁架；2-三角桁架；3-欄桿；4-輪子；5-平臺板

3、網(wǎng)片坡面運輸
   （1）、鋼筋臺車吊裝就位：用3～5噸慢速卷揚機牽引，卷揚機地錨錨固。
   （2）、網(wǎng)片用25噸吊車吊裝至臺車上，網(wǎng)片中心線必須與臺車中心線重合，并用8號鐵絲將網(wǎng)片用6～7個點固定于臺車之上。
   （3）、由專人用三色旗指揮卷揚機的操作。
   （4）、網(wǎng)片的固定：
    1）、網(wǎng)片到位之后，先檢查縱向搭接長度30cm左右垂直縫的距離是否達到要求。
    2）、按自下而上逐排設(shè)置架立筋，人工撬杠臺起網(wǎng)片卸車，點焊固定網(wǎng)片，逐排依次退出鋼筋臺車并固定。
    3）、人工調(diào)節(jié)網(wǎng)片平面高程。
    4）、最底部位網(wǎng)片的最下排架立筋應(yīng)適當(dāng)加密1到2根，防止首次臺車退出后網(wǎng)片游走。
   （5）、軌道拆除：
    軌道拆除時，防止散落鐵桿下滑，注意下部周邊縫止水片的保護。

4.2.2 止水材料施工工藝
1、銅止水片的加工
    為了減少工作量，保證止水片的防滲質(zhì)量，本工程采用采用卷材現(xiàn)場冷擠壓成型工藝。其工序如下：
   （1）、將銅卷材穿入帶滾筒的拖架。
   （2）、分4級彎曲，成型銅止水中間凸體。
   （3）、半成品進入凹槽內(nèi)一次壓出銅止水翼緣。
   （4）、根據(jù)面板接縫的長度并考慮運輸?shù)囊螅厝∷栝L度。
其優(yōu)點：
    1）、銅止水片根據(jù)現(xiàn)場安裝長度一次扎制成型，盡量減少接頭。
    2）、制作速度快，效率高。
    3）、止水片表面光滑，損傷小，外觀、質(zhì)量好。
2、 銅止水片的安裝
   （1）、測量放樣：施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙施放挖制點坐標(biāo)和高程，并沿面板分縫線測量墊層坡面平整度，以確定砂漿在不同點的厚度。
   （2）、墊層施工：
    1）、周邊縫處：止水片的墊層一般是瀝青與砂按1：9的比例摻和的材料。而瀝青的針入度要求為50~60，砂用一般的混凝土砂，一般不加其他填充料。在其施工前，要把已壓實的墊層料挖去一部分，此時應(yīng)避免附近更大范圍內(nèi)的墊層料的松動。
    2）、垂直縫下：止水片的墊層為直接在墊層料的保護層上抹上一條厚度為2~5cm，寬度為60cm的水泥砂漿。而對于砂漿墊床表面平整度要求，在《混凝土面板堆石壩施工規(guī)范（SL49-94）》中規(guī)定，在5cm長度范圍內(nèi)最大下凹和凸起量不應(yīng)超過5mm，這樣做的目的是保證止水片置放平順，便于側(cè)模安裝和滑模施工，而砂漿鋪平后，用平板刮平，隨后用鋼抹子抹光。砂漿鋪平后應(yīng)立即覆蓋草袋，進行養(yǎng)護。
   （3）、安裝：
    1）在其安裝之前，在中間凸體空腔內(nèi)要填入氯丁橡膠棒，并用聚氯脂泡沫填滿，防止砂漿進入，使其具有足夠的自由變形能力；
    2）當(dāng)砂漿墊層達到一定強度后，即可在其上鋪塑料片，再放上銅止水片，以保持良好的接觸，但又考慮到銅止水片的塑料片在水壓下容易變形，所以本工程取消塑料墊片，而在砂漿與銅止水片間采用了土工織物墊片，減小了在高水壓下的變形；
    3）銅止水片正常接頭采用現(xiàn)場拼接焊接。根據(jù)洪家渡水電站的現(xiàn)場實驗，采用其的拼接方式：搭接2cm，單面雙道焊接的方法。其法方便了施工，又保證了工程質(zhì)量、焊好之后進行質(zhì)量檢查，檢測避免出現(xiàn)漏焊、欠焊等現(xiàn)象，如有質(zhì)量缺陷應(yīng)及時補焊或置換；
    4）開始粘帖GB板，將銅片用棉紗檫拭干凈，然后用塑料焊槍一邊加熱GB板，一邊將GB板壓緊在銅片上，符合過程從板的一端到另一端漸進的粘帖，并排除氣體；
    5）而后安設(shè)側(cè)模，固定銅止水片。止水片的中心線與接縫線重合，最大偏差不超過5mm。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止止水片產(chǎn)生變形、變位或遭到破壞。
3、膠止水帶的加工與安裝
   （1）、橡膠止水帶耐老化性能好，而其性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB18173.2-2000《高分子防止材料第二部分止水帶》中的有關(guān)規(guī)定。其厚度與寬度隨壩高和接縫張開值而選定，厚度一般為6~8mm，寬度一般為250~370mm，高壩及預(yù)計接縫張開值較大時，宜選用厚度和寬度較大的止水帶；
   （2）、安裝之前應(yīng)清除橡膠止水帶表面的油漆、污染物，并檢查是否有質(zhì)量缺陷，如有破碎的應(yīng)及時修復(fù)。
   （3）、按施工圖紙準(zhǔn)確放樣定點，在混凝土澆筑立模時將止水帶牢固地夾在模板中，止水帶中間圓弧部分的中心線應(yīng)與接縫線重合。而每隔30~50m左右就用鐵絲固定先澆塊一側(cè)地止水帶，以防澆筑混凝土?xí)r止水帶受振翻卷、扭曲。鐵絲固定時，只允許在距邊緣上2cm寬度內(nèi)穿孔固定，其他部位不得任意穿孔。止水片中心線與設(shè)計線的偏差不得大于+（-）10mm。最后，待先澆塊倉面澆筑的混凝土拆模后，再用鐵絲將后澆塊倉內(nèi)的止水帶固定牢固。
   （4）、橡膠止水帶接頭一般采用硫化接頭儀進行焊接，混煉膠片與橡膠止水帶接頭的硫化劑擴散至接頭界面，與硫化膠內(nèi)剩余的雙鍵發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成共硫化體系，使接頭處連為一體。在硫化連接時應(yīng)把握以下幾點：止水帶接口的切割應(yīng)切成45度斜口；止水帶接口斜面及待填入的混煉膠片正反面均需用清潔劑（如甲苯等）檫洗，不潔處可反復(fù)檫洗幾次；掌握模具溫度及加熱時間，當(dāng)環(huán)境溫度在20度條件下模具溫度設(shè)在135度，時間斷電器設(shè)在22min?，F(xiàn)場施工時應(yīng)依外部環(huán)境適當(dāng)調(diào)整；接頭內(nèi)不得有夾渣或滲水，中心部分應(yīng)黏結(jié)緊密連接，拼接處的抗拉強度不小于材料抗拉強度的60%，止水帶成角度的接頭（異型接頭），宜在工廠訂取。
4、嵌縫填料
    本工程表層止水均采用GB柔性填料，而GB柔性填料是一種以精練瀝青、橡膠、樹脂和增塑劑等材料配置而成的塑性止水膠泥，并由耐老化的礦物纖維增強，GB柔性填料具備這些化學(xué)成分保證其他混凝土較好的結(jié)合。而在其下用PVC棒作為支撐C型周邊縫和D型垂直縫在PVC棒上部布置了一道獨立的SKB4-300-10波，天然橡膠止水帶，采用新型的厚（2+8+3）mm的GB三復(fù)合橡膠板，它的表層為2mm厚的三元乙丙板，起防老化作用，中間采用抗拉伸強度較高的厚8mm的橡膠與柔性填料及混凝土表面的黏結(jié)密閉性。在柔性填料外部采用分煤灰作為無粘性自愈填料，對可能產(chǎn)生的止水缺陷進行自愈，無粘性自愈填料外為不銹鋼保護罩，內(nèi)襯土工織物即可透水，又可防止粉煤灰流失。
    項目質(zhì)量要求：伸縮縫混凝土表面必須平整、密實、不得有蜂窩面、起皮、起砂和松動等缺陷。預(yù)留槽涂刷料，混凝土表面必須潔凈、干燥、涂刷均勻、平整、不得漏涂，涂料必須與混凝土面黏結(jié)緊密。
    嵌縫施工：涂料應(yīng)充滿預(yù)留槽并滿足設(shè)計斷面尺寸，邊緣允許偏差10mm，填料施工應(yīng)按規(guī)定工藝進行。密封蓋板按設(shè)計要求設(shè)置，與混凝土面應(yīng)黏結(jié)緊密，錨壓牢固，必須形成密封封腔，不得漏水。
5、保護蓋板
    由于止水部位施工較為集中，清基、立模、扎筋、澆筑、灌溉等施工作業(yè)人員上下頻繁，又由于一、二面板澆筑中間跨期較長，而又長期暴露在空氣中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬等，很容易造成止水片變形或損壞?；炷敛鸪?，需要及時對止水進行封閉保護，一般情況采用木盆與面板混凝土面上的插筋焊接牢固。

4.2.3 側(cè)模施工工藝
    側(cè)模具有支撐側(cè)模、做滑模軌道、限制混凝土側(cè)向變形等作用，可為木模板或鋼合結(jié)構(gòu)兩大類。側(cè)模的高度應(yīng)適應(yīng)面板的厚度漸變的需要，其分塊的長度應(yīng)便于在斜坡面上安裝和拆除。而本工程的側(cè)模是以組合鋼模板為主，局部輔以木模嵌縫。當(dāng)側(cè)模兼作滑模軌道時，應(yīng)按受力結(jié)構(gòu)設(shè)計。
1、木結(jié)構(gòu)側(cè)模
    由1～2根鍥形木和若干根12cm×12cm的方木組成，以4m長為單元拼接而成。
2、木模鋼支架組合結(jié)構(gòu)側(cè)模
    采用5cm厚的木板，以2m長為單元拼接而成，每節(jié)側(cè)模用鋼三角架機具來固定，支架上設(shè)有微調(diào)螺栓。
    側(cè)模安裝采用縱向每隔1m釘木條，并按要求定位打孔，橫向兩道雙鋼架管圍圇穿拉錨螺栓與圍圇固定，拉錨另一端與錨筋焊接，嚴(yán)格按設(shè)計線進行立模加固，采取外撐內(nèi)拉的方式，牢固可靠。
4.2.4 無軌滑模的結(jié)構(gòu)設(shè)計
1、設(shè)計要求
    應(yīng)滿足圖紙要求的建筑物的結(jié)構(gòu)外形，即每塊面板寬為16m的要求，滿足最大滑行速度為2m/h的要求，應(yīng)保證有足夠的強度和剛度，能承受混凝土澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振動力，防止產(chǎn)生位移，以保證混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸的準(zhǔn)確，并應(yīng)有密封性，防止漏漿。模板和支架材料應(yīng)優(yōu)先選用鋼材，模板材料的質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；鋼模板的厚度應(yīng)不小于3mm，鋼板表面光滑，不允許有凹坑、鄒折或其他表面缺陷；模板制作及安裝的允許偏差不應(yīng)超過SDJ207-82中的規(guī)定。
    根據(jù)天生橋一級水電站等同類工程的經(jīng)驗可得，本工程滑模采用無軌滑模?；瑒幽０宓拈L度由面板的縱縫距離而定，宜選用3的倍數(shù)。為便于運輸和適應(yīng)面板不同寬度的要求，模板采用分段組合式，以3為設(shè)計模數(shù)拼裝組合成各種長度的模板?；挾纫话?.0～1.2m，有時達1．5m，寬度為1.2m的滑模一幫可滿足每小時滑升1.1～2.2m的要求?；瑒幽０迳系匿伭?、振搗的操作平臺寬度應(yīng)大子60cm?；Ｎ膊繎?yīng)具有修整平臺，修整平臺應(yīng)采用型鋼三角架，懸吊在滑模桁架梁上，隨滑模一起提升，三角鋪木板；也可采用臺車，系掛在滑模后面并在軌道上行走。操作平臺與修整平臺應(yīng)呈水平狀態(tài)，并設(shè)有欄桿，以保證操作人員的正常工作與安全。
2、無軌滑模施工特點
   （1）、 滑模在已澆混凝土面板的側(cè)面板頂面滑動，在開澆前滑動模板利用側(cè)模支撐，在混凝土澆筑過程之中則利用混凝土的浮托力支撐滑模的法向重力。
   （2）、 滑?；杏稍O(shè)在壩頂?shù)木頁P機牽引與控制。
   （3）、 依靠側(cè)模模板保持滑模面的平直。

3、無軌滑模的主要優(yōu)點
   （1）、 重量較輕，造價較低；
   （2）、 壩頂使用的設(shè)備較少，一套滑模只需要2臺卷揚機牽引，用普通吊機就位即可，工作場地寬度只要8m；
   （3）、 澆筑前的準(zhǔn)備工作簡單；
   （4）、 使用方便，澆筑速度快；
   （5）、 起始塊和主面板可以同時澆筑；
   （6）、 對于不同坡角的岸坡段混凝土板塊，均可轉(zhuǎn)向上升澆筑相當(dāng)方便。

4.2.5 混凝土原材料及配合比要求
1、水泥
    優(yōu)先選用水化熱較低，收縮性較小的品種。我國《混凝土面板堆石壩設(shè)計規(guī)范》（DL/T 5016-1999）建議采用525#硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥/或其他優(yōu)質(zhì)水泥，也可以先用較好的礦渣水泥，經(jīng)試驗論證及主管部門批準(zhǔn)后也可以選用,其標(biāo)號不應(yīng)低于425#。

無軌滑模結(jié)構(gòu)示意圖   (左-縱剖圖 ;右-橫剖圖)

2、骨料
    應(yīng)盡量采用灰鹽等熱膨脹系數(shù)較小的石料，保證面板混凝土具有較高的抗拉強度和極限拉伸值，施工前應(yīng)對骨料進行堿活性試驗，沙的細度模數(shù)控制在2.4-2.8范圍內(nèi)，沙礫保持在30%左右。石子最大粒徑為40mm，最優(yōu)石粉含量為10%~17%。
3、水
    用于混凝土拌和的水必須新鮮、潔凈、不能有任何腐蝕性,凡符合飲用標(biāo)準(zhǔn)均可。
4、外加濟
    面板混凝土作為低收縮性抗裂混凝土應(yīng)盡量減少單位用水量和水泥用量，因此必須采用高效減水劑和引水劑，為了減少混凝土收縮應(yīng)選用具有補償作用的膨脹性外加劑，為了施工方便，可使用減水，引氣，膨脹三復(fù)合外加劑。在面板混凝土中摻和適宜的纖維（如有機纖維和鋼纖維等），也能增強面板混凝土的抗裂性能。建議采用新型WHDF增強密實劑。該外加劑通過改變混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，優(yōu)化水泥石及骨料界面結(jié)構(gòu)，提高膠孔比，從而使混凝土的力學(xué)性能，抗?jié)B性及耐久性等到明顯的改善。
5、合料
    主要包括粉煤灰，硅粉，火山灰，凝灰?guī)r粉和石粉等，使用Ⅰ級粉煤灰，其摻和量不宜超過20%。
6、混凝土配合比設(shè)計要求
    為了保證模板順利滑升，要求混凝土拌和料的凝結(jié)時問合適；要便于滑槽輸送，且在輸送過程中不離折、不分離；入倉后要易于振搗；出模后要不泌水、不下塌、不被拉裂；同時還要滿足抗?jié)B、抗凍和防裂等性能要求。因此，面板溉凝士的配合比必須根據(jù)原材料性能，通過室內(nèi)試驗，并通過現(xiàn)場復(fù)核最后確定。
   （1）、水膠比：
    水膠比是控制面板混凝土抗?jié)B性和耐久性的主要指標(biāo)，混凝土的水膠比在O．4--0．5之間。盡可能采用較小的水膠比和用水，采用優(yōu)質(zhì)外加劑和摻合料，減少水化熱上升和收縮變形。
   （2）、用水量：
    影響用水量的主要因素是水泥品種、外加劑和摻合料的種類及摻量、粗細骨料的級配及施工對混凝土拌和物坍落度的要求等。降低剛水量明以減少混凝士的于縮，提高混凝士的抗?jié)B性和耐久性。一般應(yīng)在150~160km/m3。
   （3）、砂率：
    為提高混凝土的抗離析性，面板混凝土的砂率比普通混凝土高3％～5％，一般為38％~42％。
   （4）、坍落度：
    而板混凝土的坍落度應(yīng)根據(jù)混凝土的運輸、澆筑方式和氣溫條什等確定。當(dāng)采用溜槽輸送混凝±時，倉面坍落度宜為3～7 cm；當(dāng)使用混凝土泵如倉時，則坍落度應(yīng)取8～12 cm。坍落度過高將導(dǎo)致混凝土流淌和下塌，坍落度太低則影響溜槽輸送。
4.2.6 混凝土的制備和運輸
1、拌和系統(tǒng)
    面板混凝土生產(chǎn)采用拌合樓或集中的拌合站，易于保證混凝土的質(zhì)量。拌合樓或拌臺站宜與壩面盡量靠近，以縮短運輸距離。為充分引氣，面板混凝土拌和采用自由跌落式攪拌機，并適當(dāng)延長拌和時問。
在壩面上布置幾臺(根據(jù)施工強度大小情況確定)拌和機及皮帶進料系統(tǒng)，就近沒置水泥庫及砂石料場，形成一套完整的混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運輸距離短，轉(zhuǎn)運次數(shù)少，指揮調(diào)度靈活，避免了長距離運輸帶來的骨料分離、坍落度損失、砂漿流失等問題．有效地控制了混凝土質(zhì)量。拌和系統(tǒng)試運行正常后，進行混凝土拌和物的試拌，經(jīng)過試生產(chǎn)確定參數(shù)(混凝土拌和時問、出機口坍落度、含氣量)。
2、運輸系統(tǒng)
    混凝土的運輸一般由皮帶運輸，混凝土拌車運輸。坡面混凝土運輸有混凝土泵和溜槽運輸兩種?；炷帘么嬖谥鴮橇弦髧?yán)格，混凝土供應(yīng)及時，必須連續(xù)作業(yè)。容易堵管，且處理堵管后清理麻煩，影響混凝土的施工進度。其優(yōu)點是骨料不易分離，這一點可采用水灰比來消除?？傊灰状笠?guī)模使用。而溜槽運輸能保證下了強度，維護方便，溜槽是經(jīng)濟又合理的。溜槽有兩種布置形式：一是用一條溜槽到槽前接“Y”槽分兩叉送料。適用于坡面長，并使用運輸臺車安裝溜槽的工程。二是從上到下兩條溜槽，沒條挖到斷倉面。這種溜槽“擺度”小，易于拆卸，但溜槽用量多，在使用坡面較短時使用。
    根據(jù)本工程情況，在澆筑中間的長面板時用第二種方式運輸，在澆筑與邊坡相接觸時的面板時使用第一種運輸方式。

4.2.7 混凝土澆注施工工藝

1、混凝土入倉方式
   （1）、垂直布料：
    1）、坡面布料槽車入倉方式：
    布料槽車，系統(tǒng)屬半機械化系統(tǒng)，能減輕工人的勞動強度，并可減少人為因素對面板質(zhì)量產(chǎn)生的影響。但槽車滿載時重量達18t，I期面板澆筑時利用鋼制側(cè)模軌道行走操作較方便，但進行II期面板澆筑時軌道敷沒工作量較大，而且需等I期面板混凝土達到一定強度后進行，對Ⅱ期面板拖工工期存在一定的影響。因此，有一定的局限性。
    2）、溜槽輸送混凝土方式；
    這種方式采用的是半圓形溜槽，沿壩體斜面布置到澆筑倉位，混凝土在渭槽中滑動入倉。溜槽數(shù)量應(yīng)與面板寬度相適應(yīng)，以保證混凝土輸送能力。一般面扳寬度為8m時，可用l條溜槽；面板寬度為8m～16m時，可用2條溜槽；面板寬度為16m以下時，可用3條溜樽。
   溜槽輸送方式主要存在以下幾方面的問題：
    一是初始階段溜槽與混凝土的摩擦系數(shù)較大，混凝土中砂漿下滑的加速度較大石慢，容易產(chǎn)生大石先滑的現(xiàn)象，造成混凝土分離；
    二是大石下滑過程中缺少混徒土黏附力，速度大到一定程度時，大石會飛離溜槽，容易擊傷滑模上的工作人員。

（2）、水平布料：
    混凝土面板工程的水平布料方式大致有人工擺動溜槽布料、機械擺動溜槽布料、螺旋機布料、皮帶機布料等四種。
    前三種方式分別都存在較明顯的問題，不利于推廣使用，不適應(yīng)于本工程。而第四皮帶機布料裝置是將垂直溜槽布置在澆筑倉外，混凝士通過垂直溜槽輸送到皮帶機的集料斗里，然后由皮帶機運送到澆筑倉內(nèi)，再由卸料小車將混凝土卸在滑模前，卸料小車由牽引裝置控制，可在皮帶機上作水平移動，均勻地卸料，從而減輕了平倉工作。
    面板混凝土進料采用料斗和溜槽。料斗布置在壩項中部，溜槽從面板中間沿斜面鋼筋網(wǎng)布置，再經(jīng)布料機的轉(zhuǎn)接溜槽進入皮帶機計為梭式結(jié)構(gòu)并懸吊在桁架下部，梭式皮帶機的行走輪插入桁架下弦桿的槽鋼中，并可在其中以槽鋼為軌道作水平移動。
    皮帶機布料方案有兩個優(yōu)勢：
    一是垂直溜槽布置在澆筑倉外，可以避免與混凝土澆筑發(fā)生干擾；且有利于對溜槽中不合格混凝士和堵料的處理，能將散落的混凝上排除在倉外，不會影響混凝土面板的澆筑質(zhì)量。
    二是長跨度輸送皮帶機的優(yōu)勢更加明顯，由于其結(jié)構(gòu)輕巧，即使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生撓度，對皮帶機運行亦無影響，卸料地點靈活易控制。
    大量實踐證明，采用皮帶機布料優(yōu)點眾多，本工程亦采用此方法。
2、混凝土振搗
    混凝土入倉后應(yīng)及時進行振搗。振搗器不得靠在滑動模板上或靠近滑動模板順坡插入澆筑層，以免滑模在流態(tài)混凝土的浮托力作用下抬升，嚴(yán)禁在提升滑板時振搗。振搗間距不得大于40cm，插入深度應(yīng)達到新澆筑層底部以下5cm。使用的振搗器直徑不宜大于50mm，靠近側(cè)模振搗器直徑不得大于 30mm。振搗時間為15～25s，目視混凝土不顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿為準(zhǔn)。止水片周圍的混凝土必須特別注意搗實。
3、滑?；?br>     面板混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，每澆筑一層(25～30cm)混凝土，提升滑模一次，滑動模板提升前必須清除前沿超填混凝土，以減少提升阻力?；Ｌ嵘俣?，取決于脫模時混凝土的坍落度、凝固狀態(tài)和氣溫，一般憑經(jīng)驗確定，平均提升速度為l～2m／h為宜，最大提升速度不得超過2m／h。
    滑升速度過大，脫模后混凝土易下坍而產(chǎn)生波浪狀，給抹面帶來團難，面板表面平整度不易控制；滑升速度過小，易產(chǎn)生黏膜使混凝土拉裂。滑?；獔猿智谔帷⑸偬岬脑瓌t。
4、混凝土壓面
    混凝土出模后立即進行一次壓面，待混凝土初凝結(jié)束前完成第二次壓面。
5、混凝土起始部位澆筑
   （1）、旋轉(zhuǎn)法：
    當(dāng)周邊傾角較小，且模長度大于三角塊斜邊長度時，可將滑模降至周邊趾扳頂部，然后由低向高逐步澆筑混凝士，并逐步提升滑模低端，高端不提升，使滑模以高端為圓心旋轉(zhuǎn)，直至低端滑升到與高端平齊后，再進入標(biāo)準(zhǔn)正?；?。

（2）、平移法：
    對于周邊傾角較大，且趾扳頭部高于面板的三角塊，在靠陡周邊的一端滑模上安裝三角形附加模板，并在其斜達端部安裝2只倒向滾輪。澆筑前，將滑模沿已澆板塊或附加軌道和倉面附加軌道平移至相鄰的已澆塊或倉面上；拆除澆筑倉面附加軌道。澆筑時滑模兩端同時提升；使滑模沿趾板水平移動，直至三角塊澆筑完后脫離周邊而進入正?；?，
   （3）、平移轉(zhuǎn)動法：
    對于周邊傾角較大，且趾板頭部與面板平齊的三角塊，可采用平移轉(zhuǎn)動法進行滑模澆筑。先將滑模降至岸坡趾板頂部．然后由低向高逐步澆筑混凝土，并逐步提升滑模低端，高端暫不提，使滑摸沿高端轉(zhuǎn)動，隨后通過岸拔趾板導(dǎo)向葫蘆，同剛啟動高端卷揚機，使滑模沿趾板平移。如此下去，直至三角塊澆筑完后，卸掉趾板導(dǎo)向葫蘆而進入正?；?。
6、施工縫處理
    面板滑模施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷澆筑時問超過混凝土初凝時間，則必須停止?jié)仓?，按施工縫處理。施工時應(yīng)盡量避免發(fā)生。
   （1）、清除縫面雜物，在清理觀測儀器電纜附近雜物時必頒十分小心，以防損壞電纜。
   （2）、先澆面板的外露鋼筋必須調(diào)直、除銹后方可綁扎后續(xù)面板鋼筋。
   （3）、縫面鑿毛、沖洗、清除污物并排除表面積水。
   （4）、在濕潤的縫面上，先鋪一層厚2～3era的水泥砂漿，其水灰比不得高于所澆混凝土，水泥砂漿應(yīng)攤鋪均勻，然后在其上澆筑混凝土。
7、混凝土拆模
    當(dāng)滑?；粔K面板之后，順著延長的側(cè)模拉至壩頂，然后用100t汽車吊起滑模，解脫卷揚機與滑模之間的鋼絲繩，將滑模至于壩頂平臺上，并立即對滑模清理維護，以及拆除滑模。
8、面板混凝土養(yǎng)護
    混凝土面板由于其超薄結(jié)構(gòu)且暴露面大，所以面板混凝土的水化熱溫升階段短；最高溫度值出現(xiàn)較早，隨后很快出現(xiàn)降溫趨勢。面板表面及剛連續(xù)保濕保溫，有利于降低混凝土的熱交換系數(shù)，減緩沉降和干縮變形，從而減少形成裂縫的破壞力?；炷琉B(yǎng)護期一般不少于90d，最好保濕養(yǎng)護至水庫蓄水。
    二次壓面結(jié)束后，在滑模架后部拖掛長為12m左右的，比面板略寬的塑料布，防止表面水分過快蒸發(fā)而產(chǎn)生十縮裂縫?；炷两K凝后，覆蓋草簾(袋)或麻袋，并進行不問斷的灑水養(yǎng)護；當(dāng)部分面板Ⅱ序塊澆筑后，便可在該區(qū)域安裝滴管式或搖臂式噴頭進行噴水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間至少90d，有條件時可養(yǎng)護到蓄水為止。經(jīng)常檢查草袋或麻袋覆蓋情況及時補充草麻袋；及時修補混凝土裸露面。

4.2.8 接縫止水施工工藝
    對于面板堆石壩周邊縫與垂直縫均設(shè)置底部銅止水片，表層塑性土填料和中部塑膠止水片三道止水防滲的措施，但根據(jù)國內(nèi)外面板堆石壩施工經(jīng)驗，我國早期面板實際施工過程中，薄層面板設(shè)置三層止水，施工空間極度困難，經(jīng)大多數(shù)壩體滲透原因跟蹤分析和實驗證明，中間止水影響周邊混凝土澆筑密實，人為的增加滲漏通道，因此本工程取消中間止水，使周邊縫形成表層塑性填料及底部銅止水片兩道止水結(jié)構(gòu)，并在底部銅止水翼板上增加單面復(fù)合GB止水板，以提高銅止水的抗繞滲能力。此外，壩面水平縫采用頂部SR及底部銅止水兩道各自獨立的止水系統(tǒng)，以便簡化止水見的連接及進一步減少漏水量。
1、邊縫
    底部：GB復(fù)合F型銅止水片 φ50PVC棒
    頂部：三元乙丙GB復(fù)合板、GB填料、φ50PVC棒、GB復(fù)合波浪形橡膠止水帶
    縫面：涂刷瀝青乳膠、嵌塞12mm瀝青木版
2、直縫
    底部：GB復(fù)合W1形銅止水片，φ50PVC棒
    頂部：三元乙丙GB復(fù)合板、GB填料、φ50PVC棒、GB復(fù)合波浪形橡膠止水帶
    縫面：涂刷瀝青乳膠、嵌塞12mm瀝青木版
3、施工縫處理
    由于面板分期施工，在澆筑面板時應(yīng)對施工縫進行如下處理：
    面板滑模施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷澆筑時問超過混凝土初凝時間，則必須停止?jié)仓词┕たp處理，施工時應(yīng)盡量避免發(fā)生。
   （1）、清除縫面雜物，在清理觀測儀器電纜附近雜物時必頒十分小心，以防損壞電纜。
   （2）、先澆面板的外露鋼筋必須調(diào)直、除銹后方可綁扎后續(xù)面板鋼筋。
   （3）、縫面鑿毛、沖洗、清除污物并排除表面積水。
   （4）、在濕潤的縫面上，先鋪一層厚2～3cm的水泥砂漿，其水灰比不得高于所澆混凝土，水泥砂漿應(yīng)攤鋪均勻，然后在其上澆筑混凝土。
   （5）、在縫面修建防滲蓋板，并用柔性材料填塞其中。
4、水平施工縫的結(jié)構(gòu)處理
    面板水平施工縫須用鋼筋穿過，不沒止水。趾板設(shè)伸縮縫時，應(yīng)于面板垂直縫錯開，可采用銅片、PVC或橡膠片止水，一端與周邊縫止水相接，另一端埋入基巖內(nèi)，構(gòu)成封閉止水系統(tǒng)。防浪墻與面板的水平接縫，宜設(shè)置底、頂部兩道止水，中間有頂部止水，均應(yīng)與相接縫的底部止水連接形成封閉結(jié)構(gòu)：周邊縫PVC 止水帶宜用夾具與垂直縫處的底部止水連接；周邊縫柔性止水可用柔性填料塞與垂直縫的底部止水連接。止水面模宜粘結(jié)或壓結(jié)，固定在面板上。天氣寒冷時在水位變動區(qū)不應(yīng)采用角鋼、膨脹螺栓作為柔性填料面模的止水固定件，宜采用粘結(jié)材料，以避免遭到凍脹的破壞而失去其固定作用?；炷练罎B墻與連接板之間的接縫止水，應(yīng)按周邊縫止水設(shè)計。

4.2.9 面板混凝土施工的材料設(shè)備及人員組織
主要施工機械設(shè)備表：
序號 機械名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注
1 、土石方機械
  （1） 挖掘機 WD-4 臺 2
  （2） 挖掘機 WD-2 臺 3 1臺改為履帶式
  （3） 裝載機 3m3 臺 4
  （4） 裝巖機 1.7m3側(cè)卸式 臺 3
  （5） 裝巖機 0.3m3履帶式 臺 1
  （6） 振動碾 YZ13.5 臺 3
  （7） 震動碾 YZ10 臺 1
  （8）夯板 臺 4
2、 混凝土澆筑設(shè)備
  （1） 履帶呆 10t 臺 1
  （2） 汽車呆 5t 臺 2
  （3） 混凝土泵 HB-20B 臺 2
  （4） 混凝土吊罐 3m3立罐 個 2
  （5） 混凝土吊罐 1m3立罐 臺 6
  （6） 插入式振搗器臺 20
  （7） 平板式振搗器臺 6
  （8） 混凝土噴射機 HP-74 臺 4
  （9） 錨桿注漿機烏江渡制W-200 臺 2
3 、汽車
  （1） 載重汽車 8t 輛 8
  （2） 載重汽車 5t 輛 8

（3） 平板拖車 40t 輛 1
（4） 由罐車 5t 輛 1
（5） 灑水車 5t 輛 1

4、 混凝土生產(chǎn)設(shè)備
（1） 皮帶機 B=800 m/臺 150/3
（2） 皮帶機 B=650 M/臺 480/12
（3） 混凝土拌和站 2×1 m3 座 1
（4） 混凝土拌和機 0.3m3 臺 4

5 、輔助加工設(shè)備
（1） 鋼筋加工機械 臺 12
（2） 機修、汽配機械 臺 8
（3） 金屬加工設(shè)備 臺 24
（4） 修釬設(shè)備 套 2
（5） 水泵 IS100-65-250A 臺 2 施工供水
（6） 水泵 IS80-50-250A 臺 5 施工供水
（7）水泵 IS50-32-250 臺 2 施工供水
（8）水泵 IS200-150-250A 臺 5 基坑排水
               4.3  面板混凝土的溫控與防裂措施
    混凝土面板產(chǎn)生裂縫的原因很多，如溫度變化、分縫分塊不恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)形式不合理、混凝土原材料不合格、模板變形走樣、基礎(chǔ)不均勻沉陷以及混凝土質(zhì)量等等原因。但常見的裂縫主要有：溫度裂縫和干縮變形裂縫，而干縮變形裂縫僅限于極淺的表層，寬度也較小。在施工過程中加強混凝土的養(yǎng)護是可以避免的，所以本工程僅對混凝土的溫度裂縫進行處理。
    防止控制面板裂縫，主要從兩方面著手：一方面要采取措施，改善混凝土性能，盡量提高混凝士自身抗裂能力。另一方面要盡量減少外界環(huán)境因素而產(chǎn)生的破壞力，特別是混凝土硬化初期導(dǎo)致開裂的拉應(yīng)力。

4.3.1防止和提高面板混凝土抗裂能力的措施
    1、采取措施，改善混凝土的性能，盡量提高混凝土自身的抗拉能力。
    2、盡量減少外界環(huán)境因素而產(chǎn)生的破壞立，特別是混凝土硬化初期導(dǎo)致的拉應(yīng)力。

4.3.2提高面板混凝土的拉裂性能的措施
  1、使用中熱水泥或低熱微膨脹水泥；
  2、摻用部分一級分煤灰和膨脹劑；
  3、采用聚丙稀纖維新材料；
  4、通過實驗確定采用最佳養(yǎng)護時間和方法；
  5、粗骨料級配采用倒級配。

4.3.3控制混凝土溫度的其他措施

1、采用水化熱低的水泥，優(yōu)化配合比。低熱水泥拌和或加冰拌和可降低混凝土出機的溫度，一般來說，水溫降低10C，可使混凝土的出機溫度降低0.20C左右，而加冰10kg可是混凝土的出機溫度降低10C，所以本工程采用低溫水加冰拌和。

2、預(yù)冷骨料：本工程采用綜合預(yù)冷骨料，在骨料運送皮帶上噴灑冷水；在拌和站料倉中通冷風(fēng)，加水拌和。
    3、運輸工程中采用防日隔熱措施：運輸車加車棚，在溜槽上加遮陽棚。

4、在澆筑倉面噴霧，可降低倉面氣溫，提高相對濕度，減少混凝土蒸發(fā)量；以及對澆筑倉面用保溫被隔熱，可減少熱量倒罐。
    5、盡量縮短運距，以及避開高溫時段的澆筑。
    6、入倉的混凝土要及時振搗，可以使混凝土密實并緊貼墊層。

7、當(dāng)混凝土澆筑一定時間，以低溫水連續(xù)流過其表面，可以加速頂面散熱，降低水泥的水化熱的溫升。
    8、混凝土澆筑過程中可預(yù)埋水管，后通冷水，進行冷卻。

9、混凝土澆筑后，將其表面用隔熱材料遮蓋起來，本工程采用聚乙稀氣墊薄膜遮蓋表面。
4.3.4 雨季施工   
    在面板施工期問，必須時刻關(guān)注天氣預(yù)報，預(yù)報無雨或小雨(降雨量小于5 mm／h)時可以開倉，并在旅工現(xiàn)場備好遮雨篷架、雨布(塑料布)等遮蓋材料。小雨天氣，壩坡面無淌水時，混凝士可照常施工，攪拌機口的坍落度可酌情減少，每1m3混凝土可增加10kg水泥，出模后未初凝的混凝土立即用塑料布覆蓋。
    遇到大雨時應(yīng)立即停止?jié)仓?，并及時用塑料布遮蓋混凝土表面，雨后必須先排除倉內(nèi)積水。如在混凝土初凝時間內(nèi)澆筑，則應(yīng)清除倉內(nèi)被雨水沖刷的混凝土，加鋪同標(biāo)號砂漿后繼續(xù)澆筑，否則按施工縫處理。

4.4  面板混凝土施工質(zhì)量檢測及控制措施

    為了獲得符合設(shè)計要求性能的混凝土，必須從原材料開始，到新拌混凝土以及硬化混凝土進行全過程的質(zhì)量檢測和控制。按施工過程先后順序考慮，混凝土施工質(zhì)量檢測和控制主要包括：
4.4.1 原材料的質(zhì)量檢測控制
    混凝土原材料的質(zhì)量應(yīng)滿足國家頒發(fā)或部頒發(fā)的水泥、混合材料、砂石骨料外加劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須對原材料的質(zhì)量進行檢測與控制，并建立一套科學(xué)的質(zhì)量管理辦法。對原材料進行檢測的目的：檢查原材料的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整混凝土配合比和改善生產(chǎn)工藝，評定原材料的生產(chǎn)控制水平。

4.4.2 新拌混凝土的檢測與控制
    混凝土的質(zhì)量檢測與控制的重點是出拌和機后未凝固的新拌混凝土的質(zhì)量，其目的是及時發(fā)現(xiàn)施工中的失控因素，加以調(diào)整以避免造成質(zhì)量事故。同時也成型一定數(shù)量的抗壓強度試件，用以平定混凝土質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求和平定混凝土施工質(zhì)量控制水平。

4.4.3 澆筑過程中混凝土的檢測與控制
    由于水泥水化作用的進行，水分的蒸發(fā)以及損失等原應(yīng)，會使混凝土的坍落度降低。如果坍落度過低，則混凝土振搗不密實。因此，倉面應(yīng)進行混凝土坍落度的檢測，每班至少2次，并根據(jù)檢測結(jié)果，調(diào)整出機口的坍落度。而初凝的混凝土則會影響與上層混凝土的結(jié)合。所以檢測已澆混凝土的狀況，判斷其是否初凝，從而決定上層混凝土是否允許繼續(xù)澆筑。

                      表12   面板混凝土澆筑檢查項目和要求

表13   面板混凝土澆筑檢查及技術(shù)要求

4.4.4硬化混凝土的檢測

混凝土硬化以后，是否符合設(shè)計要求，可進行以下檢測：

1、用物理方法（超聲波、γ射線、紅外線等）檢測裂縫、孔隙和彈模。

2、鉆孔壓水，并對芯樣進行抗壓、抗拉抗?jié)B等各種實驗。

3、大鉆孔取樣，1m或更大直徑的鉆孔不僅可把芯樣加工以后進行各種實驗，而且人可以進入孔內(nèi)檢測。

4、由壩內(nèi)埋設(shè)的儀器（如：溫度計、測縫計、滲壓計、應(yīng)力應(yīng)變計、鋼筋計等）觀測建筑物運行的各種變形。